forum LUBIN.pl

NEVIL pisze: Most na finiszu


04.06.2012. Radio Elka

Do końca miesiąca wykonawca powinien zejść z placu budowy mostu w Radoszycach-Ciechanowie. Tym samym zakończy się stawianie największej w regionie przeprawy przez Odrę. Nie oznacza to jednak, że most będzie od razu przejezdny.

Kilka miesięcy potrwają procedury związane z oddaniem go do użytku. - Most jest rzeczywiście na ukończeniu. Spodziewamy się, że do końca czerwca wykonawca przekaże nam informację o zakończeniu budowy i przekazaniu obiektu do odbiorów. Na tak dużym obiekcie odbiory trwają trzy miesiące. Otwarcie przeprawy możliwe będzie prawdopodobnie we wrześniu - mówi Krzysztof Kiniorski z Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei.

Budowa kosztuje 55 mln zł. Most ma ponad pół kilometra długości i 15 metrów szerokości, a połączy powiaty lubiński i górowski. Pozwoli też na przeniesienie ruchu z sąsiednich przepraw na Odrze w Ścinawie i Głogowie. (mat)

źródło: http://miedziowe.pl/content/view/57390/78/

alex pisze:i co z tego że chłopcy Borys i spółka tak chcieli tego mostu jeśli wójt gminy Jemielno zawalił sprawę obwodnicy dla 4 czy 6 wsi (teraz nie mogą tam się miną dwa auta osobowe a co będzie jak ruszą większe autka).........to tylko w Polsce mogą takie cyrki się dziać, że budują most bez dobrych dróg dojazdowych (przez Ciechanów, Irządze, Luboszyce, Kietlów, Osetno, Starą Górę i miasto Góra tylko lekko pobocze zrobili) wg szacunków na tej trasie będzie jedna zabita osoba miesięcznie po otwarciu mostu

NEVIL pisze: Most na finiszu

Uwag klika
Nie wiedziałem, że Piotr Borys jest taki dojrzały - bo problem budowy mostu w tym miejscu to lata sześćdziesiąte. To, że teraz buduje się kilka takich przepraw to też chyba nie do końca zasługa Piotra i spółki. Po wmurowaniu kamienia węgielnego rozmawiałem z Grzegorzem Romanem - ówczesnym członkiem zarządu województwa i szczególnie szczęśliwi to Oni tą inwestycją nie byli. Wiąże się z nia bowiem wiele problemów.

Tak w skrócie

- Miała być kompatybilna z S-3 tak by cały ruch nie szedł zjazdem przez Głogów - by ludzie jadący w kierunku Góra - Rawicz czy też Ciechanów - Jemielno - Wińsko - Wołów mieli dogodniejszy zjazd. Zresztą miała to być jedna z dwóch dróg łączących S-3 z S-5
jak wiadomo S-3 na odcinku dolnośląskim to ...(no właśnie co - ktoś coś mówił o obwodnicy zewnętrznej miasta w kontekście obwodnicy która powstała) a S-5 na odcinku dolnośląskim to koniec procedur a do wbicia szpadla 2 lata - z tym, że kasy raczej szybko nie będzie na to.

- Nie jest to problem wójta gminy Jemielno - przecież ta gmina jest tak biedna, że nie stać ją na utrzymanie szkół a co dopiero budowy rond. Zresztą ruch jest teoretycznie skierowany po drodze 323,333,334 - czyli wydaje mi się, że są to drogi wojewódzkie - więc co do tego ma wójt?

- droga między Ciechanowem a Górą jako tako jest poprawiona są odcinki zrobione na nowo a są takie lekko poprawione, jednakowoż w kilku miejscowościach są takie zakręty, że trudno będzie się wyminąć

- inny problem to nasz - lubiński odcinek - droga 111 do Ścinawy - to ruina - teoretycznie nie ma Ona żadnego znaczenia dla tego mostu a praktycznie most w Ścinawie wymaga remontu więc szybko go zamkną i ruch puszczą od Ścinawy do Radoszyc (ale to pikuś)

- dużym problemem jest dojazd od strony Lubina

Zjazd z S-3 był projektowany gdzieś koło Lubina Głownego - i droga miała iść podobnie jak teraz - tyle, że jest problem ze zbiornikiem Żelazny Most - KGHM nie może dać zgody na tak duży ruch u podnóża Zbiornika. Po prostu nikt nie jest w stanie ocenić wpływu znaczącego ruchu samochodów na tą konstrukcję, w szczególności od ściany najwyższej - podnoszonej - ba gdzieś spotkałem się z teorią, że ta droga może zostać wchłonięta przez konstrukcję. (i obojętnie czy puścimy ruch dołoem - Rynarcice - czy góra Tarnówek - zresztą tam już jest ograniczenie do 30 i dużo problemów teraz)

Dobra - jedziemy od Małomic - zjazd z S-3 jest idiotyczny - cykl - 3 samochody - potem piękna eska gdzie dwa tiry się nie wyminą:) później następna eska gdzie podobny problem jest. Dojeżdżamy do Rudnej - ale tu jest zakaz powyżej 3,5:) więc trzeba jechać objazdem - ale tutaj wypadamy w Rynarcicach i pakujemy się na drogę pod tamą filarem - konstrukcją zbiornika od strony Rudnej. - Krzyżówka w prawo - po chwili w lewo i przecinamy drogę na Głogów - jesteśmy podporządkowani bo to obwodnica - można ważność zmienić...
Gwizdanów w lewo - na Studzionki (zawsze można myśleć o jeździe prosto przez Kębłów - ale tam są takie dwie eski pod górę, ze osobówkami się minąć to problem)
Problem - Gawrony - dwa zakręty - z tego jeden 90 stopni - dalej Brodowice - zakręt - 90 stopni (od krzyżówki w Studzionkach do Brodowic - ograniczenie 30 - droga nie zrobiona)
Dalej jest już przyzwoicie - tyle, ze trzeba przerobić krzyżówkę 332- 334 w Nieszczycach i już jesteśmy na moście...

a za mostem mamy nowe rondo... takiej wielkości jak to obok poczty starej... Rewelacja po prostu...

Ten most jest fajny - będzie bliżej na żużel czy też na IC. Ale czy to się powinno budować taki luksus bez całej infrastruktury?

I na koniec dwie zagadki

1. Jak ma wjechać TIR do Góry od strony Ciechanowa?
2. Na który rok zaplanowano początek budowy obwodnicy Góry Śląskiej?

Miłego weekendu życzę

Dzieciaki już przez most jeżdżą:)

Marek Zawadka pisze:

alex pisze:i co z tego że chłopcy Borys i spółka tak chcieli tego mostu jeśli wójt gminy Jemielno zawalił sprawę obwodnicy dla 4 czy 6 wsi (teraz nie mogą tam się miną dwa auta osobowe a co będzie jak ruszą większe autka).........to tylko w Polsce mogą takie cyrki się dziać, że budują most bez dobrych dróg dojazdowych (przez Ciechanów, Irządze, Luboszyce, Kietlów, Osetno, Starą Górę i miasto Góra tylko lekko pobocze zrobili) wg szacunków na tej trasie będzie jedna zabita osoba miesięcznie po otwarciu mostu

NEVIL pisze: Most na finiszu

Uwag klika
Nie wiedziałem, że Piotr Borys jest taki dojrzały - bo problem budowy mostu w tym miejscu to lata sześćdziesiąte. To, że teraz buduje się kilka takich przepraw to też chyba nie do końca zasługa Piotra i spółki. Po wmurowaniu kamienia węgielnego rozmawiałem z Grzegorzem Romanem - ówczesnym członkiem zarządu województwa i szczególnie szczęśliwi to Oni tą inwestycją nie byli. Wiąże się z nia bowiem wiele problemów.

Tak w skrócie

- Miała być kompatybilna z S-3 tak by cały ruch nie szedł zjazdem przez Głogów - by ludzie jadący w kierunku Góra - Rawicz czy też Ciechanów - Jemielno - Wińsko - Wołów mieli dogodniejszy zjazd. Zresztą miała to być jedna z dwóch dróg łączących S-3 z S-5
jak wiadomo S-3 na odcinku dolnośląskim to ...(no właśnie co - ktoś coś mówił o obwodnicy zewnętrznej miasta w kontekście obwodnicy która powstała) a S-5 na odcinku dolnośląskim to koniec procedur a do wbicia szpadla 2 lata - z tym, że kasy raczej szybko nie będzie na to.

- Nie jest to problem wójta gminy Jemielno - przecież ta gmina jest tak biedna, że nie stać ją na utrzymanie szkół a co dopiero budowy rond. Zresztą ruch jest teoretycznie skierowany po drodze 323,333,334 - czyli wydaje mi się, że są to drogi wojewódzkie - więc co do tego ma wójt?

- droga między Ciechanowem a Górą jako tako jest poprawiona są odcinki zrobione na nowo a są takie lekko poprawione, jednakowoż w kilku miejscowościach są takie zakręty, że trudno będzie się wyminąć

- inny problem to nasz - lubiński odcinek - droga 111 do Ścinawy - to ruina - teoretycznie nie ma Ona żadnego znaczenia dla tego mostu a praktycznie most w Ścinawie wymaga remontu więc szybko go zamkną i ruch puszczą od Ścinawy do Radoszyc (ale to pikuś)

- dużym problemem jest dojazd od strony Lubina

Zjazd z S-3 był projektowany gdzieś koło Lubina Głownego - i droga miała iść podobnie jak teraz - tyle, że jest problem ze zbiornikiem Żelazny Most - KGHM nie może dać zgody na tak duży ruch u podnóża Zbiornika. Po prostu nikt nie jest w stanie ocenić wpływu znaczącego ruchu samochodów na tą konstrukcję, w szczególności od ściany najwyższej - podnoszonej - ba gdzieś spotkałem się z teorią, że ta droga może zostać wchłonięta przez konstrukcję. (i obojętnie czy puścimy ruch dołoem - Rynarcice - czy góra Tarnówek - zresztą tam już jest ograniczenie do 30 i dużo problemów teraz)

Dobra - jedziemy od Małomic - zjazd z S-3 jest idiotyczny - cykl - 3 samochody - potem piękna eska gdzie dwa tiry się nie wyminą:) później następna eska gdzie podobny problem jest. Dojeżdżamy do Rudnej - ale tu jest zakaz powyżej 3,5:) więc trzeba jechać objazdem - ale tutaj wypadamy w Rynarcicach i pakujemy się na drogę pod tamą filarem - konstrukcją zbiornika od strony Rudnej. - Krzyżówka w prawo - po chwili w lewo i przecinamy drogę na Głogów - jesteśmy podporządkowani bo to obwodnica - można ważność zmienić...
Gwizdanów w lewo - na Studzionki (zawsze można myśleć o jeździe prosto przez Kębłów - ale tam są takie dwie eski pod górę, ze osobówkami się minąć to problem)
Problem - Gawrony - dwa zakręty - z tego jeden 90 stopni - dalej Brodowice - zakręt - 90 stopni (od krzyżówki w Studzionkach do Brodowic - ograniczenie 30 - droga nie zrobiona)
Dalej jest już przyzwoicie - tyle, ze trzeba przerobić krzyżówkę 332- 334 w Nieszczycach i już jesteśmy na moście...

a za mostem mamy nowe rondo... takiej wielkości jak to obok poczty starej... Rewelacja po prostu...

Ten most jest fajny - będzie bliżej na żużel czy też na IC. Ale czy to się powinno budować taki luksus bez całej infrastruktury?

I na koniec dwie zagadki

1. Jak ma wjechać TIR do Góry od strony Ciechanowa?
2. Na który rok zaplanowano początek budowy obwodnicy Góry Śląskiej?

Miłego weekendu życzę

Dzieciaki już przez most jeżdżą:)

alex pisze:budujemy mosty dla Pana starosty a odwodnice dla ............? drogi w tych wsiach od Radoszyc do Góry to miejsce dla ruchu lokalnego (Niemiec je robił dla furmanki co najwyżej ciągnika a nie aut powyżej 3,5 tony - jedna osoba zabita miesięcznie i polityczna krew na rękach)