forum LUBIN.pl

gumbas pisze:tamara 183 ma świętą rację,jechałem kiedyściś z Legnicy do Lubina,trwało to prawie godzinę

Ja kiedyś jechałem do Legnicy autobusem WPK ponad godzinę. Kto da więcej?

Saaadam, Jeżeli chodzi o spókę Pol-Miedż Trans to jeszcze dużo dobrego o niej się będzie słyszało i rurociąg który buduje KGHM nie będzie miał większego wpływu na wyniki finansowe gdyż węgiel ,paliwo i koncentrat do Pawłowic będzie jechał po torach. Nie wiem czy wiesz iż Pol-Miedż nietylko świadczy usługi dla KGHM . Wystarczy aby kupili lokomotywy elektryczne i w strategicznych dla przewozów miejscach Polski powstały bazy napraw dla lokomotyw elektrycznych to KGHM będzie żałować że nie mają kury która znosi złote jaja. Wyniki KGHM są zależne od ceny miedzi na rynkach światowych ,a przewozy od kondycji gospodarczej państwa ,kondycji dróg publicznych,od polityki państwa i rodzaju przewozów[masowe towarowe,z paliwem lub substancjami trującymi}i td. Coraz więcej się mówi "Tity na tory" i aby tak się stało to potrzebny jest pakiet USTAW a jazda po plskich drogach będzie o wiele bezpieczniejsza jak jest obecnie. Prawdopodobnie nie doszłoby dowypadku w którym uczestniczła Otylia Jędrzejczak gdzie zginął jej brat gdyby nie dwa jadące jeden za drugim Tiry które dość że jechały szybko to swoim gabarytem zasłaniały widoczność a w związku z tym niemożność ustalenia właściwej odległości i właściwej oceny danej sytuacji tak ważnej przy wyprzedaniu. Podobna historia przytrafiła mi się kolo Środy Śląskiej wyprzedziłam jednego tira z przyczepą - patrzę a tu drugi a z przeciwka jedzie samochód wiec blagalnie migam światłami aby ten z przeciwka zwolnił żeby nie spowodować czołowego zderzenia na liczniku mam 170km\h to ten z Tira grzał co najmniej 110 miałam więcej szczęscia od Otyli i dodam że jechałam sama ,ale smierć w oczach widziałam. To tyle i na zakończenie płeta: RZĄD do ustawy o transporcie. Tiry na kolej. WIWAT Pol-Miedz Trans abyśmy z was byli DUMNI w końcu reprezentujecie nasz region!!!

tamara183, 170km\h - ktoś tu chyba na mandacik zasłużył a z transportem kolejowym to pewnie masz rację, ale czy władza to dostrzega?? to całkiem inna bajka.

tamara183 pisze:na liczniku mam 170km\h to ten z Tira grzał co najmniej 110

No to juz w momencie ropoczęcia wyprzedzania przekroczyłaś prędkość dopuszczalną o co najmniej 20 km/h (Dopuszczalne na takiej drodze jak Lubin-Wrocław jest 90 km/h.
W Twoim wypadku jak i Otylki przyczyną jest nadmierna prędkość nie TIR. Przepis jest dość jasny "należy dostosować prędkość do warunków jazdy" znaczy się nie wiesz co jest przed tobą to nie tylko nie przyspieszaj ale nawet zwolnij.

Niestety nie ma co liczyć na rychłą poprawę stanu dróg, jak ktoś celnie zauważył długość nowobudowanych dróg jest krótsza niż przecinane na ich otwarciach wstęgi. Dlatego też świetlana przyszłość PMT musi zaczekać, jeżeli ma zależeć od tych warunków. Póki co ta firma jest uzależniona od KGHM (transport rudy i materiałów dla kopalń i hut, przewóz ludzi) i głównie na tym zarabia.

JasioJasio,

Póki co ta firma jest uzależniona od KGHM (transport rudy i materiałów dla kopalń i hut, przewóz ludzi) i głównie na tym zarabia.

myśle że zdolny szef i dobry plan załatwią sprawe, lepiej dla nas żeby zaczeła przynosić dochody nie związane z kghm-em, im szybciej tym lepiej. bo jak spadną ceny to nie poinwestują sobie a do Pekinu coraz bliżej

[ciach...]

Teraz moja płęta: KIEROWCĄ ŻYCZĘ SZEROKIEJ DROGI , WIWAT POL-MIEDZ TRANS poczekam cierpliwie jak będziecie świadczyć uslugi pasażerskie - kupię sobie bilet i spokojnie dojadę np do Wrocławia POWODZENIA


// Od moderatora: temat jaki jest kazdy widzi. O wyczynach na drodze mozna pogadac w innym temacie.

// i jeszcze jedno: nie płęta a puenta...

tamara183 pisze:Saaadam, Jeżeli chodzi o spókę Pol-Miedż Trans to jeszcze dużo dobrego o niej się będzie słyszało i rurociąg który buduje KGHM nie będzie miał większego wpływu na wyniki finansowe gdyż węgiel ,paliwo i koncentrat do Pawłowic będzie jechał po torach.

Niestety nie moge sie z tym do konca zgodzic. Wystarczy spojrzec na sklady PMT przejezdzjace przez nasze miasto, ktore przewoza glownie rude (i to wlasciwie do HM Glogow). Niedlugo w HM Legnica zakonczy sie wytop miedzi z koncentratow, a wiec nie bedzie juz potrzeby przewozenia rudy do Pawlowic.

Poza tym jednak przewozy kolejowe PMT w ogromnej wiekszosci (jak narazie) sa wykonywane na rzecz KGHM)
Zwiekszenie przewozow mogloby nastapic jesli KGHM zdecydowalby sie na budowe elektrowni weglowej zamiast gazowej (niestety).


Tak apropo. Pewny procent wsadow do piecow hutniczych bedzie pochodzic z obcych koncentratow. Ciekawe skad bedzie imporotwany i kto go bedzie przewozil w Polsce?

tamara183 pisze: Nie wiem czy wiesz iż Pol-Miedż nietylko świadczy usługi dla KGHM

To prawda, ale KGHM jest jednak wciaz dominujacym klientem (wlasciwie kolejowe ramie PMT jest uzaleznione jak narazie od kombinatu).

tamara183 pisze: WIWAT Pol-Miedz Trans abyśmy z was byli DUMNI w końcu reprezentujecie nasz region!!!

Popieram.
Zwaz ze prywatne (i najwieksze) spolki kolejowe wywodza sie z obdszarow w ktorych dominuje gornictwo.

Ciekawostka:

Dworzec w Lubawce w rękach miasta

Napisał Administrator

czwartek, 01 czerwiec 2006

29 maja burmistrz Lubawki oraz dyrektorzy oddziału gospodarki nieruchomościami PKP podpisali umowę notarialną dzięki, której Gmina Lubawka stała się właścicielem obiektu oraz dwóch dodatkowych budynków i działki o powierzchni 9 tysięcy metrów kwadratowych. Zabiegi o odzyskanie dworca od PKP trwały prawie 15 lat, kiedy doszły one do skutku PKP pokryło nawet koszty notarialne i inne potrzebne do finalizacji przejęcia obiektu. Jeden z największych na Dolnym Śląsku dworców ma szanse teraz zostać odremontowanym i wykorzystanym co zapobiegnie jego dalszej dewastacji i popadaniu w ruinę.

15 lat się starali. To jeszcze długa droga przed nami.

surgeon pisze:Ciekawostka:

Dworzec w Lubawce w rękach miasta

Napisał Administrator

czwartek, 01 czerwiec 2006

29 maja burmistrz Lubawki oraz dyrektorzy oddziału gospodarki nieruchomościami PKP podpisali umowę notarialną dzięki, której Gmina Lubawka stała się właścicielem obiektu oraz dwóch dodatkowych budynków i działki o powierzchni 9 tysięcy metrów kwadratowych. Zabiegi o odzyskanie dworca od PKP trwały prawie 15 lat, kiedy doszły one do skutku PKP pokryło nawet koszty notarialne i inne potrzebne do finalizacji przejęcia obiektu. Jeden z największych na Dolnym Śląsku dworców ma szanse teraz zostać odremontowanym i wykorzystanym co zapobiegnie jego dalszej dewastacji i popadaniu w ruinę.

15 lat się starali. To jeszcze długa droga przed nami.

Roznica jest taka że włądzom Lubawki zależało na przejęciu obiektu...a co się naszym władzom chce?

Coś mi się zdaje, że walka o kolejowe połączenia z Wrocławiem lub Legnicą to chyba mrzonka. Ciekawe kto chciałby jechać pierw na dworzec, a potem pociągiem, gdy może jechać busem czy autobusem, który jedzie przez Przylesie lub z Ustronia. Bilet może być tańszy, ale w połączeniu z biletem komunikacji miejskiej może wyjść drożej. A tak to chcecie aby wszyscy mieszkańcy dopłacili do tej komunikacji bo bez dotacji się nie obejdzie.

legal5 pisze:Coś mi się zdaje, że walka o kolejowe połączenia z Wrocławiem lub Legnicą to chyba mrzonka.

no dokladnie. jak nietrudno sie domyslec to wlasnie dlatego zlikwidowano polaczeie bo pociagi wozily powietrze lub glownie rodziny klejarzy , ktrorzy maja i tak 99% znizki na bilety.

Z komunikacja busowa (bus jezdzi do centrum miasta, o komforcie jazdy oczywiscie nie ma co wspominac) komunikcja kolejow nie ma raczej wiekszych szans

...

Devik Crazystar pisze:Ee... komfort jazdy w busie większy od tego w pociągu? Mogę prosić o namiary na takie busy? A zaletą busa nie jest to, że jeździ do centrum, bo pociąg przecież też, ale że może się zatrzymać gdzieś po drodze. Chociaż są takie miejsca we Wrocławiu, gdzie łatwiej dojechać pociągiem, niż busem.

mowiac o komforcie podrozy busem...mialo zabrzmiec to negatywnie. Oczywiscie ze komfort podrozy busem w najmniejszy sposob nie rowna sie temu z pociagu (nawet do EN57).

We wrocku spoko. Bus i pociag zatrzymuja sie niemal w tym samym miejscu (stacja docelowa).
Gorze w takim Lubinie. Bus staje w centrum, stacja kolejowa polozona jest nieco na uboczu

PKP lubi małpy, a tak na serio, to najpierw niech wyremontują całą stację(jak hotel naprzeciwko), a dopiero potem przywrócą nam kolej.

Świetnie! Polecam jeszcze naukę tańca latynoskiego dla konduktorów, aerobik dla konduktorek i koniecznie szkołę wizażu dla kasjerek! Bo dobry pracownik PKP- to taki co:
· Tańczy
· Śpiewa
· Recytuje
· Daje d......
· I koleją kieruje!