forum LUBIN.pl

Handlowcom naraził się Jarosław Gowin. Minister sprawiedliwości Jarosław Gowin. Co ma Gowin do sklepów? Ano w resorcie pana ministra powstał pomysł aby podnieść granicę wykroczenia z 250 zł do 1000 zł przy kradzieży(druk sejmowy nr 870).

Wielkie sklepy dostały piany na ustach bo już dziś mają spory problem z kradzieżami. Zorganizowane szajki wynoszą ze sklepów różne rzeczy pilnując przy tym aby nie przekroczyć granicy 250 zł.

Ot przykład forum internetowe.

Pytanie:
„Wlasnie kolezanka (pelnoletnia) mi sie zwierzyla ze zostala zlapana na kradziezy sklepowej. zostala wezwana policja i dostala mandat karny w wysokosci 150zl. teraz siedzi i placze jakie z tego beda konsekwencjie. czy po zaplaceniu mandatu bedzie to gdzies umieszczone ?? bedzie widniala w jakims rejestrze?? czy znajomy rodziny policjant bedzie mogl znalezc to gdzies??”

I odpowiedź:
„NIc nie bedzie, zadnego wpisu do rejestru to tylko wykroczenie. Powiem wiecej jesli kolezanka zaplaci ten mandat w ciagu 7dni to za tydzien znowu moze dopuscic sie tego wykroczenia i nic nie powiedza ze juz dostala za to mandat, tego nie ma w rejestrach policyjnych jesli juz to tylko w danej jednostce kotra takowy mandat wystawila. Wiec do 250zl mozna krasc i jedynie co mozna dostac to mandat wynoszacy max 500zl. Poczytaj sobie na internecie Kradzieze sklepowe do 250zl dobry biznes dla osob niepracujacych nasze prawo jest tak skonstruowane ze to jest wykroczenie,a nie przestępstwo.

Niech sie nie martwi i nawet maly ten mandat dostała ja kiedys za glupi sweter wart 99zl dostałem 450zl!!! ale to w łodzi i tam nie lubią warszawiakow i dlatego tak mi wprzysolili.”

Polska Organizacja Handlu i Dystrybucji, która broni interesów sieci handlowych twierdzi że pomysł resortu jest bez sensu bo:

- Następuje stały wzrost kradzieży w naszych sklepach, a co za tym idzie, strat. Obecnie jest to 1,41% przychodu. Koszty strat to 1,282 mld EURO (inwestycje w bezpieczeństwo 240 mln EURO oraz straty 1042 mln EURO) – źródło: V Światowy Raport o Kradzieży w Handlu Detalicznym - twierdzi organizacja.

Nawiasem mówiąc moją ulubioną historią z tego zakresu jest ta jak ochroniarze na bramce złapali pana, który wsadził w spodnie pół litra wódki. Poprosił o zaprowadzenie do toalety, bo "chce siusiu". Tam wskoczył do kanału wentylacyjnego, gdzie siedział tak długo, aż policyjny negocjator obiecał mu dać pół litra wódki.

Ale wracając do buntu sieci:

„Jako argumenty na rzecz tej zmiany przywołuje się fakt przeciążenia sądów i prokuratur, potrzebę ekonomizacji kosztów postępowań, wreszcie poprawienie statystyk przestępczości, powiększanych postępowaniami w sprawach „błahych”. Błahe zaś sprawy są przyczyną nie tylko strat, ale i zuchwałości przestępców, którzy w poczuciu faktycznej bezkarności, bądź w perspektywie niedolegliwej kary, organizują się w wyspecjalizowane grupy przestępcze, dokonujące notorycznych kradzieży mienia placówek handlowych i obywateli”.

A jak się tłumaczy ministerstwo sprawiedliwości?

- Kwoty te zostały ustalone w 1998 roku, a więc w czasie zbliżonym z wejściem w życie nowych kodyfikacji karnych i do dnia dzisiejszego nie uległy zmianie. Wielokrotnie formułowane były postulaty związane z potrzebą podniesienia kwoty progowej, jako nieodzwierciedlającej obecnych realiów finansowych i ekonomicznych, gdzie wielokrotnie od 1998 r. wzrosła kwota minimalnego i średniego wynagrodzenia i tak w I kwartale 2012 r. – kwota średniego wynagrodzenia miesięcznego wynosi 3646,09 zł jak wynika z komunikatu Prezesa Głównego Urzędu Statystycznego z dnia 11 maja 2012 r. - pisze w uzasadnieniu projektu resort.

Oczywiście sklepy sa od tego aby pilnować swojego towaru. Ale zgadzam się z jednym z ich argumentów - głównym powodem tej nowelizacji jest polepszenie statystyk.

źródło: http://supermarket.blox.pl/2013/01/Fala ... #BoxBizTxt

Prawie centymetr mają największe szczeliny w ścianach kamienicy na Targowej 70, obok której powstaje stacja metra Dworzec Wileński. - Boimy się tu mieszkać - mówią lokatorzy. - Budynek jest bezpieczny, ale to ekspertyza powie, czy spękania są przez nasze roboty - odpowiada wykonawca.

Kamienica przy Targowej 70 stoi tuż obok centrum handlowego Wileńska. To zabytkowy dom zbudowany w latach 20. ubiegłego wieku dla pracowników kolei. Od ponad roku w jego sąsiedztwie powstaje stacja metra Dworzec Wileński. Wykop znajduje się zaledwie kilka metrów od budynku.

Budowę od niedawna mocno przeklinają mieszkańcy kamienicy. Wszystko przez spękania, które pojawiły się na ścianach. Mieszkańcy boją się, że bezpieczeństwo budynku jest zagrożone. Wszyscy łączą powstawanie pęknięć z budową metra, bo powstały akurat wtedy, gdy obok budynku wykonywano najgłębsze wykopy. Rekordowe spękania widać w lokalu, w którym mieszka pani Karolina Koseska. Wielkie rysy ciągną się przez pół ściany i cały sufit. - Pojawiły się pod koniec listopada. Na początku szczelina miała dwa milimetry szerokości. Teraz ma już osiem. W nocy słyszę, jak sypie się tynk - opowiada pani Karolina. - Żyjemy w niepewności. Ani wykonawca metra ani inne służby nie podejmują żadnych działań zabezpieczających - dodaje.

Więcej: http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... SlotII3img

- W tej chwili analizujemy nasz kontrakt z firmą Boeing i precyzyjnie zbieramy dane w zakresie wygenerowanych kosztów, związanych z wykrytymi w samolotach usterkami. W stosownym czasie będziemy je reklamować do producenta - powiedział na konferencji prasowej wiceprezes LOT Tomasz Balcerzak.

- Należące do LOT-u dreamlinery są sprawne i bezpieczne, ale zdecydowaliśmy się na dokonanie rekomendowanych przez amerykański Federalny Urząd ds. Lotnictwa i Boeinga przeglądów ze względu na bezpieczeństwo - zapewnił Balcerzak. Jak podkreślił, to, że boeing 787, który wczoraj poleciał do Chicago i został tam "uziemiony", jest sprawny, potwierdziła inspekcja Urzędu Lotnictwa Cywilnego przeprowadzona przed odlotem samolotu z Warszawy.

Wiceprezes LOT zaznaczył jednocześnie, że we wszystkie planowane rejsy długodystansowe - za wyjątkiem czwartkowego rejsu do Pekinu - polecą boeingi 767. Podkreślił jednocześnie, że przewoźnik ma operacyjne zabezpieczenie rejsów do końca marca. - Myślę, że do tego czasu problemy z dreamlinerami zostaną rozwiązane - powiedział.


LOT: Analizujemy poniesione koszty

Więcej: http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/ ... BoxWiadTxt

Czytaj też : http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/ ... BoxWiadTxt

Koimentarz pod artykułem:

januszz4
5 puszek, 1 fotoradar. Ale zapewne jest 4 strażników (razem z szefem). Każdego z nich można zapuszkować do pozostałych wolnych puszek i niech latarkami przez dziurę migają, gdy zobaczą szybko jadące auto. Przynajmniej nastraszą i bedzie z nich jakiś pożytek.

============================================ Straż miejska w Nowym Tomyślu "ubiera" w niebieskie plandeki znaki "kontrola prędkości" na trasie do Wolsztyna. Powód: przepisy zabraniają stawiania znaku w miejscach, gdzie zamiast fotoradaru jest tylko pusta skrzynka. A miejscowi strażnicy mają tylko jeden fotoradar, który naprzemiennie wkładają do jednej z pięciu puszek.

- Te plandeki z kłódkami kosztowały nas ok. 1600 zł. Gdybyśmy ich nie zakupili, musielibyśmy demontować w sumie 8 znaków ostrzegawczych, za każdym razem, gdy zmieniamy lokalizację fotoradaru. Byłoby to nieekonomiczne. A tak zakładamy plandeki i nie ma problemu - mówi Arkadiusz Wieczorek, komendant straży miejskiej w Nowym Tomyślu.

Ale problem jest, bo z zakrycia znaków wcale nie cieszą się mieszkańcy miejscowości przy trasie na Wolsztyn. - Wcześniej przynajmniej był jakiś straszak na przekraczających prędkość. A tak, hulaj dusza. Tu są szkoły, przedszkola, dzieci. Może dojść do tragedii, zwłaszcza gdy nikt nie będzie respektował ograniczenia do 40 km/godz., skoro będzie wiedział, że nikt go nie skontroluje - mówią.


Ze zdaniem mieszkańców zgadza się komendant: - To jest trasa, którą często wykorzystują samochody ciężarowe, by ominąć system Via Toll. Także osobówki objeżdżają trasą na Wolsztyn płatną autostradą A2. Nasz jedyny fotoradar liczy, ile samochodów przejechało - bywało, że nawet 6 tys. w ciągu kilku godzin. Więc te puste puszki miały swoje uzasadnienie. Były ustawione po konsultacjach z policją i przede wszystkim na wniosek mieszkańców.

- Fotoradary i kontrole są konieczne. Ale absurdem jest konieczność informowania o nich kierowców. Oni powinni respektować zwykłe znaki pojawiające się na trasie - ograniczenia prędkości, obszar zabudowany. Wtedy nie byłoby obawy o mandat - kwituje szef nowotomyskiej straży miejskiej.

źródło: http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/ ... BoxWiadTxt

- Pomysł z zakupem dreamlinerów był dobry, ciekawy i nikt nie mógł przewidzieć problemów. Awarie naszego dreamlinera to tylko choroba młodzieńcza, ale to może przyczynić się do większych kłopotów PLL LOT. Kontrolowana upadłość LOT może być jednym z pomysłów rozwiązania problemów firmy - mówi gość Kontrwywiadu RMF FM, poseł PSL i były wiceminister skarbu, Jan Bury. Szef klubu PSL uważa że "metody IV RP należy osądzić i to w sposób jednoznaczny" i "nie wyklucza poparcia idei Trybunału Stanu dla Kaczyńskiego i Ziobry". Zapowiada jednocześnie że "klub PSL podejmie decyzje ws. TS dopiero po rekomendacji Komisji Odpowiedzialności Konstytucyjnej". Więcej: http://biznes.interia.pl/wiadomosci/new ... ze,1884104

Tymczasem Poczta Polska z dniem 1 stycznia 2013, podniosła ceny swych usług, o czym mogą się przekonać ci, którzy pamiętają ceny z ubiegłego roku - http://www.poczta-polska.pl/cennik.htm

============================================= W dniu 1 stycznia 2013 r. weszła w życie nowa ustawa z dnia 23 listopada 2012 r. Prawo pocztowe (Dz. U. z 2012, poz. 1529, dalej "ustawa"), której podstawowym celem jest liberalizacja rynku usług pocztowych poprzez likwidację monopolu Poczty Polskiej na przyjmowanie i doręczanie przesyłek o masie mniejszej niż 50 g. Ustawa likwiduje również pojęcie operatora publicznego oraz wprowadza nową definicję usługi pocztowej.

Podstawową zmianą wprowadzoną przez nową ustawę jest likwidacja tzw. obszaru zastrzeżonego dla Poczty Polskiej. W dotychczasowym stanie prawnym Poczta Polska była operatorem publicznym, który miał monopol na przyjmowanie i doręczanie przesyłek o masie do 50 g. Natomiast prywatni operatorzy pocztowi, chcący doręczać najlżejsze przesyłki, musieli je obciążać dodatkowymi blaszkami (tak, aby ich masa przekraczała 50 g) lub oferować takie usługi po odpowiednio wyżej cenie.

Więcej: http://www.firma.egospodarka.pl/89833,K ... ,11,1.html

Sąd apelacyjny umorzył zarzut znieważenia prezydenta przez twórcę Antykomor.pl. - Sąd wziął pod uwagę przede wszystkim zasadę grubszej skóry. Chodzi o to, że politycy pełniący najważniejsze urzędy państwowe powinni mieć większą tolerancję na krytykę, nawet nie merytoryczną - relacjonuje prawniczka Dorota Głowacka z HFPCz, która obserwowała proces.

Sąd Apelacyjny w Łodzi umorzył w czwartek sprawę znieważenia prezydenta Bronisława Komorowskiego przez twórcę portalu Antykomor.pl. We wrześniu zeszłego roku sąd pierwszej instancji uznał Frycza winnym znieważenia prezydenta i fałszowania dokumentów. Sąd Apelacyjny podtrzymał orzeczenie winy tylko w sprawie fałszerstw, ale złagodził wyrok do roku ograniczenia wolności i 30 godzin prac społecznych.

Dorota Głowacka z Helsińskiej Fundacji Praw Człowieka, która obserwowała proces, ocenia tę decyzję pozytywnie: - Wydaje się, że to wszystko, co sędzia mógł zrobić w sytuacji, kiedy ten przepis [o znieważeniu prezydenta -red] funkcjonuje - komentuje dla TOK FM.


Zasada grubszej skóry

Więcej: http://www.tokfm.pl/Tokfm/1,102433,1325 ... SlotII3img

Ewa Kopacz poinformowała, że skierowała do dwóch komisji: regulaminowej, a także sprawiedliwości i praw człowieka projekt, który ma umożliwić karanie parlamentarzystów za wykroczenia drogowe.

Marszałek chce, by zmiany te dotyczyły także innych osób chronionych immunitetem, na przykład prokuratorów, Rzecznika Praw Dziecka czy Głównego Inspektora Danych Osobowych.

Zdaniem Ewy Kopacz, projekt da szansę policji, by łamiącemu przepisy drogowe parlamentarzyście wręczyła mandat. "Gdy ten projekt byłby uchwalonym projektem komisyjnym, to poseł przyjmujący mandat, zrzekałby się na ten czas immunitetu" - tłumaczyła Ewa Kopacz.

Marszałek Sejmu ma nadzieję, że tym razem parlament przyjmie ten projekt. Podobne próby były podejmowane, gdy marszałkiem Sejmu był Bronisław Komorowski. Ewa Kopacz zapowiedziała, że będzie aktywnie uczestniczyć w zbiórce podpisów pod tym projektem. "Głęboko wierzę, że parlamentarzyści zagłosują za tymi zmianami" - dodała.

Marszałek Sejmu skierowała projekt do komisji, ponieważ sama nie posiada inicjatywy ustawodawczej.

źródło: http://motoryzacja.interia.pl/raport/fo ... ze,1884113

Piątek, 18 stycznia (13:11)

Inspekcja Transportu Drogowego nie ma prawa ścigać wykroczenia polegającego na niewskazaniu przez właściciela pojazdu, którym popełniono wykroczenie drogowe, kierującego samochodem - napisał Rzecznik Praw Obywatelskich. Inspekcja uważa, że może działać w tej sprawie.
Pismo prof. Ireny Lipowicz, w którym zwraca się ona do Głównego Inspektora Transportu Drogowego (ITD) Tomasza Połcia o odstąpienie od tej praktyki, otrzymała w piątek PAP.

Jak podkreśliła Rzecznik, Inspekcja ma prawo ujawniać m.in. za pomocą fotoradarów wykroczenia drogowe polegające na przekroczeniu dopuszczalnej prędkości lub na niestosowaniu się do sygnałów świetlnych i kierować do sądu wnioski o ukaranie w takich sprawach. Uprawnienie to nie obejmuje zaś wykroczenia opisanego w art. 96 par. 3 Kodeksu wykroczeń polegającego na niewskazaniu przez właściciela lub posiadacza pojazdu, komu powierzył pojazd do kierowania lub używania w oznaczonym czasie.

Lipowicz podkreśliła, że jeszcze w grudniu zeszłego roku zwróciła się w tej sprawie do ministra sprawiedliwości i stwierdziła, że kompetencje organu władzy publicznej, jakim jest ITD, nie mogą być oparte na domniemaniu, lecz muszą wynikać z wyraźnego brzmienia przepisów prawa. "Takiego przepisu w omawianym zakresie nie zawiera Prawo o ruchu drogowym, środki o charakterze represyjnym nie mogą zaś być stosowane bez podstawy prawnej" - wskazała RPO.

Takie stanowisko Rzecznika podziela resort sprawiedliwości. "Uprawnienie Inspekcji Transportu Drogowego do prowadzenia czynności wyjaśniających, kierowania do sądu wniosków o ukaranie i oskarżania przed sądem nie może być rozszerzane poza wykroczenia polegające na przekroczeniu dopuszczalnej prędkości i niezastosowanie się do sygnałów świetlnych" - czytamy w odpowiedzi ministerstwa dla RPO.

Więcej: http://motoryzacja.interia.pl/raport/fo ... ec,1884635

Boeing 787 Dreamliner miał pomóc w wyprowadzeniu LOT-u na prostą. Ale z powodu powtarzających się usterek samoloty tego typu uziemiono w USA i Europie. Dla polskiego przewoźnika nie mogło być na to gorszego momentu: firma funkcjonuje dzięki pomocy paąstwa i szuka właśnie nowego prezesa

Boeing 787 Dreamliner miał być samolotem ze snów, o którym marzą wszystkie linie lotnicze na świecie. Zbudowana w dużej mierze z kompozytów maszyna spala o 20 proc. mniej paliwa niż starsze samoloty. Do koąca 2012 r. linie lotnicze z całego świata zamówiły 848 dreamlinerów, których katalogowa cena zaczyna się od 206,8 mln dol. Do tej pory Boeing dostarczył 49 maszyn. Jednak ostatnie tygodnie to prawdziwy koszmar dla amerykaąskiego producenta "samolotu ze snów". Problemy z wyciekiem paliwa, z systemami elektrycznymi, hamulcami czy ostatnio z wyciekami z akumulatorów, mogącymi wywołać pożar, sprawiły, że dreamlinery w środę zostały uziemione w USA i Japonii, a w czwartek także w Europie. Muszą przejść gruntowny przegląd, by upewnić się, że są bezpieczne. Problemy dreamlinerów dotyczą głównie maszyn kupionych najwcześniej, np. przez japoąskie linie All Nippon Airlines i Japan Airlines. Ale ich usterki wystarczyły, by uziemiono także dwie maszyny w barwach LOT-u - jedną tuż po inauguracyjnym locie przez Atlantyk z Warszawy do Chicago. Loty dreamlinerów wstrzymały też m.in.: Air India, Qatar Airways i Ethiopian Airlines. - Podjęliśmy decyzję o tymczasowym wstrzymaniu lotów boeingów 787 dreamliner. Decyzja była podyktowana rekomendacjami amerykaąskiej federacji lotniczej (FAA) oraz producenta, dotyczącymi wykonania obligatoryjnych przeglądów technicznych w związku z ostatnimi wydarzeniami m.in. w Japonii - mówił wczoraj Tomasz Balcerzak, wiceprezes LOT-u ds. techniczno-operacyjnych. Zapowiedział, że po podliczeniu strat w związku z uziemieniem samolotów przewoźnik może wystąpić do Boeinga o odszkodowanie. Koszty przeglądów maszyn pokryje producent. Read more: http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,132 ... z2ILK9i4Wk Czytaj też: http://technowinki.onet.pl/inne/artykul ... tykul.html

Drogi wyjazd na sympozjum do Australii nie był pojedynczym wyskokiem. Są i inne dowody, że lekarz żądał korzyści majątkowych i przyjmował je od firmy farmaceutycznej, w zamian za faworyzowanie jej. Znany ginekolog został skazany na karę dwóch lat więzienia w zawieszeniu na pięć, wysoką grzywnę i przepadek przyjętych pieniędzy.

Sąd Okręgowy w Białymstoku ogłosił w piątek wyrok w sprawie odwoławczej ginekologa Marka K., skazanego w pierwszej instancji za łapówkarstwo. Utrzymał wyrok sądu rejonowego w mocy, nie zmieniając go ani na jotę.

Odrzucił tym samym wszystkie apelacje: obrońców oskarżonego oraz prokuratora.

- Gdyby chodziło tylko o sfinansowanie wyjazdu na kongres czy też pilotowanie procesu zakupu drogich urządzeń tej właśnie firmy, motywowane chęcią podniesienia prestiżu nowego oddziału, zachowania oskarżonego można by było rozpatrywać w kontekście nagannej oceny etycznej i moralnej - mówił w uzasadnieniu sędzia Dariusz Niezabitowski. - Samo w sobie nie może to przesądzać, że oskarżony dopuścił się przestępstw. Jednak żądanie i przyjmowanie określonych kwot związane w tym przypadku było z podejmowaniem pewnych zachowań, zmierzających do faworyzowania tej konkretnej firmy.

Duże śledztwo, wyrok skazujący

Cały tekst: http://bialystok.gazeta.pl/bialystok/1, ... z2ILjaZ68q

Karetka gna przez miasto na sygnale, by potem utknąć z pacjentem przed szpitalnym oddziałem ratunkowym. Na godzinę, dwie, trzy. To zdarza się we Wrocławiu coraz częściej. Bywają dni, w których jedna trzecia ambulansów zamiast jeździć do wezwań, czeka na podjazdach SOR-ów.

- Karetki mają jeździć po mieście, udzielać chorym pierwszej pomocy i przywozić ich do szpitali, a nie tkwić na podjazdach szpitalnych oddziałów ratunkowych - mówi dyrektor medyczny Pogotowia Ratunkowego we Wrocławiu dr Zbigniew Dragan. Tymczasem zdarzają się dni, gdy średnio ponad 2,5 godziny upływa od dotarcia karetki do podjazdu szpitalnego oddziału ratunkowego do opuszczenia przez nią SOR-u.

Więcej: http://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/ ... alami.html

Komentarz internauty:

nienietak6

W kryzysie wydawać tyle na tunel to trzeba mieć tupet. To nie jest ciasna aglomeracja, żeby trzeba były tuneli. A obwodnice buduje się nie przez środek osiedli, a poza nimi. To wszystko jest jakimś absurdem. Może czas to zatrzymać. W Niemczech społeczeństwa nie pozwalają na wyrzucanie w błoto takich potężnych kwot, np. rok trwały wielkie protesty przeciwko nieuzasadnionym wydatkom na dworzec (tunele, zbędne dodatkowe wydatki itp.) w Stuttgart, aż interweniowała sama Angela Merkel i projekt okrojono z części zbędnych pomysłów. W Polsce jak widać robi się co chce, nie szanując publicznych pieniędzy. Czy są jakieś alternatywy? Zapewne wiele lepszych i tańszych, ale lansuje się tunel i nic więcej.
==================================== Ogromne emocje budzi planowany tunel południowej obwodnicy na Ursynowie. Wielu mieszkańców zastanawia się, czy da się go bezpiecznie zbudować pod tunelem metra i czy nie popękają im domy

Zakończyła się seria spotkań z mieszkańcami w sprawie budowy 20-kilometrowego odcinka południowej obwodnicy Warszawy przez Ursynów, Wilanów i Wawer. Generalna Dyrekcja Dróg zapowiada, że chce ją budować w latach 2016-2018.

Liczy, że uda się zdobyć na inwestycję i wykup gruntów pod tę trasę gigantyczną kwotę 6 mld zł. Koszty podnosi konieczność budowy 2,5-kilometrowego tunelu przecinającego Ursynów. Będzie to najdłuższy i zapewne najdroższy tunel drogowy w Polsce. Wjazd do niego znajdzie się tuż za hipermarketem Real, a wyjazd na skarpie w pobliżu ul. Nowoursynowskiej. Na czwartkowym spotkaniu w sprawie obwodnicy mieszkańcy Ursynowa mieli mnóstwo pytań do projektantów.

Więcej: http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... E_.html#MT

Wyścig szczurów do koryta.
============================== W konkursie na stanowisko nowego prezesa Polskich Linii Lotniczych LOT zgłosiło się aż 31 kandydatów. W przyszłym tygodniu rząd ma dyskutować nad możliwymi scenariuszami dla LOT-u, który ma bardzo poważne problemy finansowe

W grudniu rada nadzorcza LOT-u odwołała dotychczasowego prezesa Marcina Piroga. Pełniącym obowiązki prezesa został wtedy Zbigniew Mazur, członek zarządu ds. finansowych. Jeszcze przed świętami Bożego Narodzenia rozpisano też konkurs na nowego prezesa LOT-u i członka zarządu ds. handlowych. Do dzisiaj można było składać aplikacje. O fotel prezesa walczy 31 kandydatów. Nowym członkiem zarządu ds. handlowych chce zostać dziesięciu kandydatów. Otwarcie ogłoszeń nastąpi 21 stycznia, a rozmowy kwalifikacyjne odbędą się 25 stycznia (w przypadku kandydatów na członka zarządu ds. handlowych - 11 lutego).


Read more: http://wyborcza.biz/biznes/1,100896,132 ... z2IQMFVzan

Komentarze pod artykułem:

~Karol
Niech wreszcie ci czyli Izba Skarbowa czyli konkretni ludzie z tej Izby Skarbowej płacą te 50 mln , dlaczego do cholery wszyscy mamy płacić za to że urzędnicy skarbowi wykończyli tę firmę,Jak wykończyli niesłusznie niech spłacają do 5 pokolenia ci urzędnicy z tej Izby Skarbowej.Dość urzędniczej samowolki.

------------------------------------------

~raven

skoro publikujecie bez skrupułów dane osobowe ludzi niesłusznie oskarżanych w różnych sprawach, to opublikujcie dane osobowe tych partaczy którzy narazili skarb państwa na straty-konkretnie: imię ,nazwisko i nazwa stołka który ten idiota grzeje d..ą. A dawno już nie powinien.
========================================== Skarb Państwa ma zapłacić ok. 50 mln zł odszkodowania firmie MCI Management S.A., która zainwestowała w akcje JTT Komputer - zdecydował wrocławski Sąd Apelacyjny. Wyrok jest prawomocny, ale stronom przysługuje od niego skarga kasacyjna. Skarbówka wykończyła firmę, my, podatnicy, za to zapłacimy.

Było to kolejne orzeczenie Sądu Apelacyjnego w tej sprawie. W marcu 2010 r. Sąd Okręgowy zdecydował, że Skarb Państwa ma zapłacić 38,5 mln zł odszkodowania, ale pełnomocnicy firmy MCI złożyli odwołanie od tego wyroku.

W kwietniu 2011 r. Sąd Apelacyjny zdecydował, że MCI ma otrzymać od Skarbu Państwa blisko 29 mln zł odszkodowania plus odsetki ustawowe od 8 czerwca 2006 r. do dnia zapłaty, jednak w wyniku wniesionej skargi kasacyjnej sprawa trafiła do Sądu Najwyższego, który w listopadzie 2011 r. skierował ją do ponownego rozpoznania.

Jak powiedziała PAP rzeczniczka Sądu Apelacyjnego Małgorzata Lamparska, wina Skarbu Państwa nie była poddawana pod dyskusję, a SN potwierdził zasadność występowania z wnioskiem o odszkodowanie, którego wysokość pozostawiona została do rozstrzygnięcia wrocławskiemu Sądowi Apelacyjnemu.

Sąd zdecydował, że Skarb Państwa musi zapłacić firmie MCI blisko 29 mln zł odszkodowania plus odsetki ustawowe od 8 czerwca 2006 r. do dnia zapłaty, w sumie ok. 50 mln zł. - Wyrok różni się od tego wydanego w kwietniu 2011 r. jedynie wysokością odszkodowania, które obecnie jest o ok. 80 tys. niższe - mówiła Lamparska.
Więcej:
http://finanse.wp.pl/kat,104762,title,S ... omosc.html