forum LUBIN.pl

- Połączymy Legnicę i Lubin z Głogowem dobrą linią kolejową - zapowiedział. Dodał, że można tę linię udrożnić tak, by była rentowna.

no dobra - ale kto za to zaplaci?

PMT Linie Kolejowe mają ponad 3 km własnych torów (2 odcinki łączące sieć PKP z bocznicami Pol-Miedź-Transu i Huty Miedzi Legnica). Zarządzają też linią Lipusz - Bytów nad morzem.

3 km tylko? a co z kilkunastoma kilometrami torow tzw. Przemyslowej Linii Kolejowej siegajacej az po #SW-1 w Kazimierzowie?

Niestety, przyjdzie nam jeszcze poczekać...

==============================================

Wspólny bilet nie tak szybko?
14.10.2010. Radio Elka
Urząd Marszałkowski stonował nieco optymistyczne nastroje w Zagłębiu Miedziowym w sprawie projektu wspólnego biletu, który miałby obowiązywać we wszystkich środkach komunikacji w regionie. - Nie ma obecnie szans na jego realizację – czytamy na urzędowej stronie. Powód – zły stan techniczny torowiska z Legnicy do Rudnej Gwizdanów i brak perspektyw na jego remont.
Kilka dni temu prezydent Lubina Robert Raczyński informował, że projekt może zostać sfinalizowany w 2014 roku. Wczoraj urząd marszałkowski na stronie internetowej Dolnośląskich Kolei podał, że całość nie będzie miała sensu bez dobrze funkcjonującej trasy kolejowej. Ta jednak nie będzie remontowana w ciągu najbliższych trzech lat. W tej chwili na trasie z Legnicy przez Lubin w stronę Głogowa obowiązuje prędkość 20 km/h, co uwłacza standardom współczesnej kolei. Z tego też powodu pociągi nie cieszyły się dużym zainteresowaniem i obecnie w ogóle nie kursują.

„Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego z uwagą obserwuje wszelkie inicjatywy zmierzające do usprawnienia komunikacji publicznej w regionie, także w Zagłębiu Miedziowym. Jednakże bez wydajnej pracy PKP Polskich Linii Kolejowych Zakład Linii Kolejowych we Wrocławiu nie będzie możliwa realizacja żadnego nowego projektu. Samorząd Województwa nie ma możliwości finansowych i formalnych partycypacji w modernizacji linii kolejowej numer 289.” - czytamy w komunikacie.

Wydaje się więc, że bez poprawy stanu torowiska i całej infrastruktury, cały projekt może nie być tak szybko zrealizowany, jakby tego życzyli sobie jego pomysłodawcy.

źródło : http://miedziowe.pl//content/view/44933/78/

Każdy o tym wiedział,tylko bujający w obłokach Pan Prezydent,ciągle omija temat REMONTU torowiska,bo przecież nie jego sprawa,a fakty są takie że póki nie zostanie ten odcinek wyremontowany póty tak będzie jak będzie...A torowisko to jeszcze nic bo przecież w Lubinie ma powstać węzeł przesiadkowy,za ile ponownie się pytam 10,15 lat ?

polar21 pisze:3 km tylko?

Chyba jedno zero im zjadło... a może i dwa. Cała "bocznica" PMT to grube kilometry.

NEVIL pisze:Urząd Marszałkowski stonował nieco optymistyczne nastroje w Zagłębiu Miedziowym w sprawie projektu wspólnego biletu
[...]
Nie ma obecnie szans na jego realizację – czytamy na urzędowej stronie. Powód – zły stan techniczny torowiska z Legnicy do Rudnej Gwizdanów i brak perspektyw na jego remont.

Tyle że PKP to tak naprawdę jeden z elementów tej inicjatywy (i to chyba wcale nie największy). Zwłaszcza biorąc pod uwagę możliwość jazdy po torach nie należących do PKP.

Gdyby to doszło do skutku nawet bez PKP - to z czasem i oni by się opamiętali.
A jak nie to ich strata.

Lupus pisze:bujający w obłokach Pan Prezydent,ciągle omija temat REMONTU torowiska

Czyli co? Twoim zdaniem to Urząd Miasta ma remontować tory do Legnicy?
To jest prawnie niemożliwe...

Nie Urząd Miasta,ja po prostu stwierdzam fakt iż nasz Prezydent dmucha balonik i sobie go odbija,ponieważ słyszę o jakimś węźle przesiadkowym o bilecie a o torowisku nikt nie mówi,tzn mówi że przez najbliższe lata PKP nie chce tych torów remontować...To po co tu jakiś węzeł i bilet robić ? To raz a dwa,słyszałem że niedawno remontowano jakiś odcinek z Lubina do Legnicy i prędkość z 20 km/h wzrosła...Uwaga do 40 km/h śmiech na sali,takie rzeczy to tylko w Polsce...

niestety smiem watpic czy nawet wyremontowana linia bedzie w stanie przyciagnac wystarczajaca ilosc pasazerow..busiarstwo sie na dobre rozpanoszylo takze w Lubinie

Co się dzieje na PKP,koło Stacji góra piachu,na peronie wycięto lampy,czyż by dworzec będzie równany z ziemią ? Ktoś coś wie ?

Schetyna: To był trudny rok

20.12.2010. Radio Elka

Podczas dzisiejszej wizyty w Legnicy, marszałek Sejmu Grzegorz Schetyna ocenił kończący się rok jako trudny. "To był rok, który obfitował w wiele wydarzeń na scenie politycznej. Najważniejsze to oczywiście listopadowe wybory samorządowe, w których mieszkańcy wybrali swoich prezydentów, wójtów i burmistrzów", powiedział na wstępie marszałek.

Powodem przyjazdu Schetyny do Legnicy było przedstawienie dwóch nowych posłów: Roberta Kropiwnickiego z Legnicy i Wojciecha Sokołowskiego z Jawora. - Możliwość funkcjonowania i pilnowania interesów subregionu jest kluczową sprawą dla dolnośląskich parlamentarzystów. Planowaliśmy to wspólnie z Januszem Mikuliczem, którego zastąpi teraz Robert Kropiwnicki. Cieszę się, że nie będę osamotniony, będę miał wsparcie doświadczonych samorządowców. Cieszę się, że ten zespół subregionu legnickiego jest bardzo silny i dobrze pracuje - podkreślił marszałek Sejmu.

Następca Janusza Mikulicza w ławach poselski, Robert Kropiwnicki został zaprzysiężony na posła w ubiegłym tygodniu. Będzie pracował w komisji sprawiedliwości i praw człowieka oraz komisji odpowiedzialności konstytucyjnej. - To są komisje, które zajmują się obszarem prawa i tych komisjach będę się koncentrował w pracy w parlamencie. Środowisko Platformy Obywatelskiej ma teraz silną reprezentację w Sejmie i sejmiku dolnośląskim. To jest dobry prognostyk na przyszłość - ocenił Robert Kropiwnicki.

Zdaniem działaczy PO najważniejszą sprawą dla subregionu legnickiego jest szybka budowa drogi S3, która obecnie jest w fazie projektowania. Kolejną istotnym problemem według polityków Platformy jest modernizacja suregionalnej kolei szynowej, zwłaszcza na odcinku Legnica - Głogów. (tom)
[/b]

Schetyna: To był trudny rok

20.12.2010. Radio Elka

Podczas dzisiejszej wizyty w Legnicy, marszałek Sejmu Grzegorz Schetyna ocenił kończący się rok jako trudny. "To był rok, który obfitował w wiele wydarzeń na scenie politycznej. Najważniejsze to oczywiście listopadowe wybory samorządowe, w których mieszkańcy wybrali swoich prezydentów, wójtów i burmistrzów", powiedział na wstępie marszałek.

Powodem przyjazdu Schetyny do Legnicy było przedstawienie dwóch nowych posłów: Roberta Kropiwnickiego z Legnicy i Wojciecha Sokołowskiego z Jawora. - Możliwość funkcjonowania i pilnowania interesów subregionu jest kluczową sprawą dla dolnośląskich parlamentarzystów. Planowaliśmy to wspólnie z Januszem Mikuliczem, którego zastąpi teraz Robert Kropiwnicki. Cieszę się, że nie będę osamotniony, będę miał wsparcie doświadczonych samorządowców. Cieszę się, że ten zespół subregionu legnickiego jest bardzo silny i dobrze pracuje - podkreślił marszałek Sejmu.

Następca Janusza Mikulicza w ławach poselski, Robert Kropiwnicki został zaprzysiężony na posła w ubiegłym tygodniu. Będzie pracował w komisji sprawiedliwości i praw człowieka oraz komisji odpowiedzialności konstytucyjnej. - To są komisje, które zajmują się obszarem prawa i tych komisjach będę się koncentrował w pracy w parlamencie. Środowisko Platformy Obywatelskiej ma teraz silną reprezentację w Sejmie i sejmiku dolnośląskim. To jest dobry prognostyk na przyszłość - ocenił Robert Kropiwnicki.

Zdaniem działaczy PO najważniejszą sprawą dla subregionu legnickiego jest szybka budowa drogi S3, która obecnie jest w fazie projektowania. Kolejną istotnym problemem według polityków Platformy jest modernizacja suregionalnej kolei szynowej, zwłaszcza na odcinku Legnica - Głogów. (tom)
[/b]

źródeło :http://miedziowe.pl/content/view/46409/149/

Schetyna: To był trudny rok

20.12.2010. Radio Elka Podczas dzisiejszej wizyty w Legnicy, marszałek Sejmu Grzegorz Schetyna ocenił koączący się rok jako trudny. "To był rok, który obfitował w wiele wydarzeą na scenie politycznej. Najważniejsze to oczywiście listopadowe wybory samorządowe, w których mieszkaący wybrali swoich prezydentów, wójtów i burmistrzów", powiedział na wstępie marszałek. Powodem przyjazdu Schetyny do Legnicy było przedstawienie dwóch nowych posłów: Roberta Kropiwnickiego z Legnicy i Wojciecha Sokołowskiego z Jawora. - Możliwość funkcjonowania i pilnowania interesów subregionu jest kluczową sprawą dla dolnośląskich parlamentarzystów. Planowaliśmy to wspólnie z Januszem Mikuliczem, którego zastąpi teraz Robert Kropiwnicki. Cieszę się, że nie będę osamotniony, będę miał wsparcie doświadczonych samorządowców. Cieszę się, że ten zespół subregionu legnickiego jest bardzo silny i dobrze pracuje - podkreślił marszałek Sejmu. Następca Janusza Mikulicza w ławach poselski, Robert Kropiwnicki został zaprzysiężony na posła w ubiegłym tygodniu. Będzie pracował w komisji sprawiedliwości i praw człowieka oraz komisji odpowiedzialności konstytucyjnej. - To są komisje, które zajmują się obszarem prawa i tych komisjach będę się koncentrował w pracy w parlamencie. Środowisko Platformy Obywatelskiej ma teraz silną reprezentację w Sejmie i sejmiku dolnośląskim. To jest dobry prognostyk na przyszłość - ocenił Robert Kropiwnicki. Zdaniem działaczy PO najważniejszą sprawą dla subregionu legnickiego jest szybka budowa drogi S3, która obecnie jest w fazie projektowania. Kolejną istotnym problemem według polityków Platformy jest modernizacja subregionalnej kolei szynowej, zwłaszcza na odcinku Legnica - Głogów. (tom)

[/b]

źródło : http://miedziowe.pl/content/view/46409/149/

Trzeba teraz poczekać, żeby Schetyna zrealizował swe obietnice w kwestii modernizacji toru Legnica - Rudna i miasto może przystępować do budowy węzła przesiadkowego.
===============================================================================================

Samorządowe dworce

Samorządy będą mogły przejąć na własność dworce kolejowe – przewiduje poprawiona ustawa o komercjalizacji PKP.

Warunkiem otrzymania budynku i pobliskich gruntów ma być remont i utrzymanie obsługi podróżnych. Nowelizacja ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego Polskie Koleje Państwowe podpisana już przez prezydenta zakłada możliwość przeniesienia na jednostkę samorządu terytorialnego prawa własności lub prawa użytkowania wieczystego dworców kolejowych „w granicach niezbędnych do prawidłowego funkcjonowania”. Przejęcie nie będzie dotyczyło tej części nieruchomości, na której znajdują się linie kolejowe.

Przekazanie dworca na własność będzie się odbywało na wniosek zainteresowanej jednostki i za zgodą ministra infrastruktury. Podstawowymi warunkami jest zapisanie w umowie przejęcia budynku: terminu i zakresu dokonania przebudowy lub remontu, a także gwarancji zapewnienia możliwości i warunków obsługi przewozu osób (poczekalni, kas biletowych, parkingów, pomieszczeń dla urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego i ich obsługi).
Dodatkowo, jeżeli dworzec przejmie gmina zobowiązania PKP z tytułu podatku od nieruchomości wraz z odsetkami za zwłokę lub opłatą prolongacyjną (do wysokości nieprzekraczającej wartości rynkowej nieruchomości) wygasają z dniem zawarcia umowy przekazania budynku i gruntów.

W przypadku, gdy stroną umowy, będzie powiat lub województwo, władze samorządu mogą zobowiązać się że zamiast zapłaty całości lub części ceny nieruchomości na rzecz PKP SA, przekaże właściwej gminie środki w wysokości równej zobowiązaniom PKP SA wobec tej gminy z tytułu podatku od nieruchomości wraz z odsetkami za zwłokę lub opłatą prolongacyjną (nie większej niż wartość rynkowa).

Nowelizacja ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego Polskie Koleje Państwowe w najbliższym czasie zostanie ogłoszona w Dzienniku Ustaw. Zmienione przepisy znaczną obowiązywać 14 dni po publikacji.

Źródło: http://www.powiat-lubin.pl/glowna/archi ... owe-dworce

hmmm to ja jestem jakiś ciemny,koło dworca jest pełno piachu,widać że coś tam będzie się działo,myślałem że Miasto dawno odzyskało Dworzec od PKP a tutaj jeszcze nie wiadomo,co raz bardziej jest to irytująca sytuacja,bo moim zdaniem dla chcącego nic trudnego a Węzeł przesiadkowy to jak na razie papka polityczna to samo jak "zastanawianie się nad remontem Legnica-Głogów" może za 5,6 lat będą konkrety ale teraz...?

Miasto rozmawiało z PKP w sprawie dworca. 15 października br. dworzec miał być przekazany miastu, tak twierdził rzecznik UM. Jednak gdy PKP dowiedziało się, że budynek powstał 1869 wstrzymało negocjacje. Od nowego roku wchodzi ustawa, która mówi, że jeżeli miasto chce odzyskać dworce kolejowe to musi o nie zadbać.

Hiacynta pisze:Od nowego roku wchodzi ustawa, która mówi, że jeżeli miasto chce odzyskać dworce kolejowe to musi o nie zadbać.

Nie do końca.
- po pierwsze - miasto ma utrzymać ruch pasażerski na tym samym poziomie (to nie jest to samo co "utrzymać dworzec", może np. zostawić sam peron a dworzec zburzyć i wybudować mniejszy)
- po drugie - to dotyczy sytuacji gdy miasto chce przejąć "za darmo". Kupić na zasadach wolnorynkowych za porozumieniem stron może zawsze.

Madro jak się nie orientujesz w temacie to lepiej nie zabieraj głosu, proponuje ci najpierw przeczytać znowelizowaną ustawę, a dopiero się odnieść

O dworce zadbają gminy

Nowelizacja może przyczynić się do wyraźnej poprawy stanu technicznego dworców kolejowych. PKP S.A. będzie mogło bowiem przekazać je na własność wnioskującym o to gminom. W zamian za budynek (wraz z zajętym pod nim gruntem) jednostka samorządu będzie musiała się zobowiązać do jego remontu, odnowienia lub przebudowy w określonym terminie. Warunkiem przekazania będzie dodatkowo zachowanie na terenie dworca funkcji związanych z obsługa podróżnych (np. kasy, przechowalnie bagaży, poczekalnie, parkingi). W zamian za otrzymane nieruchomości gmina nie będzie mogła żądać od PKP S.A. uregulowań zaległych zobowiązań z tytułu podatku od nieruchomości.
http://biznes.interia.pl/news/samorzady ... ce,1069458