Regulamin forum
Działania radnych i urzędu miejskiego, komentarze i uwagi dot. rozwoju miasta.
Prawdopodobnie już w tym roku drogowcy mają przystąpić do budowania tzw.obwodnicy południowej miasta (pomiędzy Lubinem a Oborą). Może admin "pociągnął " by kogoś za język i dał znać na forum?
obwodnica lubin-obora? lol. przeciez to odleglosc jakis 2km max!
Do Vendro i DuDu.
Nie ironzujcie. to test poważna inwestycja, która ominie Lubin i zyski płynące z tego dla miasta.
Nie ironzujcie. to test poważna inwestycja, która ominie Lubin i zyski płynące z tego dla miasta.
Bywalec


Panowie, mylicie dwie inwestycje.
Obwodnica Południowa to droga majaca polączyć ulice Hutniczą (konczy sie za Realem) z ulicą Komisji Edukacji Narodowej ( wylot "w pole" przy szkole "na zakręcie". I ta inwestycja niebawem ma ruszyc - w pierwszym etapie przedluzy Hutniczą do Chocianowskiej. Dalsza część jest kosztowna bo wymaga znudowania wiaduktu nad torami.
Druga to tzw. Obwodnica Zachodnia. Ma pomoc ominąć miasto na trasie Nr 3. Zaczynać się będzie przed lub za (decyzje jeszcze nie zapadły) szybaem głównym ZG Lubin, przebiegać obok cmentarza Zacisze obok Obory, omijać Ustronie i łączyć się z drogą na Legnicę w okolicach Chróstnika.
No i teraz zdecydujcie się o której inwestycji pisaliscie.
Obwodnica Południowa to droga majaca polączyć ulice Hutniczą (konczy sie za Realem) z ulicą Komisji Edukacji Narodowej ( wylot "w pole" przy szkole "na zakręcie". I ta inwestycja niebawem ma ruszyc - w pierwszym etapie przedluzy Hutniczą do Chocianowskiej. Dalsza część jest kosztowna bo wymaga znudowania wiaduktu nad torami.
Druga to tzw. Obwodnica Zachodnia. Ma pomoc ominąć miasto na trasie Nr 3. Zaczynać się będzie przed lub za (decyzje jeszcze nie zapadły) szybaem głównym ZG Lubin, przebiegać obok cmentarza Zacisze obok Obory, omijać Ustronie i łączyć się z drogą na Legnicę w okolicach Chróstnika.
No i teraz zdecydujcie się o której inwestycji pisaliscie.
Druga to tzw. Obwodnica Zachodnia. Ma pomoc ominąć miasto na trasie Nr 3. Zaczynać się będzie przed lub za (decyzje jeszcze nie zapadły) szybaem głównym ZG Lubin, przebiegać obok cmentarza Zacisze obok Obory, omijać Ustronie i łączyć się z drogą na Legnicę w okolicach Chróstnika.
Dees. Jeżeli wiesz coś więcej na temat tej drugiej to podziel się z nami tymi informacjami.
Z góry dzięki.
Dees. Jeżeli wiesz coś więcej na temat tej drugiej to podziel się z nami tymi informacjami.
Z góry dzięki.
Gdzieś widziałem taką mapę z tymi obwodnicami ostatnio - chyba w urzędzie miejskim u jakiejś osoby odp. za zagospodarowanie przestrzenne (wisiała u niego w drzwiach, po to by zasłonić wnętrze gabinetu bo drzwi były szklanejanlo pisze: Dees. Jeżeli wiesz coś więcej na temat tej drugiej to podziel się z nami tymi informacjami.
Z góry dzięki.
Stały bywalec


Obwodnica się przyda wtedy po centrum nie będą jezdzić TIR-y
-> www.a-sport.pl / www.forum.a-sport.pl <-
Polska moim krajem
Lubin moim miastem
Zagłębie moim życiem
Radio Maryja moją miłością
Polska moim krajem
Lubin moim miastem
Zagłębie moim życiem
Radio Maryja moją miłością
i podczas sobotniej gieldy sie odciazy miasto
Stały bywalec


Dzisiaj wracałem ze szkolnej wycieczki ok 12.30 a na drodzę z giełdy w kierunku Wrocławia taaaaaaaaaaaaaaaki korek
Obwodnica jest potrzebna i to bardzo
Obwodnica jest potrzebna i to bardzo
-> www.a-sport.pl / www.forum.a-sport.pl <-
Polska moim krajem
Lubin moim miastem
Zagłębie moim życiem
Radio Maryja moją miłością
Polska moim krajem
Lubin moim miastem
Zagłębie moim życiem
Radio Maryja moją miłością
Arytkuł z Biuletynu Lubińskiego:
Plany budowy obwodnicy południowej
Działania Zarządu Miasta pozwoliły na podjęcie wstępnych ustaleń związanych z budową obwodnicy południowej Lubina. Droga nazywana obwodnicą południową ma łączyć dwa największe osiedla mieszkaniowe miasta: „Przylesie" i „Ustronie". Trasa o ogólnej długości 2400 metrów przebiegać będzie od ulicy Hutniczej na osiedlu mieszkaniowym „Ustronie" w kierunku terenów Starego Lubina i kończyć się wlotem w ulicę Komisji Edukacji Narodowej położonej na osiedlu „Przylesie".
Z związku z tym, iż Gmina Miejska nie jest w stanie samodzielnie udźwignąć ciężaru finansowego budowy drogi, od miesięcy prowadzono rozmowy z Dolnośląskim Zarządem Dróg Wojewódzkich w sprawie partycypacji DZDW w kosztach realizacji zadania. Pozwoliło to na wykonanie koncepcji programowo-prze-strzennej w połowie finansowanej przez miasto, w połowie przez Dolnośląski Zarząd Dróg. Koncepcja ta oprócz studium wykonalności zadania i analizy oddziaływania na stan środowiska naturalnego,
zawiera ekonomiczne analiz}' opłacalności inwestycji. Analizy te potwierdzają zasadność wstępnie ustalonych przez strony założeń realizacji budowy obwodnicy. Oznacza to możliwość zaangażowania się Dolnośląskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w koszty powstania drogi oraz spełnienia przez Gminę warunku przejęcia w zarząd ponad 7 km dróg wojewódzkich będących w granicach administracyjnych miasta. DZDW może w zamian pokryć koszt budowy 1300 metrowego odcinka obwodnicy. Pozostała część drogi ma zostać sfinansowana przez miasto. Jednak ostateczny udział DZDW w kosztach przedsięwzięcia zależeć będzie od decyzji władz Województwa Dolnośląskiego. Poszukując środków finansowych na realizację budowy obwodnicy południowej, złożono również projekt dofinansowania tego zadania środkami unijnymi. Powodzenie akceptacji lubińskiego projektu oznacza możliwość sfinansowania przedsięwzięcia z unijnych funduszy nawet do 70% całkowitych kosztów inwestycji.
Całkowity koszt budowy drogi wraz z obiektem mostowym usytuowanym nad przejazdem kolejowym relacji Lubin - Legnica określa się na 25 milionów zł. Obwodnica wyposażona ma być w dwie jezdnie po dwa pasy ruchu każda, ścieżkę rowerową oraz oświetlenie. Budowa obwodnicy południowej to szereg korzyści dla miasta rozwiązujących aktualne komplikacje układu komunikacyjnego. Nowa trasa pozwoli na znaczne udrożnienie systemu komunikacyjnego Lubina poprzez zmniejszenie - nawet do 509r - ruchu kołowego w centrum miasta, wyeliminowanie tranzytu pojazdów w kierunku granicy zachodniej oraz łatwiejszy i bezpieczniejszy przejazd między dwoma największymi osiedlami mieszkaniowymi miasta. Powstanie obwodnicy wiąże się ponadto z korzyściami ekonomicznymi dla samych kierowców - mniejsze zużycie paliwa podczas pokonywania krótszego przejazdu trasą obwodnicy oraz wpływem na stan środowiska naturalnego przez zmniejszenie natężenia hałasu i emisji spalin w centrum miasta.
Plany budowy obwodnicy południowej
Działania Zarządu Miasta pozwoliły na podjęcie wstępnych ustaleń związanych z budową obwodnicy południowej Lubina. Droga nazywana obwodnicą południową ma łączyć dwa największe osiedla mieszkaniowe miasta: „Przylesie" i „Ustronie". Trasa o ogólnej długości 2400 metrów przebiegać będzie od ulicy Hutniczej na osiedlu mieszkaniowym „Ustronie" w kierunku terenów Starego Lubina i kończyć się wlotem w ulicę Komisji Edukacji Narodowej położonej na osiedlu „Przylesie".
Z związku z tym, iż Gmina Miejska nie jest w stanie samodzielnie udźwignąć ciężaru finansowego budowy drogi, od miesięcy prowadzono rozmowy z Dolnośląskim Zarządem Dróg Wojewódzkich w sprawie partycypacji DZDW w kosztach realizacji zadania. Pozwoliło to na wykonanie koncepcji programowo-prze-strzennej w połowie finansowanej przez miasto, w połowie przez Dolnośląski Zarząd Dróg. Koncepcja ta oprócz studium wykonalności zadania i analizy oddziaływania na stan środowiska naturalnego,
zawiera ekonomiczne analiz}' opłacalności inwestycji. Analizy te potwierdzają zasadność wstępnie ustalonych przez strony założeń realizacji budowy obwodnicy. Oznacza to możliwość zaangażowania się Dolnośląskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w koszty powstania drogi oraz spełnienia przez Gminę warunku przejęcia w zarząd ponad 7 km dróg wojewódzkich będących w granicach administracyjnych miasta. DZDW może w zamian pokryć koszt budowy 1300 metrowego odcinka obwodnicy. Pozostała część drogi ma zostać sfinansowana przez miasto. Jednak ostateczny udział DZDW w kosztach przedsięwzięcia zależeć będzie od decyzji władz Województwa Dolnośląskiego. Poszukując środków finansowych na realizację budowy obwodnicy południowej, złożono również projekt dofinansowania tego zadania środkami unijnymi. Powodzenie akceptacji lubińskiego projektu oznacza możliwość sfinansowania przedsięwzięcia z unijnych funduszy nawet do 70% całkowitych kosztów inwestycji.
Całkowity koszt budowy drogi wraz z obiektem mostowym usytuowanym nad przejazdem kolejowym relacji Lubin - Legnica określa się na 25 milionów zł. Obwodnica wyposażona ma być w dwie jezdnie po dwa pasy ruchu każda, ścieżkę rowerową oraz oświetlenie. Budowa obwodnicy południowej to szereg korzyści dla miasta rozwiązujących aktualne komplikacje układu komunikacyjnego. Nowa trasa pozwoli na znaczne udrożnienie systemu komunikacyjnego Lubina poprzez zmniejszenie - nawet do 509r - ruchu kołowego w centrum miasta, wyeliminowanie tranzytu pojazdów w kierunku granicy zachodniej oraz łatwiejszy i bezpieczniejszy przejazd między dwoma największymi osiedlami mieszkaniowymi miasta. Powstanie obwodnicy wiąże się ponadto z korzyściami ekonomicznymi dla samych kierowców - mniejsze zużycie paliwa podczas pokonywania krótszego przejazdu trasą obwodnicy oraz wpływem na stan środowiska naturalnego przez zmniejszenie natężenia hałasu i emisji spalin w centrum miasta.
Nowy(a) na forum


Stały bywalec


Może i racja ale z kąd się biorą te dziury - ano z ruchu TIRów który dzieki obwodnicy zniknie.
A co do kasy to UE nic nie dopłaci ?? :O
A co do kasy to UE nic nie dopłaci ?? :O
-> www.a-sport.pl / www.forum.a-sport.pl <-
Polska moim krajem
Lubin moim miastem
Zagłębie moim życiem
Radio Maryja moją miłością
Polska moim krajem
Lubin moim miastem
Zagłębie moim życiem
Radio Maryja moją miłością
Informacje
Bing [Bot], Google [Bot] » 1 gość


