forum LUBIN.pl

JasioJasio pisze:Z Lubina do Polkowic 30 minut? No, no jesliby regularna komunikacja nie skróciła tego czasu o połowę to sukcesu jej nie wróże.

No co ty....tu chodzi o delekowanie sie industrialnym krajobrazem mijanych kopaln

Na pewno beda przyjezdzac milosnicy kolei z calej Polski by sie przejechac przemyslowa lina kolejowa...hehehe

..

Francuski superekspres TGV na trasie między Paryżem i Strasburgiem pokonał swój własny rekord świata, osiągając 553 km/h! Rekord pokonał pociąg składający się z dwóch elektrowozów i trzech wagonów.

Wynik, który osiągnięto jest wyższy od planowanego - 540 km/godz. Francuskie towarzystwo kolejowe Société Nationale des Chemins de fer Français - SNCF, oraz produkująca pojazdy firma Alstom są przekonane o tym, że wkrótce znów pokonają swój własny światowy rekord, bowiem podczas przejazdów testowych osiągano nawet szybkości rzędu 560 a nawet 570 km/godz.

Od 10 czerwca na trasie Paryż - Strasburg pociągi TGV będą już jeździły z szybkością podróżną 320 km/godz. Według francuskiej gazety Le Parisien, Alstom pracuje już nad budową nowego pociągu TGV, który będzie mógł jeździć z podróżną szybkością 350-360 km/godz.

nasze 160km/h to smiech na sali:/

Dlaczego na liniach obsługiwanych przez szynobusy kolejarze wożą pasażerów autobusami?


Loteria na torach
– Często spóźniam się do pracy, bo pociąg się popsuł i musimy czekać, aż podstawią autobus – złości się jaworzanin Jarosław Krzyżanowski. – Dzieje się tak przynajmniej raz w tygodniu

Pan Krzyżanowski wykupił bilet miesięczny na trasie z Jawora do Legnicy i z powrotem. Podróż koleją jest tańsza. Miała być też szybsza.
– Od prawie trzech lat zastanawiamy się, czy szynobus przyjedzie, czy nie – narzeka Krzyżanowski. – A jak już do niego wsiądziemy, to zdarza się, że gaśnie światło albo coś innego się psuje. Lepiej było jeździć zwykłym pociągiem z dwupiętrowymi wagonami.
Anna Korczak z Kamieńca Ząbkowickiego i Lucyna Piętoń ze Świdnicy studiują w legnickiej Państwowej Wyższej Szkole Zawodowej w Legnicy. Spotkaliśmy je, gdy czekały na szynobus na stacji Piekary w Legnicy. – Ale mamy szczęście! – ucieszyły się, gdy zobaczyły, jak wjeżdża na peron. – Zdarza się to chyba drugi raz w tym roku szkolnym. Będziemy szybciej w domu, bo jazda zastępczym autobusem z Legnicy do Świdnicy trwa pół godziny dłużej.
A miało być inaczej. Urząd marszałkowski przed trzema laty zakupił dwa szynobusy firmy Kolmen do obsługi linii regionalnej z Legnicy do Jaworzyny Śląskiej. Większy skład kosztował 7,5 mln zł, mniejszy 4,5 mln zł.
– Już po roku powinni je wycofać, bo ciągle się psuły – wspomina Jarosław Krzyżanowski. – Skarżyliśmy się PKP, ale nie reagowali.
Andrzej Piech, dyrektor Przewozów Regionalnych PKP we Wrocławiu, bezradnie rozkłada ręce. – Szynobusy firmy Kolmen stoją cały czas – mówi dyr. Piech. – Firma, która je wyprodukowała, już nie istnieje. Silniki mają zepsute wtryskiwacze. Naprawimy je może po świętach.
Są jeszcze dwa inne szynobusy, bardziej niezawodne, firmy Pesa, ale akurat jeden z nich też się zepsuł. Przewozy regionalne finansuje urząd marszałkowski. – Dziękuję, że zwróciliście nam na ten problem uwagę – mówi Ryszard Kuc, kierownik działu transportu urzędu marszałkowskiego. Kilka godzin po naszej rozmowie kierownik dostał od PKP takie zestawienie za styczeń. Okazało się, że w tym miesiącu było dziewięć kursów zastępczych.
– Czekamy na raporty za luty i marzec. Przeanalizujemy je i wyciągniemy wnioski – deklaruje Ryszard Kuc.
Zygmunt Mułek - Słowo Polskie Gazeta Wrocławska

http://wroclaw.naszemiasto.pl/wydarzenia/718013.html

Oby lubinian ominęły tak przykre doświadczenia z mającymi u nas jeździć szynobusami.

http://rozklad.pkp.pl/

440 Lubin Górniczy (6:53) - Legnica (7:35), kursuje od 2 września
441 Legnica (16:02) - Lubin Górniczy (16:45), kursuje od 1 września
442 Lubin Górniczy (8:52) - Legnica (9:35), kursuje od 2 września
443 Legnica (18:05) - Lubin Górniczy (18:48), kursuje od 1 września

I co przez to, Fela, chciałaś powiedzieć ? Ten temat już był poruszany w lutym, w tym samym miejscu. Napisałem wówczas, że gdyby jeździł ten pociąg, to trasę z Lubina do Legnicy pokonywałby w 43 minuty, co jest nie do przyjęcia. Na szczęście nie doszło do uruchomienia tego połączenia, bo okazałoby się to wielką klapą. Tak więc Ty nadal musisz się tłuc busami, których tak nie lubisz. Powtarzam raz jeszcze, że tylko zmodernizowanie torowiska na tej trasie pozwoli pociągom (szynobusom) osiągać przyzwoite szybkości i być konkurencyjnymi wobec busów. Tyle na temat.

Do tych 42-43 minut trzeba dołożyć dojazd do dworca, który jest znacznie trudniejszy niż do centrum miasta (dworzec PKS i Biblioteka). Nie mówiąc, że busy wyjeżdżające z Ustronia są dla mieszkańców tej dzielnicy pod ręką.

NEVIL, nic nie chciałam przez to powiedzieć. Po prostu stwierdziłam fakt, że PKP szykuje od września pociągi. Może Ty nie lubisz kolei, a może nawet pracujesz w firmie busiarskiej, więc pociąg to dla Ciebie konkurencja, co nie oznacza, że pociągów w naszym mieście ma nie być. Skąd wiesz, że nie znajdą się chętni?

Fela, zapewniam Cię, że nie mam nic wspólnego z busiarzami, a do jazdy pociągiem czuję sentyment, bo w swoim życiu dosyć dużo się nimi najeździłem. Dziwię Ci się, że dajesz wiarę temu, iż od początku września zostanie wznowiona komunikacja kolejowa między Lubinem a Legnicą. Zauważ, że kiedy poruszałem ten temat w lutym, to wkleiłem rozkład jazdy pociągów między Lubinem a Legnicą. Rzecz w tym, że zamieszczone tam relacje pociągów figurowały tylko w rozkładzie, a nie było ich w rzeczywistości. Podobnie będzie we wrześniu br. Fela, radzę Ci zejść na ziemię...