forum LUBIN.pl

Witajcie,

Wiecie coś więcej o planowanej obwodnicy, a konkretnie to którędy ma przebiegać?

Zapoznaj się z Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Lubina: http://www.um.lubin.pl/ (zakładka "Plany i programy"). A dokładnie z plikiem: http://www.bip.um.lubin.pl/cliparts/Pla ... erunki.jpg (uwaga 20.0 MB). Znajdziesz tam nie tylko obwodnicę S-3 ale i inne projektowane w Lubinie drogi.

Co do obwodnicy S-3 to ostatnio coś się w końcu ruszyło w tej sprawie: http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzia ... e630f14ea0#

Data wysłania ogłoszenia: środa 8 listopad 2006
Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział we Wrocławiu
ul. Powstańc?w Śl. 186, 53-139 Wrocław
tel. 071 33 47 378, fax 071 33 47 363
zamowienia@wroclaw.gddkia.gov.pl
Przedmiot zam?wienia: Projekt budowlany i dokumentacja przetargowa wraz z materiałami do wniosku o decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizacje przedsięwzięcia dla zatwierdzonego wariantu obwodnicy Lubina w ciągu drogi ekspresowej S-3 od km 0+000 do km 13+138,41, długości około 13 km, oraz pełnienie nadzoru autorskiego w czasie realizacji rob?t wykonywanych w oparciu o powyższą dokumentację projektową.
Numer przetargu: GDDKiA O/WR 40/PN/U/9/2006
Ogłoszenie zostało opublikowane: nr 36 z 09.02.2006 , poz. 7584
Termin realizacji: 30.06.2008 r
Wadium: 20 000 PLN
Kryteria wyboru ofert i ich znaczenie: cena 100%
Specyfikacja istotnych warunk?w zam?wienia: Do nabycia w siedzibie Oddziału pok?j nr 203 w godz. 08:00 do 14:00, lub za zaliczeniem pocztowym. Cena SIWZ 30 zł, do dnia 12.12.2006r.
Uprawniony do kontaktu z wykonawcami: Lidia Dwornik 071 33 47 378, 071 33 47 363 - część przetargowa
Katarzyna Brońska 071 33 47 357 - część techniczna
Miejsce i termin składania ofert: Siedziba Oddziału, do dnia 14.12.2006 r godz. 09:30, pok?j nr 106.
Miejsce i termin otwarcia ofert: Siedziba Oddziału, dnia 14.12.2006 r godz. 10:00, sala nr 3.
Zakres przetargu: usługi
Podstawa prawna: Prawo zam?wień publicznych
Rodzaj procedury: nieograniczony
Pełna treść ogłoszenia: ogłoszenie.pdf (80kB)

Specyfikacja Istotnych Warunk?w Zam?wienia (SIWZ).: siwz.pdf (363kB)
Specyfikacje Techniczne.zip (1001kB)
Zał.1-Tabela opracowań projektowych.pdf (85kB)
zał.2 -Plan orientacyjny m.JPG (1311kB)
Zał.3 -Decyzja o ustal. lok..zip (2033kB)

I mapka obwodnicy z w/w strony:

pozdrawiam

Jakaś mało aktualna ta mapka...

i bezsensowna, po co omija się zg Lubin O/Główny. przecież to dodatkowe i zbędne kilometry do wykonania. powinna iść prosto wzdłuż nowego cmentarza aż do drogi S3

tomi pisze:i bezsensowna, po co omija się zg Lubin O/Główny. przecież to dodatkowe i zbędne kilometry do wykonania. powinna iść prosto wzdłuż nowego cmentarza aż do drogi S3

Zamiast się cieszyć, że w końcu będzie ta obwodnica to od razu narzekanie

Myślę, że taki przebieg skomplikowałby sprawę dojazdu na Lubin Główny. Wymagałby budowy węzła na skrzyżowaniu z obecną drogą DK3 i zaraz następnego umożliwiającego bezkolizyjny zjazd na Lubin Główny a przepisy dotyczące dróg ekspresowych dopuszczają wezły w określonych odstępach. Duży ruch samochodowy z Lubina na Lubin Główny wjeżdżałby na S-3 po to żeby zaraz z niej zjechać. Więc chyba jednak obecne proponowane rozwiązanie jest tańsze (jeden węzeł mniej) i logiczniejsze z punktu widzenia dojazdu na Lubin Główny. No chyba, że zostawiono by dojazd do Lubina Głównego tylko od strony Obory. Nie będzie też chyba dłuższe, w końcu starą drogę też trzeba będzie przebudować na ekspresową.

W w/w studium jest zresztą zaznaczony przebieg alternatywny obwodnicy S-3 po takiej właśnie trasie jak wymieniłeś.

pozdrawiam

marco, nie narzekam tylko zauważam bezsens budowania odcinka równoległego do S-3. po co? za tą kase mozna zrobić cos innego. co do komplikacji to nie zgodzę się z tobą, połączenie obwodnicy w miejscu w którym i tak jest zjazd i droga na Rynarcice w sumie nie powinien niczego skomplikować.

Jeśli nie przekonują cię argumenty marco to dodam jeszcze kilka rocznie wypadków przy wjeździe na Lubin Główny. Parę osób już straciło tam życie, paręnaście samochody, obwodnica omijająca LG odciąży zdecydowanie ruch na tym odcinku (jadący na Legnicę pojadą obwodnicą), zmniejszy się zdecydowanie ruch więc i zagrożenie.

JasioJasio ma racje

JasioJasio, dobrze o tym wiem. pracowałem tam 6 lat. powstaje pytanie, czy dlatego że ludzie jeżdżą byle jak należy wywalac kase w błoto?? nie jest to argument ograniczać wypadkowość robiąc obwodnice dwupasmówki, zresztą koło polkowic też są wypadki, może pociągniemy obwodnicę aż tam? właśnie, to ma być obwodnica lubina a nie zakładów górniczych. taki odcinek lepiej wybudować łącząc Hutniczą z KEN, na pewno były by to pieniądze lepiej wykorzystane.

czy dlatego że ludzie jeżdżą byle jak należy wywalac kase w błoto??

Aha!

dość oryginalny pomysł. Czy dlatego że ludzie byle jak jeżdżą należy ich ratować po wypadkach? Zlikiwdujmy pogotowie ratunkowe - zaoszczędzi się furę kasy. Albo chociaż nie wysyłajmy karetek do wypadków, to więcej kasy zostanie na ratowanie np zawałowców.

tomi jeszcze trochę i staniesz się moim guru!

JasioJasio, dziwne, niby mądry facet a nie rozróżnia ratowania czyjegoś życia a wywalania kasy w błoto. robienie równoległego odcinka drogi, to wydatek niepotrzebny i nie widzę żadnego rozsądnego powodu aby wywalać niepotrzebnie kase. ale może mnie oświeć...

Chyba nie umiem, próbowałem już w innym temacie choćby i jakoś nie wyszło

Widzisz, obwodnica to też sposób na uratowanie czyjegoś życia, choć w może mniej efektowny sposób.

tomi pisze:nie narzekam tylko zauważam bezsens budowania odcinka równoległego do S-3. po co? za tą kase mozna zrobić cos innego. co do komplikacji to nie zgodzę się z tobą, połączenie obwodnicy w miejscu w którym i tak jest zjazd i droga na Rynarcice w sumie nie powinien niczego skomplikować.

Chwileczkę, nowa obwodnica będzie w ciągu drogi S-3, obecna droga to DK-3.

Przeanalizowałem graficznie obydwa warianty. Od wiaduktu nad drogą do Obory do DK-3 oficjalny wariant liczy 4 km, twoja propozycja 2.5 km nowej drogi plus 2.5 km obecnej które i tak trzeba będzie docelowo przebudowac na ekspresową S-3. Czyli oficjalny przebieg w ciągu całej drogi ekspresowej S-3 będzie jednak krótszy. Przebudowa raczej nie byłaby tańsza od budowy nowej drogi a na pewno byłaby bardziej uciążliwa dla dojeżdżających na Lubin Główny. Uważam więc, że proponowane rozwiązanie jest jednak logiczniejsze, krótsze i docelowo tańsze. Obecna dwujezdniówka (nie dwupasmówka) zostanie jako dojazd do miasta od strony Zielonej Góry i wygodny dojazd z miasta na Lubin Główny nie zakłócający ruchu na ekspresówce S-3.
Popatrz na to wszystko globalnie jak powstanie cała S-3 a nie tylko z punktu widzenia obwodnicy Lubina.

Droga ta jest finansowana przez GDDKiA i oni jak dotąd nie chcą dofinansowac budowy drogi KEN-Hutnicza, ta inwestycja spoczywa na finansach miasta (miasto chciałoby dofinansowania z GDDKiA chocby do najkosztowniejszego fragmentu tj. wiaduktu nad torami PKP).

Tak niestety będzie powstawac S-3, najpierw obwodnice (teraz budowane są obwodnice Międzyrzecza, Gorzowa i Nowej Soli). Następne w kolejności to właśnie Lubin, Jawor i Bolków a dopiero docelowo dobuduje się drugie jezdnie do istniejących odcinków między obwodnicami miast. A od Legnicy do Lubawki S-3 pójdzie i tak zupełnie nową drogą.

pozdrawiam

no marco i to są argumenty które mnie przekonują. w sumie najważniejsze jest to że powstanie obwodnica która odciąży Lubin.
JasioJasio na wariatów drogowych nie ma metody dobrze o tym wiesz, ale to już inna rozmowa.

pozdrawiam

Dzisiaj piszą o obwodnicy Lubina w Gazecie Wrocławskiej:
http://www.e.gazeta.wroc.pl/O36596_2006 ... 04lg-c.pdf

pozdrawiam

forum LUBIN.pl

obwodnica Lubina w ciągu drogi krajowej nr 3

obwodnica Lubina w ciągu drogi krajowej nr 3