forum LUBIN pl
oficjalne forum miasta Lubin

Hydepark - Remont dróg S-5 i S-3

NEVIL - Sro Gru 29, 2010 13:00
Temat postu: Remont dróg S-5 i S-3
Wprawdzie artykuł nie dotyczy bezpośrednio najbliższego nam regionu, ale traktuje o budowie drogi S-5 , przechodzącej przez nasze województwo i łączącej Wrocław z Poznaniem. Niedawno przeczytałem, że przebudowa drogi S-3, również została przesunięta na okres po roku 2015. A oto artykuł :
=========

Rząd chce wstrzymać finansowanie budowy drogi S5

Magda Nogaj

2010-12-28, ostatnia aktualizacja 2010-12-29 08:27


Latem przyszłego roku mogłaby się wreszcie rozpocząć budowa drogi ekspresowej S5 z Wrocławia do Poznania. Przygotowania zajęły sześć lat, ale teraz, gdy wszystko jest już prawie gotowe, rząd chce wstrzymać inwestycję. Zarząd województwa już zaprotestował



Budowa szybkiego połączenia drogowego między Wrocławiem a Poznaniem jeszcze do niedawna znajdowała się na liście priorytetowych zadań związanych z organizacją Euro 2012. W 2007 roku Ministerstwa Finansów i Transportu przyznały na realizację tej inwestycji około 4,2 mld zł. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapewniała wtedy, że budowa trasy rozpocznie się w 2010 roku. Termin właśnie dobiega końca, a wbicia pierwszej łopaty jak nie było, tak nie ma. Zamiast tego Ministerstwo Infrastruktury poinformowało, że ze względu na deficyt finansów publicznych zamierza skreślić inwestycję z Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-15.

- To fatalna informacja, że dwa największe miasta zachodniej Polski nadal nie będą miały normalnego połączenia, które obu umożliwiałoby szybszy rozwój - oburza się Paweł Czuma, szef biura prasowego urzędu miasta.


Władze Wrocławia nie interweniowały jednak w tej sprawie, choć Ministerstwo Infrastruktury czekało na opinie wszystkich zainteresowanych w ramach tzw. konsultacji społecznych. - Nie zareagowaliśmy, bo w tym wypadku nie miało to sensu - tłumaczy Czuma. - Rząd działa za plecami zainteresowanych. Podejmuje arbitralne decyzje bez konsultacji z samorządami. Dobrze byłoby siąść do stołu i wypracować akceptowalne dla wszystkich rozwiązanie, zamiast przerzucać się pismami.

Ministerstwo Infrastruktury zapewnia, że konsultacje społeczne traktuje poważnie i będzie analizować wszystkie nadesłane opinie. - Ostateczna decyzja, które inwestycje będą wstrzymane, jeszcze nie zapadła. Rada Ministrów ma ją podjąć dopiero pod koniec stycznia - mówi rzecznik resortu Mikołaj Karpiński.

Krytycznie do projektu skreślenia z programu drogi S5 odniósł się zarząd województwa. - Użyliśmy najmocniejszego środka, jakim dysponujemy. Wydaliśmy negatywną opinię do programu - mówi Rafał Jurkowlaniec, marszałek województwa.

W piśmie do ministerstwa zarząd broni też budowy drogi S3 z Nowej Soli przez Legnicę do granicy z Czechami w Lubawce, która też ma być wstrzymana. - S5 i S3 wraz z autostradą A4 i trasą ekspresową S8 do Warszawy to kręgosłup komunikacyjny Dolnego Śląska - mówi marszałek. - Te drogi to gwarancja rozwoju regionu. Dlatego na najbliższym spotkaniu z wojewodą Markiem Skorupą będę gorąco namawiał go do stworzenia dolnośląskiego centrum lobbingu na rzecz przywrócenia tych inwestycji. Zaprosimy też wszystkich posłów.

O niewstrzymywanie budowy S5 do Ministerstwa Infrastruktury wystąpiło również Towarzystwo Upiększania Miasta Wrocławia. "Skandalem jest opóźnienie przygotowania dolnośląskiego odcinka tej drogi, podczas gdy odcinek wielkopolski nie napotyka takich problemów. Należy przypomnieć wynik Generalnego Pomiaru Ruchu z 2005 r. - średni dobowy ruch samochodów na odcinku Wrocław - Poznań wyniósł 11 374 pojazdy na dobę. W stosunku do poprzedniego pomiaru (z 2000 r.) nastąpił wzrost aż o 29 proc." - pisze prezes towarzystwa Przemysław Filar.

Gdyby rząd zapewnił inwestycji finansowanie, budowa S5 mogłaby się rozpocząć już za kilka miesięcy, bo na finiszu są trwające od 2004 roku przygotowania. - Wiosną będzie gotowa dokumentacja dla tej trasy. Moglibyśmy wtedy wystąpić o zgodę na realizację inwestycji, a po uzyskaniu decyzji ogłosić przetarg na wykonawcę - mówi Joanna Borkowska, rzeczniczka wrocławskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

źródło : http://wroclaw.gazeta.pl/...y_drogi_S5.html

============

Za bardzo trafną uważam wypowiedź pod tym artykułem jednego z internautów, którą przytaczam :



Rząd chce wstrzymać finansowanie budowy drogi S5

Autor: Gość: Tolek IP: *.ssp.dialog.net.pl 29.12.10, 11:59



<<Większość tu zamieszczonych komentarzy to po prostu jest śmieszna i nie dotyka sedna sprawy.
My jako państwo po prostu nie mamy pieniędzy, i to jest główna przyczyna wszystkiego. Pomijam tu oczywiście nieudolność naszych decydentów. Ale jaka by opcja nie rządziła to wynik byłby ten sam. W tym kraju brakuje totalnie na wszystko. To jest wynik złodziejskich prywatyzacji i wyprzedaży dobra narodowego od 20 lat. Do tego należy oczywiście dodać marnotrawienie pieniędzy na śmieszne igrzyska w postaci Euro 2012 i związane z nimi budowy stadionów gigantów, angażowanie się w różne kosztowne awantury wojenne itp. Na tym tle rozpatrując cięcia na drogi staje się wszystko jasne. I nie pomoże tu jęczenie i gdybanie jaką drogę wybrać a jaką skasować. Do tego należy dodać perfidną politykę UE, która polega na dawaniu tylko 50% dotacji. A resztę musimy dawać sami. Przy dużych inwestycjach i tak małych dochodach samorządów i budżetu państwa musi to prowadzić i prowadzi, do wzrostu zadłużenia gmin i państwa. Nasi decydenci są bowiem ambitni i chcąc być na fali, biorą komercyjne kredyty w zachodnich bankach aby tylko sprostać budowie dróg, oczyszczalni, wodociągów i tym podobnych inwestycji. Ale w tym zamęcie doszli wszyscy do ściany. Dalej już się nie da tego kredytować i trzeba ciąć. Nie da się 50 letnich zaległości odrobić w parę lat, nawet przy 50% wsparciu pieniężnym, bo wpada się w pułapkę długów.
Na pocieszenie dodam, że Czesi już parę miesięcy temu ogłosili rezygnację z budowy nowych dróg za pieniądze z UE. >>

Czytaj też : http://miedziowe.pl/content/view/46537/81/

http://miedziowe.pl/content/view/46578/81/

NEVIL - Sro Sty 26, 2011 16:19

Klamka zapadła, S3 nie będzie

26.01.2011. Radio Elka


O budowie w najbliższym czasie odcinka drogi szybkiego ruchu od Nowej Soli do Legnicy możemy zapomnieć. Rząd publicznie ogłosił decyzję o odłożeniu w czasie tej kluczowej dla Zagłębia Miedziowego inwestycji.

Samorządowcy regionu legnickiego nie kryją rozczarowania ze skreślenia z rządowych planów budowy S3 na trasie Nowa Sól - Legnica. Decyzją rządu oburzone są między innymi władze Legnicy. Dla stolicy Zagłębia Miedziowego projektowany odcinek ekspresówki był niezwykle ważnym elementem drogowej infrastruktury. - To dla nas kluczowa inwestycja. Odłożenie terminu realizacji tej drogi jest bardzo niekorzystne dla miasta. Przypomnę, że na odcinku od ulicy Chojnowskiej do Złotoryjskiej przewidywany jest węzeł obsługujący nowo budowany cmentarz komunalny. W ramach S3 węzeł komunikacyjny zaprojektowany jest także w okolicach ulicy Chojnowskiej z wiaduktem i obsługą komunikacyjną. Stąd też, z punktu widzenia miasta, zmiana decyzji o rozpoczęciu budowy S3 jest bardzo niekorzystna - mówił wczoraj podczas konferencji prasowej prezydent Legnicy Tadeusz Krzakowski.

Podobną opinię wyraża radny Sojuszu Lewicy Demokratycznej sejmiku województwa dolnośląskiego. Michał Huzarski z Legnicy mówi wprost. - Będziemy walczyć do ostatniej możliwości, żeby ta inwestycja mogła trwać nadal. Widzimy, z jakimi opóźnieniami ta inwestycja wchodzi do realizacji. S3 jest jak tlen dla płuc Dolnego Śląska, by ten region dobrze funkcjonował, by rozładować korki, by stał się atrakcyjny inwestycyjnie. Jako samorządowcy musimy wiedzieć, czy będzie S3 czy jej nie będzie - podkreśla Michał Huzarski.

W ostatnim czasie większość lokalnych samorządowców gmin Zagłębia Miedziowego wystosowało do marszałka Sejmu stanowczy protest w sprawie zaniechania budowy S3. Podobny apel zostanie przyjęty przez legnickich radnych na najbliższej sesji w poniedziałek. Na ile te protesty okażą się skuteczne w kontekście podjęcia już ostatecznej decyzji przez rząd? (tom)

źródło : http://miedziowe.pl/content/view/47155/149/

====================================================

Nasuwa się tylko pytanie, czy wstrzymanie tej inwestycji , jak i nie podjęcie działań co do remontu torowiska na szlaku Legnica-Rudna , nie jest związane z budową w przyszłości kopalni węgla brunatnego.

NEVIL - Wto Cze 21, 2011 12:37

Droga S3 dopiero za 23 lata!

21 czerwca 2011 godz. 13:09








LUBIN. Zgodnie z zapowiedziami lubińskich polityków, związanych z Platformą Obywatelską, droga S3 z Legnicy do Nowej Soli miała być gotowa za dwa lata. Tymczasem dzisiejsza „Gazeta Wyborcza” ujawnia, że trasa ta ma powstać w 2034 roku, czyli dopiero za 23 lata!



W połowie kwietnia 2009 roku relacjonowaliśmy konferencję prasową Piotra Borysa. Jako ówczesny wicemarszałek województwa dolnośląskiego snuł wręcz niewiarygodne wizje. Zapewniał, że mieszkańcy regionu będą jeździć po idealnych drogach i zapomną o korkach na ulicy Komisji Edukacji Narodowej.

Obecny eurodeputowany obiecał wówczas, że cały ruch tranzytowy zostanie wyprowadzony poza miasto. Kiedy? – Droga S3 z Legnicy do Nowej Soli powinna być gotowa do 2013 roku – zapewniał dwa lata temu.

Z tych obietnic nic nie pozostało. Przypomnijmy, że w styczniu tego roku rząd przesunął rozpoczęcie inwestycji na bliżej nieokreślony termin. Teraz się okazuje, że budowa ma się zakończyć dopiero za 23 lata.

Tak było: www.lubin.pl/aktualnosci,...ta_wymiata.html
Tak ma być: http://wyborcza.biz/bizne...emeryturze.html
Autor: JOM

źródło : http://www.lubin.pl/aktua...a_23_lata_.html

NEVIL - Sob Maj 05, 2012 06:34

Węgiel wygrywa z ekspresówką

Jarosław Kałucki 22-04-2012, ostatnia aktualizacja 23-04-2012 02:36

autor: Lech Muszyński
źródło: PAP
Na tym, że drogi ekspresowej S3 wciąż nie ma w całości, od lat zarabiają wschodnie landy w Niemczech. Na zdjęciu okolice Międzyrzecza (Lubuskie) w połowie 2011 r.

Państwo wydało 70 mln zł na drogę, która może nigdy nie zostać ukończona. A planuje kolejne wydatki.


Plany odkrywkowego wydobycia węgla brunatnego pod Legnicą blokują dokończenie drogi ekspresowej S3, która miała połączyć porty w Szczecinie i Świnoujściu z południem Europy. Jeśli nie zostanie ukończona, zachodniej części Polski grozi zastój gospodarczy. Na tym, że dwupasmówki wciąż nie ma w całości, od lat zarabiają wschodnie landy w Niemczech.

Maj 2010. Na spotkaniu inaugurującym powołanie projektu Polska Zachodnia (pogranicze ma się stać konkurencyjne dla wschodnich niemieckich landów) marszałek województwa zachodniopomorskiego Władysław Husejko przyznał, że przyjechał ze Szczecina do Wrocławia przez Niemcy. – Szybciej, wygodniej – tłumaczył.

W taki sposób codziennie omijają Polskę setki ciężarówek jadących ze Skandynawii na Bałkany. Przez Rostok, południe Niemiec i Czechy docierają do portów od Rijeki po Stambuł. Trasa ze Świnoujścia do Lubawki byłaby dla nich wygodniejsza, ale nie ma jej w całości do dziś. Budowę ostatnich fragmentów, na Dolnym Śląsku, miano skończyć przed Euro 2012.

Kiedy i czy w ogóle powstanie? 2 kwietnia minister rozwoju regionalnego Elżbieta Bieńkowska dostała od marszałków pięciu województw strategię rozwoju Polski zachodniej. Dla nich S3 to kręgosłup rozwoju makroregionu, tymczasem żadne szlaki lądowe tej części Polski nie znalazły się na liście priorytetów UE.

Koncepcje za 40 mln zł

Południowa część S3 przestała być priorytetem nawet w rządowym programie budowy dróg krajowych 2011 – 2015. Spadła na listę rezerwową. Zdaniem resortu transportu to, że się tam znalazła, dowodzi, iż rząd przykłada do tego wielką wagę. Ale dopiero przy następnym rozdaniu unijnych funduszy.

Zupełnie inaczej interpretują to dolnośląscy samorządowcy. Bo choć budowa wszystkich odcinków ma ruszyć po 2013 r., to fragment z Sulechowa do Nowej Soli w Lubuskiem ma przypisane środki finansowe (1,6 mld zł na 60 km drogi), a ostatnie dwa na Dolnym Śląsku (z Nowej Soli do Legnicy oraz z Legnicy do Lubawki) – ani grosza.

Fakt, są najdroższe. Ok. 130 km drogi z Nowej Soli do Lubawki ma kosztować blisko 7 mld zł. To dziesiąta część pieniędzy, jakie w latach 2011 – 2013 zaplanowano na wszystkie inwestycje drogowe. Mikołaj Karpiński, rzecznik Ministerstwa Transportu, uspokaja, że cały odcinek zgłoszono do współfinansowania w ramach nowego unijnego funduszu infrastrukturalnego „Łącząc Europę" (CEF), który ma wspierać przedsięwzięcia o kluczowym znaczeniu dla Europy.

Z jednym z fragmentów jest jednak problem: negatywną rekomendację dla budowy odcinka Legnica – Lubawka wydał zespół ekspertów z PAN. Oceniając na zlecenie MRR wpływ zbudowanych dróg na wzrost konkurencyjności regionów, zalecił zaniechanie budowy tego odcinka, bo to droga wyłącznie tranzytowa. W przyjętej zaś pod koniec ubiegłego roku przez rząd koncepcji przestrzennego zagospodarowania kraju do 2030 r. (KPZK) ten fragment S3 zniknął z planów. Do Lubawki ma poprowadzić A8 – autostrada z Wrocławia do Pragi. Legnicki węzeł przesunięto 40 km na wschód. Budowa trasy do Lubawki ma się zacząć po 2020 r.

Tymczasem na odcinek do Lubawki według pierwotnej wersji sporządzono już projekt budowlany, wykonawczy i dokumentację przetargową z uzgodnieniami i pozwoleniami. GDDKiA wykupiła też grunty na budowę obwodnicy Jawora, leżącego ok. 20 km od planowanego przebiegu przyszłej A8.

– Dotychczasowe koszty prac przygotowawczych to ok. 40 mln zł – mówi Michał Nowakowski z wrocławskiego oddziału GDDKiA, odpowiedzialnego za S3 na Dolnym Śląsku. – Na III kwartał tego roku planowane jest uzyskanie zgody na realizację tej inwestycji.

– Trasa S3 to element środkowoeuropejskiego korytarza transportowego CETC. Nie ma merytorycznych podstaw do zaniechania realizacji projektu – podkreśla Maciej Zathey z Departamentu Polityki Regionalnej Urzędu Marszałkowskiego Województwa Dolnośląskiego.

S3 i węgiel brunatny

Do końca czerwca GDDKiA chce wystąpić o pozwolenie na budowę odcinka z Nowej Soli do Legnicy. Tu na dokumentację i grunty wydano ponad 30 mln zł.

Dla mieszkańców podlegnickich gmin ten odcinek to nie tylko okno na świat, lecz okno życia. Bo zaplanowana trasa przebiega przez największe w Europie złoża węgla brunatnego. To strategiczne zapasy, mające zabezpieczyć bilans energetyczny Polski. Jeśli będą wydobywane tradycyjną odkrywką – a to prawdopodobny sposób – gminy położone na złożach znikną z powierzchni ziemi.

Przyjęta w grudniu koncepcja zagospodarowania kraju i znowelizowana zaraz potem ustawa – Prawo geologiczne i górnicze nakazuje samorządom wprowadzenie nowych planów zagospodarowania z uwzględnieniem tzw. ochrony złoża. Oznacza to, że na tym terenie nie wolno prowadzić inwestycji, tym samym budować dróg.

– Prace przygotowawcze na odcinek do Legnicy nie zostały wstrzymane – lakonicznie odpowiada GDDKiA na pytanie o to, jak zapis o ochronie złoża może wpłynąć na przebieg S3.

Resort transportu tłumaczy, że przebieg S3 poza obszarem złóż węgla brunatnego Legnica spowodowałby także ominięcie miast Lubina i Legnicy. – Są to ważne ośrodki miejskie i przemysłowe – zauważa Mikołaj Karpiński. – Ich ominięcie stawiałoby pod znakiem zapytania uzasadnienie dla budowy drogi.

Samorządowcy właśnie w tym upatrują prawdziwych powodów przesuwania S3 w mglistą przyszłość. – Złoża to najważniejszy powód, dla którego budowa S3 stoi pod wielkim znakiem zapytania – uważa Irena Rogowska, wójt gminy Lubin i szefowa Ogólnopolskiej Koalicji Rozwój Tak – Odkrywki Nie. – Problemem nie są pieniądze, bo przecież w tym czasie realizowano inne inwestycje drogowe, uznawane za kluczowe.

Dolnośląski europoseł Piotr Borys (PO), były członek zarządu województwa dolnośląskiego, przyznaje, że przed rządem stoi dylemat, czy postawić na bezpieczeństwo energetyczne czy uruchomić kluczowy dla Polski środkowoeuropejski korytarz transportowy. I uspokaja, że wyboru chyba już dokonano: w KPZK ujęto budowę S3. – To raczej sygnał, że wydobycie węgla nie ruszy w kształcie, jakiego obawiają się samorządowcy – uważa Borys.

Jałowe dyskusje

Marzena Machałek, posłanka PiS z Dolnego Śląska, która o S3 walczy od końca lat 90., zwraca uwagę na inny niepożądany efekt: – Opóźniając uruchomienie ważnego korytarza transportowego po naszej stronie, wzmacniamy i utrwalamy ten po stronie niemieckiej.

A trwa to od blisko 20 lat. S3 za strategiczny interes Polski uznał jeszcze rząd Hanny Suchockiej. Dyskusje nad jej statusem i przebiegiem trwały dekadę. W tym czasie po zachodniej granicy Odry i Nysy na potęgę remontowano i budowano nowe drogi.

Dziś na mapie Agencji Wykonawczej TENT, obrazującej rozwój paneuropejskich korytarzy transportowych po 2013 r., obszar po wschodniej stronie Odry i Nysy Łużyckiej jest szarą plamą. Ustalona i w większości gotowa trasa tranzytowa prowadzi przez Niemcy i Czechy na Bałkany. Również paneuropejska autostrada morska biegnie do Rostoku, a nie Szczecina. – Trzeba nie mieć politycznego rozumu, by nie widzieć tych konsekwencji – grzmi poseł PiS Jerzy Polaczek, były minister transportu, który w 2006 roku wciągnął S3 na listę zadań priorytetowych. – Drastyczne zaniechania spowodowały obejście Polski przez Niemcy i Czechy.

Według posłanki Machałek na tym obejściu szczególnie przegrywa region legnicko- jeleniogórski. Lokalne plany, rozpoczęte inwestycje w drogi, ale też np. turystykę tracą sens z powodu opóźnień czy przypuszczalnego zaniechania budowy S3.

źródło : http://www.rp.pl/artykul/...esowka.html?p=1

NEVIL - Pon Cze 18, 2012 12:24

Kiedy w końcu powstanie trasa S-3 ?

2012-06-18



Karkonoscy samorządowcy z Polski i Czech wspólnie apelują w sprawie dokończenia budowy drogi ekspresowej S3 Nowa Sól- Legnica - Lubawka i łączącej się z nią trasy R11 Hradec Kralove - Lubawka. Do ministerstwa transportu zostanie przesłany dokument, pod którym podpisali się: prezydent Jeleniej Góry Marcin Zawiła, wicestarosta jeleniogórski Zbigniew Jakiel, burmistrz Kowar Mirosław Górecki, wójt Mysłakowic Zdzisław Pietrowski oraz Jan Sobotka, przedstawiciel czeskiego Związku Gmin Karkonoskich.


- Chcemy przypomnieć o potrzebie budowy tej trasy, która według nas otwiera nie tylko Kotlinę Jeleniogórską i Karkonosze, ale też Legnicę dla ludzi podróżujących z północy na południe Polski - mówi Marcin Zawiła.

Budowę S3 na odcinku Nowa Sól - Legnica - Lubawka dwa lata temu odłożono na bliżej nieokreślony czas po roku 2013. Tak termin rozpoczęcia prac określa "Program budowy dróg krajowych na lata 2011-2015".

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad kończy przygotowywanie dokumentacji.- Kolejnym krokiem będzie złożenie wniosku do wojewody o wydanie decyzji ZRID (Zgoda na Realizację Inwestycji), która zakończy etap formalny konieczny do jej rozpoczęcia - tłumaczy Joanna Borkowska, rzecznik prasowy wrocławskiego oddziału GDDKiA.

Aby budowa się rozpoczęła, dolnośląski odcinek S3 musi zostać wpisany przez ministerstwo transportu do rocznych planów. GDDKiA powinna też dostać pieniądze: koszt odcinka Nowa Sól - Legnica wyceniono na ok. 3 mld zł, a drugi fragment, do granicy w Lubawce, na ponad 4 mld zł.

- Budowa S3 na Dolnym Śląsku zacznie się po 2014 r. Kilkakrotnie rozmawiałem z ministrem Sławomirem Nowakiem i zapewniał mnie o tej dacie - mówi Jerzy Łużniak, wicemarszałek województwa.

Droga S3 ma połączyć w przyszłości porty na północy z południową częścią Polski. Już w 1993 r. ówczesny rząd planował budowę autostrady A3. W późniejszych opracowaniach koncepcja ta została zastąpiona drogą ekspresową S3. Kolejne rządy deklarowały realizację tej inwestycji i uznawały ją za jedno z zadań priorytetowych. Terminy zakończenia budowy wielokrotnie przesuwano. Jeszcze w 2008 r. zakładano, że trasa będzie gotowa na trwające właśnie piłkarskie mistrzostwa Europy Euro 2012.

źródło: http://forum.lubin.pl/pos...de=reply&t=5575

NEVIL - Sob Lip 14, 2012 07:37

Zapadły pierwsze decyzje w sprawie budowy drogi S3


13.07.2012 , aktualizacja: 13.07.2012 17:40

Kilka tygodni temu grupa burmistrzów i wójtów, a także przedstawiciele czeskich samorządów wystąpili z apelem do władz swoich krajów o wyjaśnienie sprawy budowy drogi S3 i przyspieszenie procedur przy tej inwestycji. Dostali już odpowiedź na swoje postulaty.

- Minister transportu, budownictwa i gospodarki morskiej napisał, że: "inwestycja została ujęta w załączniku do Programu Budowy Dróg Krajowych". Oznacza to, że jej realizacja może rozpocząć się po roku 2013 pod warunkiem otrzymania środków finansowych - tłumaczy Marcin Zawiła, prezydent Jeleniej Góry, jeden z sygnatariuszy tego apelu, który podejmował także inne interwencje w tej sprawie przy pomocy parlamentarzystów z regionu.

Ministerstwo poinformowało też, że dla drogi ekspresowej S3 na odcinku Legnica - Lubawka ma już decyzję o uwarunkowaniach środowiskowych. Rozstrzygnięty został też przetarg na opracowanie projektu budowlanego. Firmą, która będzie projektowała tę drogę, zostały Mosty Katowice. Umowa w tej sprawie jest już podpisana. Zgodnie z nią projekt ma powstać w terminie do 16 czerwca 2013 roku.

źródło: http://wroclaw.gazeta.pl/...y_drogi_S3.html

NEVIL - Pon Lip 16, 2012 18:56

Po tej informacji, możemy zapomnieć o remoncie S-3 na długie lata...
=============================================

Branża budowlana: potrzebne są zmiany w przepisach, aby uniknąć wyścigu szczurów i szaleńczo niskich cen




Zapaść w branży budowlanej jest nieuchronna. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapowiedziała, że budżet na drogi zostanie zmniejszony w przyszłym roku z 29 mld zł na 7 mld zł. – Ten czterokrotny spadek od największego publicznego inwestora musi się dramatycznie odbić na branży – mówi prezes Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa, Marek Michałowski. Dlatego branża proponuje zmiany w prawie dotyczące przetargów.

Więcej: http://biznes.onet.pl/bra...68,1,news-detal

NEVIL - Wto Paź 23, 2012 12:16

S3 ominie nasz region?




Zgodnie z przedstawioną przez marszałka na początku października strategią rozwoju Dolnego Śląska, budowa drogi S3 miała przebiegać od Nowej Soli przez Legnicę aż do Lubawki. Najnowsze doniesienia od lubuskich polityków przedstawiają jednak zupełnie coś innego.

Nieoficjalnie mówi się, że droga ekspresowa S3 szerokim łukiem ominie rejon Zagłębia Miedziowego. Ma to mieć związek z ochroną złóż węgla brunatnego pomiędzy Legnicą a Polkowicami. Zdaniem niektórych parlamentarzystów droga ta między Gorzowem Wielkopolskim a Zieloną Górą ma się wpiąć w autostradę A2, kolejno w drogę S5 i na wysokości Wrocławia dopiero połączyć z autostradą A4.

– Jest to kolejna nieodpowiedzialna decyzja lub też brak decyzji w tym wypadku dotyczących budowy drogi S3, a wcześniej dotyczących budowy kopalni odkrywkowej. Nierozważne deklaracje rządzących to nieodpowiedzialność polityczna. Budowa kopalni odkrywkowej to tak naprawdę dziesiątki lat, a konsekwencje podejmowanych decyzji spowodują zacofanie cywilizacyjne całego regionu już dziś – mówi Tymoteusz Myrda, radny sejmiku województwa dolnośląskiego.

Posłanka PIS Elżbieta Witek również zaniepokoiła się tymi doniesieniami.

– Pytałam w Sejmie w komisji infrastruktury o informację w tej sprawie, lecz dowiedziałam się jedynie, że dziwne ruchy są podejmowane, bo nagle przestało się zupełnie mówić o drodze S3. Jeśli się uda, to jeszcze dzisiaj, podczas debaty nad budżetem, zasięgnę w tej sprawie rzetelnych informacji – mówi posłanka PIS Elżbieta Witek.

Przyznała również, że budowa kopalni to są długie lata, a na drogę S3 czekaliśmy bardzo długo i jest ona dla nas niezwykle ważna.

Autor: SOBO

źródło: http://www.lubin.pl/aktua...sz_region_.html

======================================

Nie trzeba być wielkim futurystą, żeby można było przewidzieć działania naszego Rządu. Już po wielekroć wcześniej pisałem, że zarówno budowa drogi S-3, jak i remont torowiska na trasie Legnica - Rudna, będzie blokowana. Budowa kopalni odkrywkowej węgla brunatnego w naszym regionie nadal tkwi w zamierzeniach naszego Rządu, mimo sprzeciwu lokalnych społeczności i to jest bezpośrednią przyczyną zaniechania tych remontów i inwestycji. W przypadku remontu torowiska twierdzenie, że spotyka się protesty z uwagi na ochronę środowiska, jest totalną bzdurą i mydleniem nam oczu. To , że tymi samymi torami jeżdżą pociągi KGHM-u z koncentratem rudy do hut w Głogowie i Legnicy jakoś do naszego Rządu nie przemawia.

źródło: http://www.lubin.pl/aktua...sz_region_.html

NEVIL - Czw Paź 25, 2012 12:47

Kolejne obietnice...
==========================

S3 ważniejsza niż węgiel brunatny?


25.10.2012. Radio Elka

Droga ekspresowa S3 z Nowej Soli do Legnicy i dalej w stronę granicy czeskiej powstanie do 2020 roku – zapewniał minister transportu Sławomir Nowak. Takiej odpowiedzi udzielił dziennikarzom podczas niedawnego konwentu marszałków.



Dodał jednak, że wszystko jest uzależnione od negocjacji z Brukselą. Bez wsparcia finansowego Unii Europejskiej inwestycja nie będzie mogła zostać dokończona. - Przygotowujemy kolejnyprogram budowy dróg na lata 2014-20 i zamierzamy w nim uwzględnić "S3". Są jednak pewne zastrzeżenia. Realizację programu sfinansujemy z pieniędzy unijnych. Dlatego nowy budżet Unii Europejskiej nie może być mniejszy niż obecny. Dla mnie przy wyborze dróg będą ważne dwie przesłanki: natężenie ruchu i domknięcia sieci. Żadnym naciskom politycznym nie dam się sterroryzować - mówił minister.


Można więc wnioskować, że dla Sławomira Nowaka przeszkodą nie będzie ochrona złoża węgla brunatnego w rejonie Lubina i Legnicy. Jego zdaniem, jeśli tylko pojawią się odpowiednie środki unijne, to droga powstanie. Koszt budowy 150-kilometrowego odcinka dolnośląskiego szacowany jest na kwotę 7 mld zł. (mat)

źródło: http://miedziowe.pl/content/view/59896/78/

NEVIL - Pon Gru 03, 2012 12:47

Nowak: Przetarg na S-3 w 2014 roku


03.12.2012. Radio Elka

Minister Transportu Sławomir Nowak zapowiedział, że za dwa lata zostanie ogłoszony przetarg na dokończenie drogi ekspresowej nr 3 z Nowej Soli do czeskiej granicy. Takie deklaracje składał Nowak w zeszłym tygodniu podczas otwierania nowego odcinka S-8 pod Oleśnicą.

S-3 miała być gotowa już przed Euro 2012, ale ciągle była odkładana na później. Wykonano już prawie całą drogę na terenie województw zachodniopomorskiego i lubuskiego. Wciąż jednak brakuje odcinka biegnącego
przez Polkowice, Lubin i Legnicę. Nowak podczas wizyty w Oleśnicy przyznał, że cała droga będzie gotowa do 2017 roku. - Ogłaszamy kolejne przetargi. Dla województwa dolnośląskiego istotne połączenia to trasa między Wrocławiem i Poznaniem, a także dokończenie drogi S-3 aż do granicy z Czechami. Na te przetargi będziemy gotowi w 2014 roku - mówił S. Nowak.

150-kilometrowy odcinek S-3 ma kosztować kilka miliardów złotych. Będzie on częścią międzynarodowej trasy E 65 ze Szwecji na południe Europy. Droga ma zostać poprowadzona równolegle do obecnej drogi krajowej. Zapewnienie ministra o budowie S-3 jest o tyle zaskakująca, że jeszcze niedawno mówiło się o jej wstrzymaniu ze względu na złoża węgla brunatnego w rejonie Legnicy i Lubina. Planowana droga będzie przebiegała przez sam środek obszaru bogatego w węgiel. (mat)

źródło: http://miedziowe.pl/content/view/60536/78/

=============================

Jak to się mówi ? Obiecanki, cacanki... :-)

NEVIL - Wto Gru 18, 2012 20:11

Jest szansa na pieniądze na drogę S3 w Polsce i Czechach


Komisja Transportu i Turystyki oraz Komisja Przemysłu, Badań Naukowych i Energii Parlamentu Europejskiego przyjęły dziś dokument, w którym zapisano plan wsparcia finansowego m.in. dla drogi ekspresowej S3 na odcinku Nowa-Sól - Polkowice - Lubin - Legnica - Jawor - Lubawka - Hradec Kralove.

Trasa S3 może uzyskać dofinansowanie do 40 proc. Obecnie GDDKiA zakończyła projektowanie odcinka Nowa Sól - Legnica. Koszt pierwszego etapu to 3 mld zł, a odcinka Legnica - Lubawka, 4 mld złotych (z najdłuższym w Polsce tunelem prowadzonym pod górami w pobliżu Bolkowa).

- Dla Polski - mówi europoseł Piotr Borys, który składał poprawki do tego unijnego dokumentu - ta inwestycja oznacza połączenie w ramach Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego (TEN-T) portów Szczecin - Rijeka przez Polskę, Czechy, Austrię, Słowenię, Chorwację, a dla Dolnego Śląska możliwość rozwoju gospodarczego, tworzenia centrów logistycznych oraz szybszy dojazd do atrakcji turystycznych w Karkonoszach i Górach Izerskich.


Deklaracje możliwości finansowania drogi S3, złożył dwa tygodnie temu na Dolnym Śląsku minister transportu Sławomir Nowak.

- W rozmowie z ministrem udało nam się uzgodnić wpisanie drogi S3 do dokumentów europejskich, jako warunku niezbędnego dla możliwości pozyskania środków na ich realizację - dodaje Borys, który liczy, że realizacja inwestycji może się rozpocząć w 2014 r.

źródło: http://www.gazetawroclaws...chach,id,t.html

NEVIL - Pon Lut 11, 2013 10:34

Borys: Budżet unijny szansą na S3


11.02.2013. Radio Elka

W piątek szefowie europejskich państw uzgodnili unijny budżet na lata 2014-2020. Polska otrzyma w jego ramach ponad 100 miliardów złotych. Część z tych pieniędzy trafi na Dolny Śląsk i do Zagłębia Miedziowego. Zdaniem europosła Piotra Borysa najważniejsze jest teraz, by dobrze te środki wykorzystać.

Jednym z priorytetowych zadań, jakie w tych latach powinny zostać zrobione, jest budowa drogi ekspresowej S3. - Mocno zaangażowałem się w wpisanie do wielkiego projektu transportowego odcinka drogi z Nowej Soli do Hradec Kralove. Cały projekt będzie miał około 32 mld euro. Minister transportu Sławomir Nowak zapewnił mnie, że zgłosi tę drogę ekspresową do tego realizacji. Rozporządzenia są już gotowe, czekamy jedynie na ostateczne zatwierdzenie budżetu. Ta droga jest niezwykle ważna, bo połączy północ kontynentu z południem, od Szwecji po Chorwację - mówi P. Borys.

Droga S3 będzie biegła równolegle do obecnej drogi krajowej. W jej ramach powstaną obwodnice Polkowic i Lubina. W okolicach Bolkowa będzie przebiegać tunelem pod górami. (mat)

źródło: http://miedziowe.pl/content/view/61600/78/

Więcej w tym temacie: http://www.lubin.pl/aktua...e_s3_znowu.html

NEVIL - Wto Kwi 02, 2013 10:58

Wykonawca S3 najpóźniej za rok


02.04.2013. Radio Elka

Jeszcze w tym roku powinien zostać rozpisany przetarg na budowę drogi ekspresowej S3 z Sulechowa do Lubawki, która będzie przebiegać przez Zagłębie Miedziowe. Takie informacje pojawiły się na stronie internetowej Ministerstwa Transportu. Sama budowa powinna ruszyć za rok.

Tym samym potwierdzają się deklaracje Sławomira Nowak, jakie składał podczas zeszłorocznej wizyty na Dolnym Śląsku. - Od 2013 roku zgodnie z zapowiedziami
premiera ogłaszamy kolejne przetargi. Dla Dolnego Śląska istotne są S5 między Wrocławiem a Poznaniem i S3 do granicy z Czechami. To wszystko sprawi, że województwo dolnośląskie będzie jednym z lepiej skomunikowanych - mówił S. Nowak.

Ministerstwo chce, by S3 oraz kilka innych dróg ekspresowych w kraju były finansowane z nowego rozdania środków unijnych na lata 2014-2020. Budowa osiemnastu odcinków ekspresówek potrwa pięć lat. Zatem S3 przebiegająca między innymi przez Gaworzyce, Polkowice, Lubin i Legnicę powinna być gotowa do 2018 roku. Koszt jej budowy to szacunkowo 7 mld złotych. (mat)

źródło: http://miedziowe.pl/content/view/62407/78/

NEVIL - Pon Maj 13, 2013 10:10

Kolejne potwierdzenie budowy S3


13.05.2013. Radio Elka

Budowa drogi ekspresowej S3 coraz bardziej realna. Kilka dni temu odbyło się kolejne posiedzenie zespołu poselskiego do spraw budowy tej trasy, na którym przedstawiciel ministerstwa transportu przekazał informacje o planach budowy S3.

Inwestycja zostanie podzielona na dwa etapy. Jeden z Nowego Miasteczka do Legnic i drugi z Legnicy w kierunku Czech. Wcześniej rząd czeski złożył deklarację, że wykona ciąg dalszy trasy na swoim terenie. Natomiast w marcu Unia Europejska odblokowała środki na to zadanie i Polska otrzymała 32 miliardy złotych na budowę kilku tras. Jedną z nich jest właśnie S3, której całkowity koszt to około 7 mld zł. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad jeszcze w tym roku chce rozpisać przetarg. Jeśli to się uda, to za rok powinny ruszyć pierwsze prace budowlane. Szacuje się, że wybudowanie drogi z Nowego Miasteczka przez Polkowice, Lubin, Legnicę i dalej do granicy czeskiej potrwa trzy lata.

Europoseł Piotr Borys podkreśla, że nowa droga pozwoli umożliwi miejscowościom w jej okolicy na rozwój gospodarczy, ale też ułatwi poruszanie się po regionie. - Wokół tej trasy mogą lokować się centra logistyczne. Dobrymi lokalizacjami będą Polkowice, Lubin czy Legnica. Droga pozwoli tez na to, by szybko i bezpiecznie dojechać w Karkonosze. Wybudowana zostanie bowiem obwodnica Jawora i tunel w pobliżu Bolkowa - wyjaśnia P. Borys. (mat)

źródło: http://miedziowe.pl/content/view/63082/78/

NEVIL - Sro Cze 05, 2013 10:02

S3 w końcu powstanie!




Możemy odetchnąć z ulgą! W końcu powstanie droga ekspresowa S3, która tak bardzo oczekiwana jest w naszym regionie i która tak wiele razy była odkładana na kolejne lata. Rada Ministrów zaktualizowała właśnie Program Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015, gdzie dopisano także S3.

Na swoim Twitterze minister transportu, budownictwa i gospodarki morskiej Sławomir Nowak pochwalił się, że to z jego inicjatywy wprowadzono zmiany w programie budowy dróg na najbliższe dwa lata.

„Dzięki temu będzie możliwe ogłoszenie już w 2013 roku około 50 postępowań przetargowych na drogi ekspresowe o długości ponad 700 km i wartości przekraczającej 35 mld złotych” – czytamy na profilu ministra Nowaka.

Oznacza to, że przetargi na budowę nowych dróg ruszą jeszcze w tym roku. Wykonawcy na budowę S3 rząd będzie szukać prawdopodobnie już od wakacji. Inwestycja ma być realizowana w dwóch etapach: Sulechów-Legnica i Legnica-Lubawka. Łącznie na wybudowanie ponad 210 km tej trasy rząd wyda około 9 mld zł.

Więcej: www.lubin.pl/aktualnosci,...bedzie_s3_.html
www.lubin.pl/aktualnosci,...e_s3_znowu.html

źródło: http://www.lubin.pl/aktua...powstanie_.html

Czytaj też: http://miedziowe.pl/content/view/63453/78/

NEVIL - Czw Lip 25, 2013 18:49


S5 Wrocław - Poznań, czyli daleko do drogi [DUŻO ZDJĘĆ]




Niedokończone wiadukty, rozpadające się nasypy, żadnego pracownika, żadnego sprzętu - tak wygląda budowa drogi ekspresowej S5 w Korzeńsku koło Żmigrodu. Po wakacjach mieli już tamtędy jeździć kierowcy.

Dzięki drodze S5 Wrocław ma zyskać szybkie i komfortowe połączenie z Poznaniem. W pobliżu Korzeńska zaczął powstawać pierwszy na Dolnym Śląsku odcinek trasy. Inwestycję pilotuje poznański oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, bo 3 kilometry za Korzeńskiem zaczyna się już Wielkopolska.

Budowany fragment miał być częścią obwodnicy Rawicza. Dziś trzeba przejeżdżać przez środek miasta. Każdej doby ponad 11 tys. kierowców musi przeciskać się tam wąskimi uliczkami, a do tego stać w korkach przed światłami. Stąd potrzeba budowy nowej drogi. Trzy lata temu Dyrekcja Dróg podpisała umowę na wykonanie prawie 30-kilometrowego odcinka trasy, którym będzie można ominąć także pobliskie Bojanowo.


Na początku budowa szła sprawnie. Prace realizowało konsorcjum czterech firm. W zeszłym roku zaczęły się jednak kłopoty. - Dwie z tych firm ogłosiły upadłość, trzecia też miała problemy - mówi Alina Cieślak, rzeczniczka GDDKiA w Poznaniu. - Na placu budowy została Alpine Bau, która zadeklarowała, że sama dokończy prace.

Wydawało się, że problem został zażegnany. Trwało to jednak krótko, bo w połowie czerwca również ta firma zeszła z budowy. - Pracowali bardzo solidnie, wszystko szło zgodnie z planem. Nagle dowiedziałem się, że ogłosili upadłość. W radiu mówili. Wcześniej nic na to nie wskazywało - opowiada ochroniarz, którego spotkaliśmy na kompletnie pustym placu budowy. - To był moment, jak zwinęli cały sprzęt i ludzi. Teraz to tu tylko złodzieje się pojawiają. Pilnujemy, jak możemy, ale nocą nawet kable spod ziemi wykopują. Gdyby nie my, nic by już tu nie było - dodaje.

Droga zgodnie z umową za dwa miesiące powinna być gotowa. Tymczasem nie dość, że prace zostały przerwane, to jeszcze niszczeje to, co udało się wybudować. Firma Alpine Bau i jej podwykonawcy tak szybko opuszczali budowę, że nie zabezpieczyli na przykład nasypów drogowych. Część z nich pod wpływem warunków atmosferycznych zaczęła się osuwać. Miejscami pojawiły się w nich głębokie wyrwy. Trzeba będzie drugi raz wykonać roboty. Na placu budowy koło Korzeńska zostały tylko prowadzące donikąd wiadukty i porzucone w trakcie budowy rondo. Pracownicy wykonawcy zdążyli zabrukować jego środek, ale droga wokół już nie powstała. Zamiast jezdni wszędzie tylko piach i pole rozjeżdżone przez ciężarówki dostarczające materiały na budowę.

Dyrekcja Dróg zdecydowała się zerwać współpracę z Alpine Bau. - Kilkakrotnie wzywaliśmy ich pisemnie do tego, by wznowili roboty, ale bezskutecznie - mówi Cieślak. - Dlatego odstąpiliśmy od umowy z firmą. To jedyna szansa na dokończenie inwestycji. Dotychczasowy wykonawca nie mógł zagwarantować, że droga kiedykolwiek powstanie.

Na dalszym odcinku porzuconej inwestycji prace były bardziej zaawansowane. Wykonawca w wielu miejscach położył już nawet asfalt. Jak szacuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, roboty zrealizowano w 70 proc. - Obecnie prowadzimy szczegółową inwentaryzację placu budowy. Sądzimy, że zajmie to około dwóch miesięcy. Potem musimy zabezpieczyć budowę przed zimą, by nie niszczało to, co zostało już wykonane - mówi Alina Cieślak. - W październiku planujemy ogłosić przetarg na dokończenie prac. Obecnie realny termin zakończenia budowy to lipiec lub sierpień przyszłego roku.

Cały tekst: http://wroclaw.gazeta.pl/...l#ixzz2a53nlMhj

NEVIL - Sob Sie 24, 2013 08:10

Ogłoszono przetarg na budowę dwóch odcinków drogi S3


Roz­po­czę­ła się pro­ce­du­ra prze­tar­go­wa ws. bu­do­wy dwóch, z za­pla­no­wa­nych pię­ciu, od­cin­ków drogi eks­pre­so­wej S3 na Dol­nym Ślą­sku. Ge­ne­ral­na Dy­rek­cja Dróg Kra­jo­wych i Au­to­strad liczy, że już na po­cząt­ku 2014 r. roz­pocz­ną się prace, które mak­sy­mal­nie mogą po­trwać 2,5 roku.

- Pro­ce­du­ry zgod­nie z pra­wem po­trwa­ją kilka mie­się­cy i li­czy­my, że już wio­sną pod­pi­sze­my umowy z wy­ko­naw­ca­mi, któ­rzy będą mieli 30-33 mie­sią­ce na zre­ali­zo­wa­nie tych pierw­szych dwóch zadań - po­wie­dział przed­sta­wi­ciel wro­cław­skie­go od­dzia­łu GDD­KiA Mi­chał Ra­dosz­ko.

(...) Trasa S3 łączy wybrzeże Polski z paneuropejskimi korytarzami transportowymi. Prowadzi od zespołu portów morskich Świnoujście-Szczecin, wzdłuż zachodniej granicy kraju, przez ośrodki miejskie Gorzowa Wlkp. i Zielonej Góry, Zagłębie Miedziowe (Głogów, Lubin, Polkowice, Legnica) do południowej granicy z Czechami.

Obok trwającej już budowy drogi ekspresowej S5 Wrocław-Poznań, budowa S3 będzie najważniejszą inwestycją transportową na Dolnym Śląsku. (...)

Więcej: http://wiadomosci.onet.pl...-drogi-s3/crd9e
Czytaj też: http://miedziowe.pl/content/view/64827/81/

NEVIL - Czw Paź 17, 2013 07:20

Nie będziemy mieli drogi S3 do Czech. Bo trzeba budować obwodnicę Warszawy?




Rząd wycofuje się z budowy drogi ekspresowej S3 na Dolnym Śląsku. To oznacza, że zarówno z Legnicy jak i z Wrocławia (poprzez autostradę A4 i dalej drogę S3) nie dojedziemy szybko do Czech. Jeszcze niedawno jej budowa była niemal pewna. Skąd zmiana? Trzeba budować zadeklarowaną przez premiera południową obwodnicę Warszawy. Szef rządu bardzo chętnie mówił o niej przed referendum w stolicy. Wtedy deklarował, że pieniądze znajdą się, bo nie powstanie droga S7 na Mazowszu. To już nieaktualne. Ucierpi jednak Dolny Śląsk! To niestety smutne otrzeźwienie dla tych wszystkich, którzy zastanawiali się jakie przełożenie na Wrocław i Dolny Śląsk może mieć referendum w Warszawie...

Więcej: http://www.gazetawroclaws...szawy,id,t.html

NEVIL - Nie Paź 20, 2013 19:45


S3 - czuję się oszukany przez PO (LIST CZYTELNIKA)


Od jednego z naszych czytelników otrzymaliśmy list na temat ostatnich doniesień względem budowy drogi ekspresowej S3 do Lubawki.



Chyba dwa lata temu spotkałem lokalnych działaczy PO w centrum. Mówili coś o "Polsce w Budowie" - pięknym projekcie, który miał dać kopa i Polsce i Dolnemu Śląskowi. Tymczasem z tego co widzę w budowie jest, ale ... Warszawa.

Jakiś czas temu zaczęły na mnie spoglądać bilbordy z twarzami PO i informacją, że oto mamy, że powstanie, że pieniądze już są. Mowa oczywiście o S3. Do samej granicy z Czechami. Ah jak będzie pięknie się nią przejechać.

Dziś tych bilbordów już nie ma, a jeśli są to ani słowa tam o Czechach. S3 jakby magicznie kończyła się w Legnicy. Sięgam po gazetę i dowiaduję się, że nasz odcinek S3 powstanie, ale ... pod Warszawa. Szlag mnie trafia! Znów czuję się oszukany. Znów dałem się nabrać na piękny uśmiech i zapewnienia prosto w oczy, że tym razem to już będzie i to na pewno.

Może i będzie, ale do Legnicy. Nie dalej. Szlag trafia znów. I jeszcze tłumaczenia, że to przez Czechów. Żałosne. Jeśli Czesi rzeczywiście zawalili nie patrzmy na nich. Nie łączmy północy Europy z południem. Połączmy północ Polski z południem. Na początek to wystarczy.

Uwierzyłem, że będzie spokój, ale nie będzie.
Tiry dalej będą przewalać się przez Jawor i Bolków. Dalej będą szaleć w Zagłębiu Miedziowym. Ale co tam. Fotel w stolicy obroniony! To najważniejsze. A ja znów czuję się oszukany. Znów przez tych samych. Znów czuję się gorszy.
Podpisano AK

źródło: http://lubin.naszemiasto....fe9431ff,1,3,15

NEVIL - Wto Lis 19, 2013 13:00

Witek walczy z Platformą o S-3


Jaki jest prawdziwy powód rezygnacji z budowy drogi S-3 na odcinku Legnica-Lubawka i czy ktoś zamierza przyjechać do nas z Warszawy i wytłumaczyć dlaczego mieszkańcy po raz kolejny zostali oszukani przez władze państwowe? – chce wiedzieć poseł Elżbieta Witek z PiS. Parlamentarzystka złożyła w tej sprawie interpelację na ręce ministra transportu i czeka na szybkie wyjaśnienia.

Kiedy rząd po raz kolejny wycofał się z budowy tak wyczekiwanej, a co najważniejsze obiecywanej drogi S-3, wśród mieszkańców aż zawrzało. – Miało być tak fajnie. Szybko nad morze, szybko do Czech. I co? Znowu coś zmieniają – denerwuje się jeden z lubinian.



Atmosferę podsycają jeszcze wiszące w Lubinie i okolicach billboardy europosła Piotra Borysa z PO z hasłem „Droga S-3 szansą dla Dolnego Śląska”. Zapowiadają inwestycję, z której teraz rząd rezygnuje.

Więcej: http://www.lubin.pl/aktua...orma_o_s_3.html

NEVIL - Wto Lis 19, 2013 13:05

Błyskawiczna reakcja Piotra Borysa


Jak przed chwilą poinformował nas Piotr Borys, droga S-3 została – jak się wyraził – uratowana. – Parlament Europejski przyjął właśnie rozporządzenie pn. Łącząc Europę, w tym poprawkę moją i posła Artura Zasady o wpisaniu do projektów bazowych odcinka Nowa Sól-Hradec Kralove – informuje nas eurodeputowany w SMS przesłanym do redakcji.


Lubiński polityk zauważa, że teraz ruch należy do rządów Polski i Czech, by w konkursie zgłosić tę tak ważną dla Dolnego Śląska inwestycję.

źródło: http://www.lubin.pl/aktua...tra_borysa.html

Czytaj też: http://www.gazetawroclaws...tycji,id,t.html

NEVIL - Sro Lis 20, 2013 11:23

Komentarze:

okap,

Trudno doliczyć się, który to już raz ten pan "załatwił" nam drogę S3 :-)
-------------------------
A.Jerzuk,

Ostatnie podrygi w PO i może Tobie Piotrek się uda my na tym skorzystamy, ale Tobie już nic nie pomoże.
=============================

Borys: Teraz wszystko w rękach rządu


19.11.2013. Radio Elka

"Powodzenie tej inwestycji zależy teraz od decyzji polskiego i czeskiego rządu. Jest szansa na zrealizowanie całej drogi S3 od Nowej Soli do Lubawki. Trzeba to wykorzystać", komentuje ze Strasburga europoseł Piotr Borys, gdzie odbywa się posiedzenie Parlamentu Europejskiego.

Dzisiaj Europarlament w ramach przyszłorocznego budżetu przyjął nowy program finansujący infrastrukturę drogową i kolejową. Na ten cel zabezpieczono 31 mld euro. Dzięki inicjatywie posłów Piotra Borysa i Artura Zasady, eurodeputowani uwzględnili w budżecie drogę S3na odcinku Nowa Sól - Legnica - Lubawka - Hradec Kralove, co oznacza, że polski rząd i strona czeska będą mogły ubiegać się o dofinansowanie całej inwestycji. Przez najbliższe dwa lata droga S3 może być dofinansowana na poziomie 85 procent, a w 2016r. w 40. procentach.

- Oznacza to, że znaleźliśmy sposób finansowania S3 pod jednym warunkiem - że polski rząd i przyszły minsiter transportu wraz z ministrem transportu Republiki Czeskiej złożą wspólny wniosek o budowę tej drogi. To jest teraz kluczowe zadanie. Przypomnę, że pierwsza częśc tej inwestycji będzie realizowana już w przyszłym roku, czyli odcinek z Nowej Soli do Legnicy, a pozostała część może rozpocząć się niezwłocznie po uzyskaniu gwarancji finansowania, a właściwie gwarancji zwrotu 85. lub 40. procent wartości tych środków. Teraz wspólnym zadaniem samorządowców jest to, by polski rząd jak najszybciej złożył odpowiedni wniosek - mówi europoseł Piotr Borys.

Budowa całego odcinka S3 z Nowej Soli do Lubawki pochłonie blisko 7 mld zł. (tom)

źródło: http://miedziowe.pl/content/view/66306/149/

NEVIL - Wto Gru 10, 2013 08:50

I mamy tutaj pokazane jak na dłoni, skutki ,,błyskawicznej reakcji" Piotra Borysa ;-)
===========================

Południowa obwodnica Warszawy zamiast trasy S3 do Czech





Rząd znalazł pieniądze na dalszy ciąg południowej obwodnicy Warszawy. Ta inwestycja dostanie pieniądze zarezerwowane dotąd na ekspresówkę S3, która kończyłaby się w polu przy granicy z Czechami.

Wicepremier Elżbieta Bieńkowska zaczyna porządkować plany drogowe pozostawione przez byłego ministra transportu Sławomira Nowaka. We wtorek rząd ma zmienić zatwierdzoną w czerwcu listę inwestycji drogowych, które można rozpocząć jeszcze w tym roku. Na zmienionej liście znajduje się budową 18,5 km drogi ekspresowej S2 od węzła Puławska do ul. Lubelskiej, czyli dalszy ciąg otwartej jesienią południowej obwodnicy Warszawy. Otwarty już odcinek S2 zaczyna się przy skrzyżowaniu z autostradą A2 w Konotopie i urywa przy ul. Puławskiej.

Ciąg dalszy tej drogi, który pozwoli przekształcić S2 w prawdziwą południową obwodnicę stolicy, ma być zbudowany w latach 2015-19. Ale wtorkowa decyzja rządu pozwoli już w najbliższym czasie - być może przed sylwestrem - ogłosić przetarg na tę inwestycję, szacowaną na 6 mld 741,2 tys. zł.

Te pieniądze zapewniła głównie rezygnacja z budowy przed 2017 r. drogi ekspresowej S3 od Legnicy do Lubawki na granicy z Czechami. Ta droga o długości niespełna 70 km miała kosztować aż 4,02 mld zł, bo jej trasę wytyczono w bardzo trudnym górskim terenie, planując po drodze wydrążenie najdłuższego w Polsce tunelu w skale.

Ale przede wszystkim ekspresówka do Lubawki mogła się po prostu urywać w górach. Jak pisała "Gazeta", do 2018 r. czeska agencja autostradowa nie planuje budowy swojego odcinka drogi ekspresowej, który ma stanowić ciąg dalszy naszej S3. W efekcie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad mogłaby wydać mnóstwo pieniędzy na budowę drogi, na której ruch byłby znikomy.

Dlatego rząd postanowił przełożyć na później budowę S3 od Legnicy do granicy z Czechami i za ważniejszą uznał dokończenie południowej obwodnicy Warszawy, na której na pewno będzie panować wielki ruch.

Sama rezygnacja z budowy odcinka S3 nie zapewniła jednak całości pieniędzy potrzebnych na dokończenie południowej obwodnicy stolicy. Dlatego we wtorek rząd zwiększy wartości priorytetowych inwestycji drogowych o niemal 2 mld zł, przeznaczając te dodatkowe pieniądze właśnie na S2.

źródło: http://wyborcza.biz/bizne...wki.html#sondaz

NEVIL - Pon Gru 16, 2013 12:27


Łączą międzynarodowe siły



16.12.2013. Radio Elka

Nie ustaje walka o szybszą budowę drogi ekspresowej S3 przez Dolny Śląsk, która ma być elementem Środkowoeuropejskiego Korytarza Transportowego. W Szczecinie powołano do życia spółkę, w której skład weszli przedstawiciele czternastu regionów od Pomorza przez Dolny Śląsk, Czechy, Austrię i Węgry po Chorwację.

Za cel obrali sobie lobbowanie za jak najszybszym stworzeniem połączenia Bałtyku z Adriatykiem. Po pierwsze pogłębiona ma zostać Odra, jako główny szlak rzeczny. Zmodernizowana ma być także nadodrzańska linia kolejowa. Trzecim punktem jest wybudowanie S3 do granicy czeskiej i dalej na południe. Przedstawiciele spółki chcą spotkać się w styczniu z wicepremier Elżbietą Bińkowską, by przekonać ją, że pieniądze na drogę do granicy są konieczne. Niedawno rząd przesunął środki z tego zadania na obwodnicę Warszawy. Bez budowy S3 oraz zmodernizowania szlaku kolejowego i rzecznego nie będzie można konkurować z równoległym szlakiem biegnącym przez Niemcy - przekonują przedstawiciele spółki. (mat)
źródło: http://miedziowe.pl/content/view/66730/78/

NEVIL - Pią Gru 20, 2013 08:06


Budowa S3 uratowana! Przynajmniej trochę. Minister ma to ogłosić we Wrocławiu


Rząd znajdzie jednak pieniądze na budowę kolejnego dolnośląskiego odcinka drogi S3. Jak dowiedzieli się dziennikarze portalu GazetaWroclawska.pl jutro ma to ogłosić we Wrocławiu Zbigniew Rynasiewicz, wiceminister rozwoju i infrastruktury. Na godz. 9 zaplanował wspólną konferencję prasową z Jackiem Protasiewiczem, szefem dolnośląskiej PO oraz Ewą Kocembą, starostą kamiennogórskim. Droga powstanie. Ale nie cała.

Więcej: http://www.gazetawroclaws...lawiu,id,t.html

Czytaj też: http://www.gazetawroclaws...lawiu,id,t.html

NEVIL - Pon Sty 13, 2014 11:44

Zasada ściga się z Borysem




Kolejny europoseł chce wypromować się na budowie S3. Po Piotrze Borysie na bilbordach w Lubinie pojawił się Artur Zasada, europarlamentarzysta z lubuskiego. Wygląda na to, że to początek jego kampanii, bo w tym roku Zasada startuje w wyborach do Parlamentu Europejskiego już nie z województwa lubuskiego i zachodniopomorskiego, ale z naszego regionu – dolnośląskiego.

To właśnie Artur Zasada przekonywał członków Platformy z Lubina do przejścia do partii Jarosława Gowina Polska Razem. W tej sprawie spotkał się z Ksenią Dowhań-Domańską, lubińską radną miejską z PO. Zasada sam jeszcze niedawno należał do Platformy Obywatelskiej. Pod koniec ubiegłego roku zmienił barwy i przeszedł do partii Gowina.

Zasada otrzymał propozycję wystartowania w wyborach do europarlamentu z pierwszego miejsca z list partii Polska Razem na Dolnym Śląsku. Powiedział o tym w wywiadzie dla Radia Zielona Góra na początku tego roku.

„Oficjalnie: Dolny Śląsk i Opole. Mission jak najbardziej Possible” – napisał na swoim profilu na Facebooku europoseł. I już rozpoczął promocję. Spogląda na lubinian z bilbordów, które zawisły w mieście. Obok napis: „Mission S3 Possible”. Powstał również specjalny klip, poświęcony drodze ekspresowej S3. Jak jego kolega z europarlamentu Piotr Borys, Zasada chce wypromować się na budowie S3. Jak sam pisze na swojej stronie – S3 otrzymała ogromne wsparcie finansowe Parlamentu Europejskiego w głównej mierze dzięki niemu...

Wybory do Parlamentu Europejskiego odbędą się w maju tego roku.

źródło: http://www.lubin.pl/aktua..._z_borysem.html

NEVIL - Sob Lut 08, 2014 08:48

Budowa dolnośląskich odcinków S3 i S5 ruszy w wakacje


Budowy dróg S3 i S5 na Dolnym Śląsku ruszą w wakacje - zapowiada Robert Radoń - dyrektor wrocławskiego oddziału GDDKiA. Po nowych trasach pojedziemy prawdopodobnie na początku 2017 r.

(...) Mniej zaawansowane są przetargi na 5 odcinków 80-kilometrowej trasy S3 z Nowej Soli do Legnicy. Tu nie wybrano jeszcze wykonawców, którzy wejdą do drugiej tury postępowań. - Ale w tym wypadku przetargi rozpisaliśmy 2 miesiące później, niż te dotyczące S5. Dlatego ich wyniki poznamy nieco później, ale tutaj również wykonawcy powinni być wyłonieni do końca wakacji - dodaje dyrektor GDDKiA.

GDDKiA ma już gotowe najważniejsze pozwolenia potrzebne do rozpoczęcia tych inwestycji. Wykonawcy wybrani w przetargach będą mieli od 30 do 33 miesięcy na budowę - nie licząc sezonu zimowego. Oznacza to, że jeśli budowy rozpoczęłyby się w drugiej połowie tego roku, to (zakładając, że nie będzie opóźnień) nowe drogi będą gotowe w pierwszej połowie 2017 r.

Na razie nie rozpisano jeszcze przetargów na 37-kilometrowy odcinek S3 z Legnicy do Bolkowa. W grudniu wiceminister rozwoju i infrastruktury Zbigniew Rynasiewicz ogłosił, że pieniądze na budowę tej drogi jednak się znajdą (wcześniej rząd wycofał się z finansowania budowy). Wiceminister zapowiedział, że budowa S3 zostanie wpisana do rządowego programu budowy dróg krajowych w lutym 2014 r.

- Jak tylko będziemy mieli zapewnione finansowanie z ministerstwa, w przeciągu 2 tygodni jesteśmy w stanie ogłosić przetarg - mówi Robert Radoń. (...)


(...) W najbliższych latach nie powstanie natomiast fragment drogi S3 z Bolkowa do Lubawki. Rząd wycofał się z tej budowy tłumacząc, że póki co ta trasa nie ma sensu, bo na razie swojego odcinka nie zamierzają budować Czesi. (...)

Więcej: http://www.gazetawroclaws...kacje,id,t.html

Pluto - Sob Lut 08, 2014 22:59

Nie ma co patrzeć na Czechów, budowa tuneli jest również czasochłonna...
NEVIL - Sro Mar 05, 2014 10:45

Komentarz:

ergosumek

"Ekspresowo z Legnicy do Bolkowa. Są pieniądze na drogę!"

Do Bolkowa, a co dalej?
Kicha?
Miało być do Lubawki, tylko Warszawka ukradła pieniądze?


=====================

Ekspresowo z Legnicy do Bolkowa. Są pieniądze na drogę!




Odcinek trasy S3 ma powstać do 2018 roku. Rząd przeznaczy na jego budowę ponad 1 mld zł.


Inwestycja wpisana została do zmienionego rządowego Programu budowy dróg krajowych na lata 2011-2015. Rada Ministrów przyjęła go na wtorkowym posiedzeniu.

Jak czytamy na stronie Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju, rząd rozciągnął listę priorytetowych inwestycji o te realizowane w latach 2014-2020. Wszystkie dostaną dofinansowanie ze środków europejskich. Decyzja rządu pozwala na uruchomienie przetargów, które wyłonią wykonawców robót na odcinkach dróg w całej Polsce o łącznej długości 575 km. Wśród nich jest odcinek drogi ekspresowej S3 między Legnicą a Bolkowem.

źródło: http://wroclaw.gazeta.pl/...html#LokWrocTxt

NEVIL - Sro Maj 21, 2014 21:30

Komentarz:

kur

W poniedzialek sie poinformuje ze nie ma kasy. Ale za rok znowu wybory wiec już niedlugo kolejne drogi beda zapowiedziane
===================

S3 aż do Czech! Będą budować drogę do granicy (MAPA)


To przełom w planach budowy drogi S3 na Dolnym Śląsku. W końcu są decyzje o realizacji ostatniego odcinka - z Bolkowa do granicy państwa w Lubawce. Czeski rząd zmienił zdanie i chce wybudować dalszą część trasy po swojej stronie. Przetargi mają wystartować w 2016 roku. Drogą będziemy mogli pojechać 3 lata później.




Minister infrastruktury i rozwoju Elżbieta Bieńkowska na spotkaniu z dziennikarzami zdradziła, że rozmawiała z czeskim ministrem transportu o losach drogi S3 do granicy czeskiej. - Otrzymałam ustne zapewnienie, że Czesi będą budowali drogę S3 po swojej stronie granicy. Dzięki tej deklaracji przetargi związane z budową drogi S3 na Dolnym Śląsku mogłyby ruszyć już w 2016 roku. To znacznie przyspieszyłoby powstanie trasy, bo do tej pory najwcześniejszą datą ogłoszenia przetargów był rok 2018 - a i to stało pod znakiem zapytania.

Czytaj więcej: http://www.gazetawroclaws...-mapa,id,t.html

NEVIL - Sro Sie 20, 2014 21:26


S-3 rodzi się w bólach




Historia budowy drogi S-3 przypomina telewizyjną telenowelę. Wiele razy słyszeliśmy, że powstanie. Potem wszystko odwoływano lub zmieniano. Teraz dolnośląski oddział GDDKiA ogłosił dwa przetargi na zaprojektowanie i wybudowanie 36-kilometrowego odcinka S-3 z Legnicy do Bolkowa. Na wnioski czeka do 19 września, a podpisanie umowy planowane jest w przyszłym roku. Jednak sama droga ma powstać dopiero za kilka lat.


Inwestycja podzielona została na dwa odcinki: 20-kilometrowy z Legnicy do Jawora i 16-kilometrowy z Jawora do Bolkowa. W jej ramach wybudowana zostanie dwujezdniowa droga o pełnych parametrach trasy ekspresowej, a także cztery węzły drogowe: „Jawor” (połączenie S3 z droga krajową nr 3), „Jawor II” (połączenie S-3 z droga wojewódzką nr 374), „Paszowice” (połączenie S-3 z droga krajową nr 3) i „Bolków” (połączenie S-3 z droga krajową nr 5). Powstanie również 25 obiektów inżynierskich, między innymi mosty i wiadukty oraz dwa miejsca obsługi podróżnych.

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, umowa z wybranym w przetargu wykonawcą zostanie podpisana w przyszłym roku. Od tego momentu firma będzie miała 30-33 miesiące na realizacje inwestycji.

Przetargi ogłoszone zostały w systemie „Projektuj i buduj” i są dwuetapowe. Najpierw składane są wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu. Na tym etapie oceniane są doświadczenie oraz potencjał techniczny i ekonomiczny wykonawców. Następnie wykonawcy zakwalifikowani do drugiego etapu postępowania przetargowego zostaną zaproszeni do składania ofert cenowych.

Odcinek od Legnicy do Bolkowa, na który właśnie ogłoszono przetargi, to druga inwestycja realizowana w ramach budowy drogi S-3. Trwa już bowiem drugi etap procedury przetargowej na realizację odcinka tej trasy od Nowej Soli do Legnicy.

źródło: http://www.lubin.pl/aktua...e_w_bolach.html

NEVIL - Nie Sie 24, 2014 20:39

Komentarz:

asdasdasd

Obietnice...

Już tyle razy pisaliście na ten temat. W większości były to bajki które nigdy się nie spełniły. Napiszcie po prostu jak już ją skończą i otworzą, to chętnie przejadę się nad morze w 3 godziny.

==================

Pierwszy odcinek S-3 coraz bliżej





Pięć firm chce budować fragment dolnośląskiej drogi S-3 od Nowej Soli do Gaworzyc. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad właśnie otworzyła oferty na tę inwestycję. Najtańszą – w wysokości 355,1 mln zł – złożyła spółka Dragados, a najdroższą – na ponad 446 mln zł – konsorcjum firm Budimex i Ferrovial Agroman.

Pierwszy odcinek ma mieć długość 16,4 km. W najbliższych dniach GDDKiA wybierze wykonawcę. Jak zapewnia, będzie stosować kryterium ceny, terminu realizacji oraz gwarancji jakości robót.

Inwestycja ma być zrealizowana w ciągu 30 miesięcy od dnia zawarcia umowy, wykluczając trzy miesiące zimy (od grudnia do marca). To oznacza, że ten odcinek będzie gotowy najwcześniej wiosną 2017 roku.

Budowa pierwszego odcinka dolnośląskiej S-3 zakłada m.in. budowę dwóch jezdni po dwa pasy ruchu, powstanie dwóch węzłów drogowych „Nowa Sól Południe” oraz „Nowe Miasteczko”, budowę dziewięciu wiaduktów oraz dwóch przejść ekologicznych dla dużych zwierząt oraz przygotowanie terenu pod przyszłe Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP-y): MOP III Niegosławice Zachód i MOP II Niegosławice Wschód.

Otwarcie ofert na pozostałe cztery odcinki drogi ekspresowej S-3 Nowa Sól - Legnica planowane jest na przełomie sierpnia i września (II odcinek) i we wrześniu ( III, IV i V odcinek).

Droga ekspresowa S-3 od Nowej Soli do Legnicy będzie miała długość ok. 85 km.

Pozostaje tylko pytanie czy budowa zapowiadanej od lat drogi teraz rzeczywiście ruszy czy może rząd przyspieszył działania, zapowiada i obiecuje, bo za pasem wybory?

źródło: http://www.lubin.pl/aktua...raz_blizej.html

NEVIL - Pon Sty 26, 2015 13:05

Kolejna umowa na ekspresówkę podpisana


Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę z wykonawcą odcinka drogi ekspresowej S3, będącego obwodnicą Lubina. Wcześniej inwestor zawarł porozumienia z firmami, które zaprojektują i wybudują drogę z Nowej Soli do Lubina. Umowy zakładają, że nową ekspresówką kierowcy pojadą jesienią 2018 roku.

Umowy na trzy odcinki między Nową Solą a Lubinem podpisano jeszcze w grudniu. Teraz przyszła pora na czwarty. - Ci wykonawcy już właściwie rozpoczęli prace związane z projektem. Dzisiejsza umowa dotyczy zaprojektowania i wykonania 11-kilometrowegoodcinka od węzła
Lubin Północ do węzła Lubin Południe o wartości ponad 260 mln zł - mówi Joanna Borkowska z GDDKiA.

Trasa będzie miała dwie jezdnie, po dwa pasy w każdym kierunku. Na obwodnicy Lubina powstaną trzy wiadukty i trzy przejścia dla zwierząt. Umowa na ostatni odcinek Lubin-Legnica powinna zostać podpisana w lutym.

Odcinek drogi ekspresowej z Nowej Soli do Legnicy w części będzie przebiegał obecną krajową trójką, w części zupełnie nowym szlakiem. Generalna Dyrekcja zapewnia, że jeżeli któryś z etapów będzie wykonany szybciej niż inne, od razu zostanie oddany do użytku. Każdy z odcinków wykonuje inna firma. Za obwodnicę Lubina odpowiada Mota Engil. - Jeszcze w tym roku rozpoczniemy pierwsze prace - zapewnia Dawid Bajorek, przedstawiciel firmy. W tej chwili przedsiębiorstwo realizuje obwodnicę Nysy i przebudowę wałów na Widawie. - Do tej pory wykonaliśmy też dwa odcinki S3 w Gorzowie i Międzyrzeczu. Odcinek lubiński będzie więc trzecim odcinkiem tej drogi - dodaje D. Bajorek.

W połowie tego roku prawdopodobnie zostaną wybrani wykonawcy odcinków od Legnicy do granicy czeskiej.

źródło: http://miedziowe.pl/content/view/72645/78/

Czytaj też: http://www.lubin.pl/aktua..._budowa_s3.html

NEVIL - Pią Maj 22, 2015 15:07

Wasiak: Dokończenie S3 na dobrej drodze


Mam poczucie bardzo dobrej współpracy ze stroną czeską, jeśli chodzi o ten projekt i jestem optymistką, że te nasze plany uruchomienia budowy ostatniego odcinka do granicy są realne, tak o postępie rozmów w sprawie budowy drogi ekspresowej S3 z Bolkowa do Lubawki i dalej do Hradec Kralove mówiła w Legnicy Maria Wasiak, minister infrastruktury i rozwoju.


Minister odwiedziła cały Dolny Śląsk sprawdzając gotowe inwestycje, które lokalne samorządy finansowały z programów unijnych. Takim przedsięwzięciem było powstanie m.in. Inkubatora Przedsiębiorczości, którego inwestorem była Agencja RozwojuRegionalnego "Arleg" w Legnicy. Obiekt przy pl. Wolności kosztował 13 mln zł, z czego 4 mln zł pochodziło z unijnej dotacji.

Przy okazji swojej wizyty w Legnicy minister Wasiak pytana o plany budowy brakujących odcinków S3 do Lubawki i czeskiego Hradec Kralove wyraziła swój optymizm. - Wpisaliśmy S3 do wykończenia w całości jako istotny element Korytarza Bałtyk - Adriatyk. Odcinek do Lubawki rzeczywiście jest trochę zawieszony na współpracy z Czechami z uwagi na transgraniczność i na to, że nasz wniosek do CEF-u musi być uzasadniony współpracą drugiej strony. Kilka tygodni temu droga S3 była jednym z tematów konsultacji rządowych między Polską, a Czechami i umówiliśmy się co do współpracy na wspólne zgłoszenie wniosku CEP-owskiego. Dlatego teraz mam poczucie bardzo dobrej współpracy ze stroną czeską, jesli chodzi o dokończenie budowy całej S3 - mówiła w Legnicy minister Maria Wasiak.

Pierwsze przetargi na dokończenie S3 mogłby ruszyć w latach 2016-2017.

źródło: http://miedziowe.pl/content/view/74457/149/

NEVIL - Wto Sie 25, 2015 13:07

GDDKiA wybrała wreszcie wykonawców S3


36 kilometrów za ponad 600 milionów


Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozstrzygnęła przetarg na projekt i budowę dwóch odcinków drogi ekspresowej S3 z Legnicy do Bolkowa. Budowa 36-kilometrowej trasy pochłonie ponad 617 mln zł.

Pierwszy przetarg obejmuje odcinek o długości niespełna 20 km od Legnicy do Jawora, natomiast drugie postępowanie przewiduje budowę odcinka o długości nieco ponad
16 km dalej w kierunku Bolkowa. W ramach inwestycji planowana jest budowa dwujezdniowej drogi o pełnych parametrach trasy ekspresowej, w tym 25 obiektów inżynierskich (wiadukty, mosty, przejścia dla zwierząt) miejsc obsługi podróżnych. Powstaną cztery węzły, dwa w Jaworze i po jednym w Paszowicach i Bolkowie.

Łącznie do przetargu na budowę S3 na odcinku Legnica - Bolków przystąpiło 15 firm i konsorcjów różnych przedsiębiorstw. Wykonawcy zadeklarowali 10-letni okres gwarancji i 30-miesięczny termin realizacji, z wyjątkiem przestoju zimowego od 15 grudnia do 15 marca. Inwestycja ma być gotowa do końca 2018r.

źródło: http://miedziowe.pl/content/view/75717/149/

NEVIL - Wto Paź 06, 2015 17:32

Komentarz:

Wielki Pan

A `Piotrek Obiecanka`, co tam szuka ? Pakuj pan manatki, panie ośle . 25 października blisko ..

===================

Umowa na kolejny odcinek "ekspresówki" podpisana


S3 jak rzeka, która przyciągnie inwestorów


W siedzibie Europejskiego Centrum Młodzieży Euroregionu Nysa uroczyście podpisano dziś umowę na budowę kolejnego fragmentu drogi ekspresowej S3. Tym razem chodzi o 20-kilometrowy odcinek z Legnicy do Jawora. Inwestycja będzie kosztować blisko 300 mln zł, a nową trasą kierowcy pojadą za trzy lata.

W ubiegłym tygodniu przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisali w Bolkowie umowę z generalnym wykonawcą odcinka Bolków - Jawor, a dzisiaj parafowano kontrakt na budowę fragmentu S3 z Legnicy do Jawora. Obecni byli przy tym m.in. wiceminister gospodarki Ilona Antoniszyn- Klik, doradca szefa dyplomacji, Piotr Borys i legnicki poseł PO, Robert Kropiwnicki.

- Kończymy umową na ten rok już ostatni odcinek S3 Legnica - Jawor. To oznacza, że w budowie mamy już blisko 80 kilometrów drogi, od Nowej Soli przez Polkowice, Lubin, Legnicę aż do Bolkowa. To oznacza, że w niedalekiej przyszłości będzie to najlepiej skomunikowane miejsce w Polsce i Europie. To także oznacza szansę na nowe miejsca pracy i nowych inwestorów. Ta droga jest jak rzeka, bo kiedyś miasta lokowały się wokół rzek, a dziś inwestorzy i przedsiębiorczość lokuje się wokół głównych szlaków komunikacyjnych. Przed naszym regionem stoją ogromne możliwości rozwoju - mówi Piotr Borys.

Odcinek Legnica - Jawor ma być gotowy w ciągu 30 miesięcy od rozpoczęcia pierwszych prac i będzie kosztował blisko 300 mln zł. Natomiast zbudowanie 16-kilometrowego odcinka Jawor - Bolków pochłonie ponad 320 milionów.

Droga ekspresowa z Bolkowa do Szczecina ma być gotowa do końca 2018r., a do 2019 roku kierowcy powinni pojechać nowym odcinkiem z Bolkowa do Hradec Kralove przez Lubawkę, choć nadal nie wiadomo, kiedy rozpoczną się prace nad tym, konkretnym fragmentem S3.

źródło: http://miedziowe.pl/content/view/76269/149/

NEVIL - Pon Lut 22, 2016 11:24


Lasu już nie ma. Będzie droga nad morze




Trasa z Lubina do Legnicy w niczym nie przypomina drogi sprzed roku. Wycięto dziesiątki tysięcy drzew pod przyszłą drogę S3. Ta droga ekspresowa znacznie skróci czas dojazdu z Wrocławia nad morze, w okolice Świnoujścia i Międzyzdrojów.


W ostatnich tygodniach przy trasie między Lubinem a Legnicą trwała wielka wycinka drzew. Jest to związane z budową drogi ekspresowej S3 w tym miejscu. Dotychczas aura sprzyjała drogowcom.

– Prace na budowie drogi ekspresowej S3 przebiegają zgodnie z harmonogramem – mówi Maciej Wołodko z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad we Wrocławiu. – Jedyną niespodzianką był dla wykonawców szerszy od planowanego zakres badań archeologicznych w rejonie węzła Legnica II oraz w rejonie miejscowości Krzeczyn Wielki i drogi wojewódzkiej nr 335. W ocenie wykonawców nie powinno to jednak spowodować opóźnień.

Zgodnie z zapisami w kontraktach, do 15 marca na budowie może trwać przerwa zimowa. Jednak drogowcy kontynuują prace, gdy pozwala im na to pogoda. Budowane są przepusty i obiekty inżynieryjne, prowadzone są także roboty związane z oczyszczeniem terenu po wycince drzew, zdjęciem warstwy humusu, wykonaniem wzmocnień podłoża.

Czytaj więcej: http://www.gazetawroclaws...-morze,9416501/

NEVIL - Sro Mar 16, 2016 18:28


Komisja Europejska zatwierdziła dofinansowanie dla 10 projektów drogowych. Sprawdź listę!




16 marca 2016 r. Komisja Europejska zatwierdziła 10 dużych projektów drogowych z Polski. Ich łączna wartość to 3,3 mld euro, zaś kwota dofinansowania to 1,68 mld euro - poinformował w środę w Warszawie wiceminister infrastruktury i budownictwa Jerzy Szmit.

(...) Wśród projektów, które otrzymają dofinansowanie unijne, znajdują się trzy odcinki drogi ekspresowej S3. Chodzi o odcinki: Sulechów - Nowa Sól (61,61 km), Nowa Sól - Kaźmierzów (33,3 km) oraz Kaźmierzów - Legnica(48,27 km). Jest to także odcinek S5 Korzeńsko - Wrocław (48,03 km) oraz trzy projekty obejmujące budowę drogi ekspresowej S7. Chodzi o odcinki: Miłomłyn - Olsztynek (38,88 km), Chęciny - Jędrzejów (21,55 km) oraz Kraków węzeł Igołomska - węzeł Christo Botewa(4,47 km). (...)

Więcej: http://wpolityce.pl/gospo...h-sprawdz-liste

NEVIL - Wto Kwi 19, 2016 08:46

S3 rośnie w oczach - co zrobili i co robią?


Uwaga na ograniczenia i objazdy




Teren budowy drogi S3 na odcinku Lubin – Legnica zmienia się z dnia na dzień. Na prawie 23 km przyszłej drogi szybkiego ruchu rozpoczęła się już budowa 14 mostów. Wprowadzono szereg zmian i ograniczeń w ruchu drogowym. Kolejne utrudnienia dla kierowców już w połowie maja.

Choć droga S3 ma zostać oddana do użytku w połowie 2018 roku, to już dziś prace przy niej posuwają się w mgnieniu oka. Co za tym idzie, kierowcy borykają się ze zmianami w ruchu. W grudniu były trudności z powodu wycinki drzewostanu, dziś na terenie budowy drogi S3 są już objazdy i ograniczenia prędkości. Etap prac przygotowawczych realizator inwestycji ma już za sobą.

- Większość przebudów i uzbrojenie terenu mamy już za sobą.Na te prace wykorzystaliśmy czas łagodnej zimy. Ostatnim z elementów, który przepinaliśmy w ubiegłym tygodniu była magistrala wodociągowa między Legnicą a miejscowością Miłkowice. Te prace poszły zgodnie z planem. W miejscowości jest już woda nadająca się do picia. Wszystkie kolizje energetyczne zostały przezbrojone. W ubiegłym tygodniu dementowaliśmy linie średnich napięć nad autostradą zatrzymując ruch na 15 minut - relacjonuje postępy prac Piotr Borcoń, kierownik budowy z firmy Budimex.

Przyszła droga S3 na długości blisko 19 km pokryje się z pasem Drogi Krajowej nr 3. Budowa 14 obiektów mostowych już ruszyła. W tym tygodniu rozpoczną się jeszcze prace nad kolejnymi czterema. Wykonawca chcąc zbudować mosty musiał przygotować kierowcom objazdy, czyli tzw. bajpasy. W miejscach, gdzie budowane są mosty oraz w pobliżu wyjazdów z budowy obowiązują znaczne ograniczenia prędkości.

- Jest wdrożonych dużo organizacji ruchu związanych z budową tych obiektów. Często jest tak, że obiekty mostowe w jakimś fragmencie projektowanej formy kolidują z istniejącą. DK3. Stąd wprowadzanie objazdów, bajpasów bądź poszerzenia drogi. W tych miejscach następuje zwolnienie ruchu nawet do 40km/h. Jest to pewnego rodzaju utrudnienie, ale istotne jest by kierowcy stosowali się do tych ograniczeń, bo pojawia się bardzo dużo maszyn budowlanych, które obsługują plac budowy - przestrzega Piotr Borcoń.

Ograniczenia i zmiany związane z budową mostów wprowadzono też w ubiegłym tygodniu na autostradzie. Wyłączono pasy szybkiego ruchu i ograniczono prędkość do 60 km/h. Największe zmiany organizacji ruchu pojawią się w połowie maja na obwodnicy na wysokości Legnicy. Objazdy do miasta będą prowadzone przez ulicę Chojnowską. Droga zmieni przebieg przez tymczasowe rondo na wysokości Domeyki. Ruch od strony Chojnowa pójdzie dwoma strumieniami.

żródło: http://miedziowe.pl/content/view/78743/78/

NEVIL - Czw Wrz 08, 2016 18:41



Widać już koniec budowy ważnej dla Wrocławia i całego regionu drogi ekspresowej S5. Trasa która połączy Wrocław z Poznaniem ma być oddana kierowcom do użytku po 12 grudnia przyszłego roku. Wówczas przejedziemy już całym, prawie 48-kilometrowym odcinkiem na terenie Dolnego Śląska i dalej już w Wielkopolsce, do Poznania. Teoretycznie szybciej, bo do końca października 2017 gotowy będzie fragment S5 przy Żmigrodzie i granicy województwa dolnośląskiego. Wszystko wskazuje jednak na to, że inwestor - Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie będzie miała technicznej możliwości otwarcia pojedynczego odcinka i kierowcy poczekają na całość trasy do Poznania do grudnia.

Niektóre odcinki drogi ekspresowej S5 pod Wrocławiem wyglądają już niemal jak gotowe. Choć do zakończenia prac pozostało jeszcze kilkanaście miesięcy, na fragmentach leży już przedostatnia, tzw. wiążąca warstwa asfaltu. Drogowcy zapewniają, że prace toczą się zgodnie z aktualnym harmonogramem, który przewiduje oddanie całego dolnośląskiego odcinka w grudniu 2017 roku. Oczywiście na niektórych odcinkach prace przy mostach i wiaduktach są mniej zaawansowane, więcej dzieje się przy samej nawierzchni i nasypach. Ale jak tłumaczą drogowcy, przy tak dużym zakresie inwestycji, pozostały czas jest wystarczający, by zdążyć do grudnia przyszłego roku.

Czytaj więcej: http://www.gazetawroclaws...jecia,10603756/

NEVIL - Pon Lis 28, 2016 19:31

Budowa S3 z lotu ptaka


Lubinianie widzą i odczuwają budowę przyszłej drogi S3. Jednak z góry wygląda ona zupełnie inaczej.




Mieszkańcy muszą liczyć się z utrudnieniami podczas robót, choćby na krajowej trójce między Polkowicami a Lubinem. Wkrótce szykują się kolejne, bo od 29 listopada planowane jest wprowadzenie tymczasowej organizacji ruchu na drodze krajowej nr 3 w rejonie Chróstnika. Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad utrudnienia wiążą się z pracami na obiekcie WA-5 (Węzeł Lubin Południe).

Kierowcy znoszą utrudnienia cierpliwie, licząc, że gdy powstanie nowa droga, będzie można podróżować szybciej i przyjemniej.

Postępy prac bardzo dobrze widać z góry. Na maila otrzymaliśmy link do filmiku nakręconego z drona prezentującego S3 w okolicach Lubina, Chróstnika, Krzeczyna i Polkowic. Za zgodą autora zdecydowaliśmy się go pokazać na naszym portalu.

Przypomnijmy, że część S3 przebiegająca przez Lubin i gminę Lubin mierzyć będzie 11,3 km. Przetarg na budowę wygrała u nas firma Mota-Engil Central Europe i to ona do 2018 roku ma przygotować trasę Lubin Północ – Lubin Południe.

W naszej okolicy powstaną trzy węzły: Lubin Północ – węzeł typu trąbka z rondem zlokalizowanym na przecięciu z drogą krajową nr 3 w kierunku Lubina; Lubin Zachód – węzeł typu półkoniczyna z dwoma skrzyżowaniami typu rondo, zlokalizowany na przecięciu z drogą wojewódzką nr 335; oraz Lubin Południe – węzeł typu półkoniczyna z dwoma skrzyżowaniami skanalizowanymi, węzeł zlokalizowany jest na przecięciu z istniejącą drogą krajową nr 3 w kierunku Chróstnika.

Droga S3 połączy Nową Sól z Czechami.

O przebiegu prac na bieżąco można przeczytać TUTAJ.

źródło + video: http://www.lubin.pl/budowa-s3-z-lotu-ptaka/

NEVIL - Czw Sty 04, 2018 13:57

Trwa okres zimowy, będzie program naprawczy


GDDKiA - wykonawca odda S3 na czas




Wracamy do tematu budowy dolnośląskiego odcinka trasy ekspresowej S3 między Lubinem a Polkowicami. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała nas, że wykonawca tego odcinka, którym jest konsorcjum firm Salini Polska i Pribex, podtrzymuje chęć kontynuacji prac oraz deklaruje zakończenie inwestycji zgodnie z terminem, czyli do końca czerwca tego roku.

Na początku listopada ubiegłego roku wybraliśmy się z naszym mikrofonem na budowany odcinek S3 między Lubinem a Polkowicami. Na placu budowy nie było żadnego sprzętu ani robotników. Prace ewidentnie zostały wstrzymane. Odcinek budowanej S3 przypominał bardziej krajobraz księżycowy, niż wielki plac budowy. Kilka obiektów (typu wiadukty, mosty) były niedokończone, a w niektórych miejscach budowa nawet nie ruszyła. Według oficjalnych informacji inwestora, opóźnienia na dolnośląskim odcinku S3 Kazimierzów -Lubin Północ (trzy zadania-przyp.red.) sięgały już wtedy ponad 13 miesięcy.

W mediach pojawiały się informacje o konflikcie między firmami Salini i Pribex, które jako konsorcjum wygrało przetarg na budowę S3 na tym odcinku. Pisano też o zaległościach finansowych wobec firm podwykonawczych. Przedstawiciele obu firm mówią o tym niechętnie lub wcale. Zapytaliśmy więc Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad - co dzieje się na S3?

- W tej chwili na budowie całej drogi ekspresowej S3 trwa tzw. okres zimowy, który zgodnie z kontraktem może być wyłączony z prowadzenia robót. To znaczy, że jeśli wykonawca zdecyduje, to w tym okresie może tych róbót w ogól enie prowadzić lub może je prowadzić w ograniczonym zakresie. Ten okres zimowy trwa od 15 grudnia ubr. do 15 marca tego roku. Natomiast na budowie odcinka relizowanego przez konsorcjum Salini - Pribex, w tej chwili wykonywane są roboty w obrębie węzła Kaźmierzów, które polegają na budowie i skarpowaniu nasypów - mówi Joanna Borkowska, główny specjalista ds. komunikacji społecznej wrocławskiego oddziału GDDKiA.

Inwestor uważa, że prace nie zostały wstrzymane. To jak zatem wytłumaczyć fakt, że przed 15 grudnia, a więc przed rozpoczęciem tzw. okresu zimowego, na placu budowy nie było już ciężkiego sprzętu ani pracowników? GDDKiA przyznaje jednak, że problem był, bo... - GDDKiA wielokrotnie spotykała się z wykonawcami tego odcinka. Efektem tych spotkań jest opracowanie przez wykonawcę tzw. programu naprawczego, który będzie wdrożony w życie - dodaje J. Borkowska.

I teraz najważniejsza informacja dla kierowców. - Wykonawca w tej chwili podtrzymuje chęć kontynuacji prac na budowie, a także podtrzymuje kontraktowy termin zakończenia robót na tym odcinku, który przypada na czerwiec tego roku - kończy przedstawicielka dolnośląskiej GDDKiA.

Zgodnie z tym, co mówi inwestor, wykonawca będzie miał 3,5 miesiąca na dokończenie budowy S3 Lubin - Polkowice. Przejeżdżając przez plac budowy kierowcy zastanawiają się, czy ten termin w ogóle jest realny.

źródło: http://miedziowe.pl/content/view/86125/81/

NEVIL - Pon Sty 22, 2018 22:52

Komentarze:

antyGDDKiA

Prosimy o komentarz służby prasowe wrocławskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, jakie kłamstwo teraz wymysli pani Szumiata?

----------------------------------

...,

p. Magdalena Szumiata z GDDKiA - totalny brak kompetencji i merytorycznego przygotowania, kłamstwo goni kłamstwo, szkoda tylko że bez żadnych konsekwencji...

===========================

Błędy w organizacji budowy, kłótnia wykonawców


Nową S3 pojedziemy dopiero w 2019r.




Od kilku miesięcy Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapewnia nas, że odcinek trasy ekspresowej S3 między Lubinem a Polkowicami zostanie oddany na czas, czyli do końca czerwca tego roku. Tymczasem zupełnie inne zdanie na ten temat ma... Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa. Wystarczyła interpelacja dwóch posłów PiS, by wiceminister stanowczo zareagował na to, co dzieje się na S3 i odpowiedział w rzetelny sposób na temat przyczyn wstrzymania budowy kluczowej inwestycji.

Przypomnijmy, że od wielu miesięcy na placu budowy trasy ekspresowej S3 na odcinku Lubin - Polkowice nie dzieje się właściwie nic. Po naszej ostatniej interwencji, służby prasowe wrocławskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad tłumaczyły, że na budowie trwa... okres zimowy, który zakończy się w połowie marca, natomiast obecnie wykonywane są drobne roboty przy skarpach wzdłuż trasy. Co więcej, inwestor zapewnił nas, że termin zakończenia budowy tego odcinkanie jest absolutnie zagrożony. Według Generalnej Dyrekcji nową S3 z Lubina do Polkowic mamy pojechać w czerwcu tego roku. Na pytanie o przyczyny wstrzymania prac budowlanych i ewentualnego konfliktu między wykonawcami i podwykonawcami, GDDKiA milczy.

Tymczasem postępem prac na S3 zainteresowali się posłowie Prawa i Sprawiedliwości. Adam Lipiński i Krzysztof Kubów zapytali ministra infrastruktury o termin oddania inwestycji i przyczyny zaniechania budowy.

- Rzeczywiście interweniowałem w tej sprawie, bo każdy, kto przejeżdża tą trasą widzi gołym okiem, że na budowie niewiele się dzieje, że plac budowy stoi. Nie widać ani sprzętu, ani ludzi. Trzeba było się tym jak najszybciej zainteresować. Wiadomo przecież, jak ważna dla naszego regionu jest budowa drogi S3 i tej części Polski. Wszyscy mieliśmy nadzieję, że już latem tego roku swobodnie pojedziemy tą trasą nad morze, ale niestety informacje są takie, że będą przesunięcia, które wynikają z braku realizacji postanowień umowy podpisanej w 2014 roku jeszcze za poprzedniego rządu PO-PSL. Te opóźnienia mogą wynieść 6 miesięcy - mówi poseł PiS, Krzysztof Kubów.

Wiceminister Marek Chodkiewicz przyznaje, że prace budowlane na tym odcinku wykonano na poziomie zaledwie 60 procent. "Należy wskazać, iż w trakcie realizacji inwestycji zidentyfikowano wiele problemów oraz zagrożeń dotyczących terminowego wykonania kontraktu m.in.: słabą mobilizację wykonawcy, błędy w organizacji i koordynacji robót, zejście z placu budowy podwykonawców oraz konflikt pomiędzy współkonsorcjantami firmy Salini Polska a przedsiębiorstwem Pribex. Pojawiły się też problemy związane z płatnościami dla podwykonawców", pisze wiceminister infrastruktury.

Na koniec dodając, że termin zakończenia budowy S3 na tym odcinku wyznaczono na 30 marca przyszłego roku. Nad polskie morze nową trasą ekspresową między Lubinem a Polkowicami pojedziemy dopiero latem 2019 roku.

źródło: http://miedziowe.pl/content/view/86344/81/

NEVIL - Pią Lut 09, 2018 17:35

Komentarze:

slawka

To w ten sposób budują najtańsze firmy,które wygrywają przetargi.Pracownikom nie zapłacić śmieci zakopać...
----------------------------

Creator,

Makaroniarze myśleli, że są u siebie.


==============================

Wszczęto śledztwo w sprawie składowania odpadów


WIOŚ lustruje budowę S3




Wydobywanie kopalin bez wymaganej koncesji i składowanie odpadów w ziemi. Prokuratura wszczęła postępowanie o podejrzeniu popełnienia przestępstwa przeciwko środowisku, a chodzi o budowę drogi S3 odcinek Polkowice-Lubin. Okazuje się, że termin zakończenia prac, to nie jedyny problem wykonawcy. Dotarliśmy do informacji, że w trakcie budowy mogło dojść do zanieczyszczenia środowiska.

Jak informuje Prokuratura Okręgowa w Legnicy śledztwo jest na etapie początkowym. Z miejsca budowy pobrano niezbędny materiał do badań. Sprawa została wszczęta na podstawie zawiadomienia Kierownika Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska.

WIOŚdokonał lustracji budowy. "Miejsca pozyskania kruszywa zostały zasypane odpadami gruzu pochodzącego z rozbiórek budynków w rejonie budowy S3 wymieszanego z ziemią oraz odpadami mas bitumicznych powstałych w wyniku prowadzonych robót drogowych" - poinformował nas kierownik delegatury.

Inspektorat Ochrony Środowiska w oparciu o dokonane ustalenia skierował nie tylko zawiadomienie do prokuratury, lecz także pisma do GDDKiA, wójtów gminy Lubin i Polkowice oraz do starosty lubińskiego.

Pismo do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wzywa o wyegzekwowanie od wykonawców i podwykonawców postępowania z odpadami powstałymi podczas budowy w sposób zgodny z zapisami decyzji o uwarunkowaniach środowiskowych. Natomiast wystąpienie do starosty dotyczy dokonania ustaleń do udzielenia koncesji na wydobycie kopalin. Urzędy gminne mają podjąć działania w zawiązku ze stwierdzeniem składowania odpadów w miejscu na ten cel nieprzeznaczonym, czyli innymi słowy do wydania decyzji o ich usunięciu.

Do urzędów i inwestora skierowaliśmy pytania, jakie działania zostały podjęte w tej sprawie. Do tematu będziemy wracać.

źródło: http://miedziowe.pl/content/view/86538/81/
[/center]

NEVIL - Pon Kwi 16, 2018 21:31

Komentarze:

Naczelny DPL

W GDDKiA już powinny być dymisje. Działać to trzeba było w zeszłym roku. Kiedy słyszę, że trwają bardzo poważne spotkania, specjalne narady itp., to płakać mi się ze śmiechu chce. Kabaret.

------------------------------------

Bob

Wystarczy spojrzeć co jest zrobione na trasie Lubin - Legnica i od razu można stwierdzić że w tym roku nową drogą Lubin -Polkowice nie pojedziemy. Cała reszta to pic na kółkach. Tylko po co się tak kompromitować? Jak to świadczy o specjalistach z GDKiA ?

==========================

GDDKiA potrzebuje czasu na zebranie informacji


S3 obok Polkowic wciąż pod dużym znakiem zapytania




Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad z Wrocławia nie jest jeszcze gotowa, by udzielić szczegółowych informacji na temat budowy fragmentu drogi ekspresowej S3 na trasie Lubin, Polkowice – Kaźmierzów. Jak informuje dyrektor GDDKiA, wewnątrz konsorcjum, które wykonuje to zadanie trwają obecnie poważne rozmowy. Więcej będzie wiadomo 24 kwietnia.

Budowa drogi ekspresowej wykonywana przez konsorcjum Salini zdaje się nie ruszać z miejsca. Kierowcy pokonujący trasę Lubin - Polkowice - Kaźmierzów nie widzą postępu prac, co ważne, nie widzą też ekip budowlanych. Jak zapewnia dyrektor GDDKiA oddział Wrocław, Lidia Markowska, zadanie to zostanie ukończone. Konkretne daty jednak nie padają.

-To zadanie na pewno się zakończy, na pewno będzie oddane do ruchu w tym roku. W tej chwili trwa kolejne, bardzo specjalne spotkanie generalnego wykonawcy, lidera firmy Salini z podwykonawcami. Chciałabym informacje o tym odcinku 24 kwietnia - mówi Lidia Markowska, dyrektor GDDKiA oddział Wrocław.

Przypomnijmy, że opóźnienia w budowie pojawiły się już latem ubiegłego roku, gdy kilka firm transportowych świadczących usługi na rzecz spółki Pribex zablokowały dostęp do fabryki masy bitumicznej. Wówczas na światło dzienne wypłynęły informacje o braku terminowych płatności i wewnętrznych problemach konsorcjum.

- Liczę, że ta walka którą wszyscy podjęliśmy - wykonawca i nadzór - przyniesie efekt w postaci puszczenia ruchu na tej drodze. 15 czerwca to jest koniec kontraktów. To nie oznacza puszczenia ruchu, co wielokrotnie powtarzamy. Żeby puścić ruch na drodze muszą być inne elementy spełnione. Teraz jest tylko walka żeby te opóźnienia które powstały w wyniku sporu wewnątrz konsorcjum zniwelować i by ta droga była oddana do ruchu jak najszybciej - podkreśla Lidia Markowska.

Wojewoda Dolnośląski Paweł Hreniak również przygląda się sprawie. - GDDKiA bardzo mocno pracuje. Jesteśmy w stałym kontakcie z panią dyrektor żeby nie czekać, żeby ta droga byłą jak najszybciej otwarta. Proszę mi wierzyć, ze nie ma tu żadnej blokady ze strony Generalnej Dyrekcji, Wręcz przeciwnie - mocno pracuje by to odbyło się jak najszybciej. - zapewnia Paweł Hreniak, Wojewoda Dolnośląski.

Na pewno szybciej kierowcy pojadą fragmentem Lubin Legnica niż tym Lubin - Polkowice. Do sprawy oczywiście powrócimy 24 kwietnia, po kolejnym spotkaniu z dyrekcją GDDKIA

źródło: http://miedziowe.pl/content/view/87328/81/

NEVIL - Sob Wrz 08, 2018 09:12


Kiedy koniec budowy całej drogi S3? Poczekamy jeszcze kilka lat




Kierowcy od lat wypatrują końca budowy drogi S3, która znacząco skróci czas podróży nad polskie morze lub do granicy z naszymi południowymi sąsiadami.

Droga ekspresowa S3 to dla mieszkańców Dolnego Śląska jedna z najważniejszych tras. I to nie tylko z powodu usprawnienia tranzytu. W okresie letnim to jedna z głównych dróg prowadzących nad Bałtyk. Gdy będzie ukończona, podróż na plażę potrwa nieco ponad 3 godziny. Podlubiński fragment S3 (Lubin Południe-Lubin Północ), który pełni jednocześnie funkcję obwodnicy miasta, liczy sobie ok. 10 km i od minionego poniedziałku jest już w pełni przejezdny.

Czytaj więcej: https://gazetawroclawska.pl/kiedy-koniec-budowy-calej-drogi-s3-poczekamy-jeszcze-kilka-lat/ar/13471570

NEVIL - Pon Lut 11, 2019 12:12

Jezdnia na S3 zaczęła pękać




Droga ekspresowa S3 jest popękana i potrzebuje remontu. GDDKiA z remontem zwleka, bo pęknięcia wciąż się pojawiają, a o ich przyczynę oskarża działalność górniczą KGHM. Jednak uszkodzenia na jezdni pojawiły się już pięć miesięcy przed otwarciem.

Na drodze ekspresowej S3 nikt się już nie spieszy. Geodeta raz w miesiącu sprawdza, czy na jezdni pojawiają się kolejne pęknięcia. Kierowcy też muszą jeździć wolniej, bo to droga do remontu.

Na S3 utrudnienia dotyczą przede wszystkim jednego, półkilometrowego fragmentu. To miejsce między Legnicą a Zieloną Górą, gdzie na wszystkich pasach, i to w obu kierunkach, pięć miesięcy przed otwarciem droga zaczęła osiadać i pękać. Na kompleksowy remont urzędnicy się jednak nie zdecydowali.

Obecnie, o uszkodzonej drodze przypominają kierowcom znaki drogowe - ograniczenia prędkości i te, które wskazują, kto za zniszczenie ekspresówki może być odpowiedzialny. To znak ostrzeżeń o szkodach górniczych.

KGHM twierdzi, że w miejscu, gdzie doszło do powstania garbów na S3, żadnych szkód górniczych nie stwierdzono. - Teraz prowadzimy również stały monitoring, tych tzw. szkół górniczych, no i nadal nie mamy takiej informacji, żeby tam mogły występować takie działania, które wpływałyby na tę deformację drogi - twierdzi Lidia Marcinkowska-Bartkowiak, rzeczniczka KGHM Polska Miedź S.A.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad nie wie jeszcze dokładnie, ile będzie kosztowała naprawa S3 i kto za tę naprawę zapłaci.

źródło: http://elubin.pl/wiadomosci,19167.html

NEVIL - Czw Lut 21, 2019 13:58

Salini Polska chce renegocjacji kontraktu z rządem


Budowa S3 znów stanęła w miejscu




Przedłużająca się w nieskończoność budowa drogi ekspresowej na odcinku Kaźmierzów - Lubin Północ może okazać się największym rozczarowaniem inwestycyjnym ostatnich lat. Gdy wydawało się, że już nic nie jest w stanie zakłócić postępem robót, na budowanej S3 z Lubina w kierunku Polkowic znów niewiele sie dzieje. Właściwie nie prowadzone są żadne większe prace. GDDKiA czeka od wykonawcy na harmonogram robót, a już wiadomo, że Salini Polska chce renegocjować warunki kontraktu. Kiedy wreszcie pojedziemy nową S3 na tym węźle? Tego nie wie nikt. A kierowcom już naprawdę nie jest do śmiechu.

Śledząc historię budowanego odcinka trasy ekspresowej na węźle Kaźmierzów - Lubin Północ można odnieść wrażenie, że nad tą inwestycją wisi jakieś fatum. Podczas gdy inni wykonawcy sprawnie poradzili sobie z budową pozostałych kluczowych odcinków S3, roboty na niespełna 15-kilometrowym odcinku w kierunku Polkowic szły w żółwim tempie albo wcale. Sytuacja zmieniła się w połowie ubiegłego roku, gdy prace rzeczywiścienabrały tempa. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad triumfalnie ogłosiła, że ostatni budowany odcinek S3 oddany zostanie przed wakacjami tego roku.

I nagle znów tąpnęło. Od kilku tygodni na ekspresówce znów niewiele się dzieje. - Obecnie czekamy na harmonogram prac po okresie zimowym, który kończy się 15 marca. Rzeczywiście zauważamy problem z postępem prac na budowie tego zadania. Oczywiście, bez względu na okres zimowy, pewne prace można wykonywać, które dzisiaj nie są wykonywane. Nie ma mrozów, więc pewne rzeczy można robić. Jako Generalna Dyrekcja widzimy problem i oczekujemy od wykonawcy wyjaśnień - powiedziała nam Magdalena Szumiata z dolnośląskiego oddziału GDDKiA.

Jak się okazuje, generalny wykonawca - firma Salini - wstrzymał prace na S3, bo włoski koncern chce renegocjować z rządem warunki kontraktu. Jak ustaliła stacja RMF FM, w związku z gwałtownym wzrostem cen materiałów budowalnych, Salini mogła ponieść straty sięgające nawet 100 mln zł i dlatego korzystając z przestoju zimowego, wstrzymała roboty na S3 oszczędzając na kosztach i podwykonawcach. Na temat dalszej przyszłości S3, Salini chce rozmawiać z Ministerstwem Infrastruktury i Budownictwa. Jeśli do 15 marca nic konkretnego w tej sprawie się nie wydarzy, Generalna Dyrekcja może wyciągnąć od koncernu prawne konsekwencje.

Zamieszanie wokół odcinka Kaźmierzów - Lubin Północ przestaje już być zabawne. Serwisówka, która prowadzi z Lubina do Polkowic jest jedną z najniebezpieczniejszych i zakorkowanych dróg w regionie. Konia z rzędem temu, kto znajdzie odpowiedź na pytanie: Kiedy pojedziemy nową S3 z Lubina do Polkowic?

źródło + foto: http://miedziowe.pl/content/view/90853/78/

NEVIL - Pon Mar 11, 2019 18:31

Komentarze:
Creator

GDDKiA do dymisji. Cała! I konsekwencje do wyciągnięcia za niedopełnienie obowiązków i wciskanie ludziom kitu.
---------------------------------------
lool

Gdyby Sallini budował uczciwie i zmieścił się w terminach to by żadnych podwyżek nie musiał żądać. Na innych odcinkach polskie firmy zrobiły co trzeba i jest OK. Tylko makaroni mają problem. Gonić to dziadostwo z Polski!
----------------------------------
???

Platformersi sami wybrali w przetargu tą lichą firmę do budowy, a teraz pytają się czemu jest kicha z budową ?!
==============================
Platforma domaga się od ministra wyjaśnień ws. S3


Będzie protest podwykonawców?




Podczas dzisiejszej konferencji prasowej poseł Platformy Obywatelskiej, Robert Kropiwnicki, zapowiedział złożenie interpelacji w sprawie feralnego odcinka S3 Kaźmierzów - Lubin Północ. Parlamentarzysta zażąda od ministra infrastruktury wyjaśnień na temat opóźnienia w oddaniu tej inwestycji i wstrzymania robót. - To jest jednak bezprecedensowe, że właściwie całą S3 udało się wybudować a jednego odcinka wciąż nie można zrealizować - mówił poseł PO. Tymczasem w piątek może dojść do całkowitego paraliżu ruchu na serwisówce z Lubina do Polkowic. Podwykonawcy zapowiadają bowiem protest.

O kłopotach generalnego wykonawcy budowy 15-kilometrowego odcinka Kaźmierzów - Lubin Północ pisaliśmy już nieraz. Firma Salini Polska po raz kolejny wstrzymała prace budowlane, ponieważ zażądała od inwestora renegocjacji kontraktu. Koncern tłumaczy się gwałtownym wzrostem cen artykułów i materiałów budowlanych i chce dodatkowe 100 mln zł na dokończenie tej inwestycji. Ostatnie rozmowy z GDDKiA nie przyniosły skutku. W całą sprawę zaangażowali się politycy.

Robert Kropiwnicki, zapowiedział złożenie dzisiaj stosownej interpelacji, w której będzie domagał się rzeczowych wyjaśnień.

- To jest jednak bezprecedensowe, że właściwie całą S3 udało się wybudować a jednego odcinka wciąż nie można zrealizować i tak naprawdę, nie wiadomo, kiedy to nastąpi. Słyszymy, że już za chwilęczkę, już za momencik i tak to już trwa półtora roku. To pokazuje, jak słaby jest element zarządzania. Budimex czy Mota Engil, które przecież pracowały na S3, świetnie sobie poradziły z zadaniem. Z tymi firmami nie było żadnych kłopotów. A dzisiaj mamy problem z jednym z odcinkiem, z którym GDKKiA ani ministerstwo nie mogą sobie poradzić. Dlatego konieczna jest tutaj ingerencja państwa, ingerencja ministra Adamczyka - mówił na konferencji poseł Robert Kropiwnicki.

Zdaniem Platformy, obecna sytuacja na feralnym odcinku S3 to efekt przede wszystkim braku odpowiedniego nadzoru nad inwestycją. Radny sejmiku dolnośląskiego, Piotr Borys, uważa nawet, że zaniechanie prac może spowodować zwrot unijnych dotacji.

- W sprawie S3 należy podejmować dzisiaj stanowcze i odważne decyzje. Albo żegna się z firmą i wybiera nową, co oznacza oczywiście przedłużenie czasu i ogromne ryzyko związane z tym, że środki unijne mogą być oddane albo dogaduje się z GDDKiA i podwykonawcami. Będziemy żądać pełnych informacji: z czego wynika opóźnienie, dlaczego przez ostatnie trzy lata nie dokonano korekty wynikającej z ratowania tej inwestycji, jakie kroki podjęła Generalna Dyrekcja i jaka jest decyzja po stronie ministra infrastruktury. W skali kraju opóźnienia na wielu zadaniach są tak daleko idące, że będzie to groziło oddaniem przez Polskę środków europejskich. Jeśli my nie uzyskamy wskaźnika przejezdności tych dróg, to naprawdę Polska będzie zwracała dziesiątki miliardów złotych - mówił Piotr Borys.

W najbliższy piątek, 15 marca, podwykonawcy, którzy domagają się od Salini Polska wypłaty zaległych faktur za wykonaną pracę, w ramach protestu zapowiedzieli blokadę drogi serwisowej z Lubina do Polkowic. Jeśli drogę zatarasuje ciężki sprzęt, kierowców czeka komunikacyjny paraliż.

źródło: http://miedziowe.pl/content/view/91048/78/

NEVIL - Pon Kwi 29, 2019 17:14


Włoska firma wyrzucona z budowy autostrady




Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad odstąpiła od umowy z winy wykonawcy z firmą Salini, która miała zbudować odcinek trasy S3 w okolicach Polkowic i obwodnicę Częstochowy w ciągu autostrady A1 - poinformował w poniedziałek PAP Jan Krynicki, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Odstąpiliśmy od umowy, gdyż pomimo wielokrotnych wezwań Salini nie realizowało prac na S3 w okolicach Polkowic i na obwodnicy Częstochowy w ciągu autostrady A1 - powiedział Krynicki.


Podkreślił, że wszyscy podwykonawcy mają zapewnioną ochronę.

Po to uruchamiamy gwarancje bankowe firmy Salini - powiedział.

Wykonawca drogi ekspresowej S3 do tej pory udostępnił częściowo do ruchu trzy węzły (Kaźmierzów, Polkowice, Lubin Północ), a opóźnienie budowy jest oceniane na ponad 9 miesięcy. Z szacunków wynika, że budowa ta jest zaawansowana w 75 proc.

Z kolei stan realizacji opóźnionej obwodnicy Częstochowy - budowanej przez Salini - wynosił na koniec 2018 r. niespełna 50 proc.

Salini realizuje w Polsce kontrakty na łącznej długości 80 km - o łącznej wartości ponad 3,5 mld zł.

Firma Salini miała powrócić na place budów w połowie marca tego roku, czyli wraz z zakończeniem zimowej przerwy, jednak tego nie zrobiła. Zwróciła się do GDDKiA z żądaniem zwiększenia kwot za realizację zadań. GDDKiA poinformowała w lutym tego roku, że roszczenia waloryzacyjne firmy Salini wynoszą 449 mln zł.

Odcinek trasy S3 koło Polkowic miał zostać oddany do użytku w połowie ubiegłego roku, potem termin przesunięto na wakacje tego roku. Z kolei fragmentem obwodnicy Częstochowy, budowanym przez Salini, samochody miały zacząć jeździć w połowie 2018 roku, ale termin przełożono na połowę roku przyszłego.

Jak powiedział PAP Krynicki, teraz GDDKiA będzie musiała wybrać nowe firmy, które dokończą te odcinki tras.

Z nieoficjalnych informacji wynika, że GDDKiA chce, aby nowi wykonawcy weszli na niedokończone place budów jeszcze w tym roku.

źródło: http://wgospodarce.pl/inf...dowy-autostrady

NEVIL - Pią Cze 14, 2019 20:34

S3: zamiast szybkiego działania jest „analiza scenariuszy”


Ministerstwo Infrastruktury odpowiedziało na apel włodarzy Lubina i Polkowic, którzy domagali się od rządu przyśpieszenia ostatniego fragmentu trasy S3 w naszym regionie. Z pisma, które wpłynęło właśnie do obu ratuszy wynika, że historia feralnego odcinka nadal będzie się toczyć w swoim tempie.



Prezydent Lubina Robert Raczyński i burmistrz Polkowic Łukasz Puźniecki 7 maja poprosili o interwencję samego premiera Mateusza Morawieckiego.

Przedłużająca się budowa tego odcinka powoduje codzienny paraliż komunikacyjny, w wyniku którego część kierowców, w tym pojazdów ciężarowych, korzysta z prowizorycznych objazdów przebiegających przez nasze miasta. Powoduje to degradację dróg lokalnych oraz zagrożenie bezpieczeństwa mieszkańców. Jednocześnie odcinek stanowi główną trasę dojazdową do zakładów pracy dla kilku tysięcy pracowników kopalń i hut Zagłębia Miedziowego.

– pisali.

Po trzech tygodniach urzędnicy Ministerstwa Infrastruktury przygotowali odpowiedź. Podsumowali w niej ostatnie losy inwestycji, w tym rozwiązanie kontraktu z konsorcjum Salini-Pribex. Zapewnili też, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad cały czas ponaglała wykonawcę. Jedyny akapit poświęcony przyszłości feralnego odcinka ekspresówki nie zawiera żadnych konkretów:

– Nie takiej odpowiedzi oczekiwaliśmy od Ministra Infrastruktury. Ta ciągnąca się latami budowa powoduje codzienny paraliż komunikacyjny oraz zagrożenie bezpieczeństwa mieszkańców, czego przykładem jest ostatnie zderzenie dwóch samochodów osobowych i autokaru, które spowodowały wielogodzinny korek. Niedokończony odcinek jest główną trasą dojazdową do zakładów pracy dla kilku tysięcy pracowników kopalń i hut Zagłębia Miedziowego, dlatego wspólnie z innymi samorządami będziemy wywierać presję na rząd, który nadzoruje tę inwestycję – komentuje Marcelina Falkiewicz, rzeczniczka prasowa prezydenta Lubina.

Rozczarowania informacją z ministerstwa nie kryje też burmistrz Polkowic: – Liczyliśmy na więcej konkretów ze strony rządowej. Mieszkańcy gminy Polkowice chcieliby poznać dokładny termin wznowienia prac na tym odcinku. Każdy dzień przedłużającego się postoju potęguje nerwy i frustrację kierowców, a dodatkowo może być przyczyną wielu niebezpiecznych zdarzeń. Dlatego nadal będę czynił starania o jak najszybsze przywrócenie prac na tym odcinku i zdeklarowanie się inwestora o terminie zakończenia budowy tego odcinka S3 – zapewnia Łukasz Puźniecki.

Jedyną optymistyczną dla kierowców informację znajdujemy na stronie internetowej GDDKiA – do końca czerwca Dyrekcja planuje ogłoszenie przetargu na dokończenie brakującego fragmentu S3 między Lubinem a Polkowicami. Pytaliśmy inwestora, ile czasu zajmie zebranie i analiza ofert oraz ile czasu otrzyma nowy wykonawca. Odpowiedź była również ogólnikowa: – Robimy wszystko, żeby jeszcze w tym roku można było podpisać umowę i następnie przystąpić do pracy – stwierdził Jan Krynicki, rzecznik prasowy GDDKiA

źródło: http://www.lubin.pl/s3-za...za-scenariuszy/

NEVIL - Wto Wrz 10, 2019 19:54

Drgnęło w temacie S3. Cztery firmy stanęły do przetargu

Widać światełko w tunelu




Cztery firmy i konsorcja chcą dokończyć budowę feralnego odcinka drogi ekspresowej S3 między węzłami Kaźmierzów - Lubin Północ. Najwyższa złożona oferta to blisko 300 mln zł, najniższa wynosi nieco ponad 228 milionów złotych. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zamierza natomiast przeznaczyć na ten cel 211,6 mln zł. Wszystkie cztery firmy, które stoczą teraz bój o kontrakt, zadeklarowały w swoich ofertach skrócenie terminu wykonania wszystkich robót o dwa miesiące oraz wydłużenie okresu gwarancji jakości o 5 lat. Nowy wykonawca - od podpisania umowy - będzie miał 14 miesięcy na dokończenie inwestycji, co oznacza, że nową S3 z Lubina do Polkowic, pojedziemy dopiero w 2021r.

Jest już pierwsze światełko w tunelu, by feralny odcinek drogi ekspresowej wreszcie móc dokończyć. W siedzibie GDDKiA nastąpiło bowiem otwarcie ofert firm, które złożyły swoje propozycje przetargowe na dokończenie tego zadania. Najwyższą ofertę - 294,7 mln zł - złożyła spółka Strabag. Najniższą - opiewającą na kwotę 228,3 mln zł - przedstawiło konsorcjum firm Mota-Engil Central Europe jako lider oraz partnerzy: Masfalt i Drogomex. 236,4 mln zł to oferta złożona przez Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów KOBYLARNIA i Mirbud, natomiast firma Budimex zaproponowała dokończenie S3 za sumę 258,7 mln zł. Teraz komisja przetargowa przystąpi do weryfikacji złożonych ofert.

- Do wykonania pozostało około 25 procent prac przewidzianych w pierwotnym kontrakcie. Nowy wykonawca będzie musiał m.in. dokończyć budowę drogi ekspresowej, czyli dwie jezdnie po dwa pasy ruchu i pas awaryjny. Ponadto do zadań wykonawcy będzie należało dokończenie budowy 25 obiektów inżynierskich, wykonanie systemów odwodnienia i urządzeń ochrony środowiska. Wykonawca będzie musiał uzyskać również decyzję o pozwoleniu na użytkowanie i oddać trasę do ruchu - wylicza Magdalena Szumiata z dolnośląskiego oddziału GDDKiA.

Inwestor chce, by feralny odcinek S3 o długości 14,4 km został dokończony najpóźniej w 14 miesięcy od podpisania umowy, z wyłączeniem okresów zimowych. Zakładając, że w najbliższym czasie inwestorowi uda się wybrać wykonawcę i podpisać kontrakt (jeśli nie będzie odwołań-przyp.red.), wliczając okres zimowy, który kończy się w połowie marca i licząc nawet ten skrócony 12-miesięczny czas robót, który obiecują oferenci, wychodzi na to, że nową drogą pojedziemy najwcześniej na przełomie lutego i marca 2021r.

Kierowcy marzą, by feralny odcinek S3 oddać do ruchu jak najwcześniej. Wszystko jednak zależy od daty podpisania nowego kontraktu i wznowienia prac oraz od warunków pogodowych, czyli od tego, jaka będzie zima.

Naszym czytelnikom przypominamy 10-letnią już historię budowy odcinka S3 z Lubina do Polkowic:
29 grudnia 2009r. - uzyskanie decyzji środowiskowej;
22 grudnia 2014r. - podpisanie umowy z wykonawcą (konsorcjum: Salini Polska (lider), Salini Impregilo (partner), Todini Construzioni Generali (partner), Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjno-Budowlanych Export - Pribex (partner);
19 stycznia 2015r. - przekazanie placu budowy;
30 marca 2016r. - uzyskanie decyzji ZRID zmieniającą decyzję z 25 lutego 2014r;
30 czerwca 2018r. - planowane oddanie do użytku S3;
29 kwietnia 2019r. - rozwiązanie umowy z dotychczasowym wykonawcą,
19 czerwca 2019r. - wszczęcie postępowania na kontynuację zadania pn. "Zaprojektowanie i wybudowanie drogi ekspresowej S3 Nowa Sól - Legnica (A4), zadanie III od węzła Kaźmierzów do węzła Lubin Północ;
9 września 2019r. - otwarcie ofert w przetargu.

źródło: źródło + komentarze: http://miedziowe.pl/content/view/93169/81/

NEVIL - Pią Paź 04, 2019 11:31

Komentarze:
WsKs

Po co było ściemniać i obiecywać zakończenie budowy latem 2020? No to, koledzy kierowcy, jeszcze dwa lata mordęgi
----------------------------------
O

Jak zwykle kiełbasa przedwyborcza chce podpisać a podpisana to różnica.
==========================
Inwestycja pochłonie prawie 230 milionów złotych

Mota-Engil dokończy budowę S3




Konsorcjum firm: Mota-Engil Central Europe (jako lider), Masfalt oraz Drogomex dokończy budowę feralnego odcinka trasy ekspresowej S3 pomiędzy węzłem Lubin Północ, a Kaźmierzowem. Do wykonania pozostało zaledwie 14,5 kilometra drogi. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad chce podpisać umowę z nowym wykonawcą jeszcze w tym roku. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem i nie będzie nieoczekiwanych opóźnień, nowym fragmentem S3 pojedziemy najwcześniej w 2021r. Inwestycja pochłonie blisko 230 mln zł.
W przetargu na dokończenie budowy S3 między Lubinem, a Polkowicami, stanęły cztery firmy. Najwyższa złożona oferta sięgała blisko 300 mln zł, najniższa wyniosła nieco ponad 228 milionów. Zwyciężyło konsorcjum firm: Mota-Engil Central Europe (jako lider), Masfalt oraz Drogomex. Wartość zadania opiewa na 228,4 mln zł, choć GDKKiA chciała na to przeznaczyć 211,6 mln zł.


- Do wykonania pozostało około 25 procent prac przewidzianych w pierwotnym kontrakcie. Nowy wykonawca będzie musiał m.in. dokończyć budowę drogi ekspresowej, tj. dwie jezdnie po dwa pasy ruchu i pas awaryjny oraz węzłów Kaźmierzów, Polkowice i Lubin Północ. Ponadto do zadań wykonawcy będzie należało dokończenie budowy 25 obiektów inżynierskich, wykonanie systemów odwodnienia i urządzeń ochrony środowiska. Wykonawca będzie musiał również uzyskać również decyzję o pozwoleniu na użytkowanie i oddać trasę do ruchu - wylicza Magdalena Szumiata, rzeczniczka dolnośląskiego oddziału GDDKiA.

Inwestor liczy, że nowy kontrakt uda się podpisać jeszcze w tym roku. Zgodnie z warunkami oferty przetargowej, wykonawca będzie miał 12 miesięcy (od podpisania umowy) na zrealizowanie całego zadania. Wliczając okres zimowy, który rozpoczyna się w grudniu i kończy w połowie marca, nową drogą pojedziemy najwcześniej na przełomie lutego i marca 2021r.

Mota-Engil ma bogate doświadczenie w budowie drogi S3. Firma wybudowała już odcinek Lubin Północ-Lubin Południe oraz dwa fragmenty tej drogi w rejonie Gorzowa i Międzyrzecza.

Kalendarium budowy S3 Lubin Północ-Kaźmierzów:

29 grudnia 2009r. - uzyskanie decyzji środowiskowej;
22 grudnia 2014r. - podpisanie umowy z wykonawcą (konsorcjum: Salini Polska (lider), Salini Impregilo (partner), Todini Construzioni Generali (partner), Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjno-Budowlanych Export - Pribex (partner);
19 stycznia 2015r. - przekazanie placu budowy;
30 marca 2016r. - uzyskanie decyzji ZRID zmieniającą decyzję z 25 lutego 2014r;
30 czerwca 2018r. - planowane oddanie do użytku S3;
29 kwietnia 2019r. - rozwiązanie umowy z dotychczasowym wykonawcą,
19 czerwca 2019r. - wszczęcie postępowania na kontynuację zadania pn. "Zaprojektowanie i wybudowanie drogi ekspresowej S3 Nowa Sól - Legnica (A4), zadanie III od węzła Kaźmierzów do węzła Lubin Północ;
9 września 2019r. - otwarcie ofert w przetargu;
3 października 2019r. - rozstrzygnięcie przetargu na dokończenie budowy feralnego odcinka.

źródło: http://miedziowe.pl/content/view/93485/81/

NEVIL - Sro Lis 20, 2019 20:29

Umowa na dokończenie drogi ekspresowej podpisana


S3 będzie gotowa wiosną 2021 roku




Przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisali dzisiaj umowę na dokończenie budowy drogi ekspresowej od węzła "Kaźmierzów" do węzła "Lubin Północ". Ostatni, brakujący dolnośląski odcinek S3, wybuduje konsorcjum firm: Mota-Engil Central Europe (jako lider), Masfalt oraz Drogomex. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem i nie będzie nieoczekiwanych opóźnień, nowym fragmentem S3 pojedziemy najwcześniej w drugim kwartale 2021r. Inwestycja pochłonie blisko 230 mln zł.

W przetargu na dokończenie budowy S3 między Lubinem, a Polkowicami, stanęły cztery firmy. Najwyższa złożona oferta sięgała blisko 300 mln zł, najniższa wyniosła nieco ponad 228 milionów. Zwyciężyło konsorcjum firm: Mota-Engil Central Europe (jako lider), Masfalt oraz Drogomex.

Wartość zadania opiewa na 228,4 mln zł, choć GDKKiA chciała na to przeznaczyć 211,6 mln zł. Miesiąc temu uprawomocnił się wybór oferty, a dzisiaj doszło do sfinalizowania kontraktu.

- Zgodnie ze złożoną w ofercie deklaracją, na realizację tej inwestycji wykonawca będzie miał 12 miesięcy od daty zawarcia umowy, nie wliczając okresów zimowych. Do wykonania pozostało około 25 procent prac przewidzianych w pierwotnym kontrakcie. Zakres robót obejmuje m.in. dokończenie budowy 25 obiektów inżynierskich, wykonanie systemów odwodnienia i urządzeń ochrony środowiska. Wykonawca będzie musiał również uzyskać również decyzję o pozwoleniu na użytkowanie i oddać trasę do ruchu - przypomina Magdalena Szumiata, rzeczniczka dolnośląskiego oddziału GDDKiA.

Zakończenie robót przewidziane jest w drugim kwartale 2021r. Inwestycja pochłonie 228,4 mln zł.

źródło: http://miedziowe.pl/content/view/94042/81/


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group